鲁达 又是德国兄弟的对战：宝马X6M对比奔驰AMG GLE 63 S
我们喜欢有运动性的车，同时我们也喜欢SUV。当将两者合并在一起时，就是一款运动又有性格的SUV。听起来是不是就更有兴趣了？
宝马的M部门和奔驰AMG都以其出色的性能而著称，最近他们一直在研发运动型SUV，目的是在其中一辆高性能汽车中提供与您期望的一样的运动和速度的体验。当然，SUV更大，更高，更重，但是当装配了强大的发动机，重新调整悬架，并添加四轮驱动时，结果将是令人激动的体验。
宝马X6M Competition
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奔驰AMG GLE 63 S
奔驰AMG GLE 63 S
在宝马X6M和奔驰AMG GLE 63 S两台SUV上，我们都看到了这些相同的属性究其于一身。两家汽车制造商有着相同的目标，但各自以自己的方式来展现产品。到底哪个更好一些呢？
宝马X6M Competition
奔驰AMG GLE 63 S
动力依旧是最基础的基础
宝马X6作为Coupe SUV的经典车型，可能有些人一直觉得有些怪异，但到现今来看，这就是一种时尚。而且一旦你坐到方向盘后，你很快就会对这个外形印象更加深刻。4.4T 双涡轮增压V8发动机拥有600匹的马力和750N·m的峰值扭矩，在动力水平上绝对不会让你感觉到疲劳。匹配的八速自动变速器箱，具有平稳响应性。我们喜欢驾驶SUV的一件事是更高的视野，而X6M 进一步提升了坐姿高度，给驾驶员足够的制高点视野。当然了，虽然说X6M与X5M有着解不开的关系，但是146.9万的起售价格也要比X5M高出一头来，当然了，除了特别版本的宝马车型为，X6M是你可以买到的最强大的SUV车型。
宝马X6M Competition
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宝马和奔驰一直都在紧密的竞争中，就等同于奔驰AMG GLE 63 S与宝马X6M的竞争关系一样。奔驰GLE搭载的是4.0升双涡轮V8发动机，可输出603匹的功率和850N·m的峰值扭矩。为了让其加速性能发挥到极致，奔驰给予了它EQ boost 48V轻混系统，可以额外提供21匹马力和更快的动力响应速度，在9速变速箱和4MATIC+的加持下，百公里加速可以做到4秒以内的成绩。与宝马X6M相比，这辆奔驰AMG GLE 63 S增加了一个额外的动力储备，但实际体验中，它的响应速度并不快。当然奔驰的外形从各个角度都有着一种奢华风，恰好缺少了点儿宝马的那种激进姿态，当然了，GLE 63 S Coupe看上去就没有标准车型那么豪华了，但又不会那么运动。
奔驰AMG GLE 63 S
当然，目前看来奔驰AMG GLE 63 S 在价格上可能还要高于宝马X6M车型，可能贵在那一份豪华上面了。尽管他们的外貌风格上完全不同，但这个两辆车正在尽力给人留下深刻的印象。
奔驰AMG GLE 63 S
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驾驶起来哪个的感觉更好？
我们依旧选择了上次对比测试卡宴Turbo和奔驰AMG GLE 63 S的那条路。蜿蜒，而且包含了上山和下山的道路，非常适合喜欢开车的人。
X6 M证明它擅长做这份工作。虽然车身很大，但是它并没有沉重的感觉，行驶平稳，入弯出弯都很干净利落。你会直观的感觉到路面上的一些起伏。行驶不像其他M系列SUV（比如X3M）那样硬的很直接，但是路面的细碎颠簸和振动会破坏车厢内的宁静度。不过，驾驶者可以根据自己的喜好调整发动机，底盘，转向和制动器的响应程度。所以你完全可以将动力设置为Sport Plus，并将悬架保持为Comfort，这就让很多问题迎刃而解。
宝马X6M Competition
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在另一辆AMG GLE 63 S是会让人联想到奔驰GT R。显而易见的是，奔驰将AMG GT R上的这个优点放在GLE 63 S上了，驾驶起来有着无穷无尽的马力，两者驾驶感受十分相似。开起来像是一头迅猛的猎豹，肌肉发达而且迅捷。你可以从油门上直观的感受到它的功率和扭矩，而且只要你深踩，你可以获得更大的功率和更大的扭矩。这就是AMG的功力，它制造的强大发动机。也是它让保时捷卡宴在动力上明显不足，这并非是数字上的一种体现，而是直观的感受。
奔驰AMG GLE 63 S
