鲁达 虎头奔的年代已经慢慢离我们远去，现在在路上很难再看到还在服役的虎头奔S级，因为大多数车辆都因为排放不达标被限制，当然也有一些虎头奔驰S级还在服役中，只是很少见而已，最有趣的是这些车主基本上没有换过，还是原来的车主，因为大多数车主已经到了那种在意名和利的境界，他们舍不得当年的爱车，这是一种情怀。
这样的事例其实有很多，比如说一些老普桑、捷达的车主们都是这么想的，当然我们也遇到过这样的奔驰S级车主，图为我们在广东佛山遇到的虎头奔S320。
粤E车牌，车主是标准的广东佛山人，当我们问起关于佛山永春时车主忍不住笑了，车主很和蔼可亲，他也只是笑笑没有说话，随后我们进入了正题，问问他关于这辆虎头奔驰S320的事情，我们对于这辆车的现状很感兴趣，所以我们想知道这辆车的现状，车况如何，还有公里数，还有动力表现。
从车主那里得知这辆车是1994款奔驰S级S 320，当年