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但不知道是不是我们这辆试驾车的问题，奔驰AMG GLE 63S的电脑逻辑可能有些问题。在上山下山的过程中，车身稳定系统总会介入，无理由的切断油门动力，而且偶尔在入弯时候还会带入刹车。所以经过了几次测试，我们并没有完全发挥出这款AMG发动机的实力，多数也是因为这套电脑程序的干涉。但可以肯定的是奔驰的这套混动系统给它带来了更大的加速快感，可以毕竟这辆车不是一辆轿车，对于SUV车型的调教还是有些保守了。这些评价与卡宴对比时候的评价是一致的。
奔驰AMG GLE 63 S
奔驰AMG GLE 63 S的车身动态表现还是很出色的，一方面来自转向的指向很清晰，加上动力充沛，动态下很好控制两者的搭配。空气悬挂很精准的可以吸收路面那些瑕疵带来的多余震动，而且还减少了侧倾。不过转向系统在长时间的驾驶下会让人感觉过于电子化，而且在细微的阻尼上处理的不够精准。同时变速箱的调教还需要再提升一下，在赛道模式下不能长时间维持转速，而且需要急加速时降档速度有些偏慢。
奔驰AMG GLE 63 S
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当然奔驰在行驶质量方面表现出色，但在动力输出上就有一些瑕疵。变速箱的降档速度偏慢，影响了扭矩的快速传递，而且在赛道模式中，升档也不是很积极，有时候在弯路中间时就进行了升档，完全错过了最好的时机。同时奔驰AMG GLE 63 S在中途的爆发能力似乎没有宝马X6M要好，宝马则是那种随踩随有的感觉。当然，这里只是对比来说，奔驰AMG GLE 63 S的实质表现还是很运动的，油门下一直可以给你动力向前推动你，只是偶尔糊涂一下。
奔驰AMG GLE 63 S
宝马X6M从某些感受上很像是一个暴躁的小青年，缺少了一些精致的保时捷的味道。你可以肆意的在路上进行撒野，它会陪你一直到底。当然这些也蕴含了宝马工程师的专注于细节，让X6M成为一款有乐趣的SUV。它的动力似乎可以一直坚持到断油，而且变速箱换挡精确，平稳。同时加上精准的转向。如果不是坐姿高那么一些，你可能会觉得你是在一辆运动轿车里面。
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奔驰AMG GLE 63 S
谁的内饰更好？
就像它们的外观一样，每辆SUV的内饰都有不同的吸引力。奔驰的看起来非常精致和有品位，具有大显示屏和隐藏式按钮，而宝马的运动座椅和偏向驾驶者的中控台，以及方向盘和换档杆上的M标志则在时刻告诉你，你开的是一辆运动SUV。虽然说GLE的方向盘上也带有AMG徽章，但除此之外，你找不到与普通的GLE的不同之处。
奔驰AMG GLE 63 S
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只能说这两种设计都很有各自品牌特色，但奔驰显然在感观上比宝马豪华的多。它的布局简洁，又不过分奢华，感觉一切功能和按钮都在正确的位置。当然了，这套MBUX系统的触摸板确实有些别扭。但是不影响整体外观的优秀，随处都是柔软的材料，真真切切的让你感受到正在驾驶着一辆接近200万的车型，这也是购买奔驰的用户最想要的感受。
奔驰AMG GLE 63 S
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宝马的最新iDrive系统比GLE的触摸板更加好用，这归功于更简单的菜单和更清晰的操作逻辑。但是每次重新启动车辆的时候，无线的手机连接就要重新连接一次，但总比奔驰上的有线的要方便一些。就像在奔驰GLE中一样，当您进入X6M时，您会感觉自己处在特殊的驾驶室内，因为宝马可以为你提供各种独特的颜色内饰搭配，完全可以彰显出你的个性。
宝马X6M Competition
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空间上都不用说，都相当宽敞，有足够的腿部空间和头部空间。即使在宝马X6M的溜背造型，可能会影响后排头部高度的情况下，设计师也要确保为高个子乘客留出足够的空间。座椅平放时，X6可以容纳更多物品和更多物品。奔驰GLE的空间表现也很出色，实际乘坐起来并没有宝马X6M来的宽敞。
奔驰AMG GLE 63 S
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比较的结果依旧是公平的
在比较中幸运的是，由于宝马X6M Competition。凭借强劲的动力总成，出色的运动操控和良好的平衡性，X6在弯弯曲曲的道路上运动感更加强烈，更有激情。在高速公路上和城市道路驾驶中，它融合了灵活的操控和舒适的乘坐感受。
宝马X6M Competition
尽管奔驰AMG GLE 63 S也很出色，但就是在乐趣少比X6 M要少了那么一些。不过当来到宝马X6M尾部后面的时候，可能我又觉得奔驰AMG GLE 63 S更符合我的胃口。
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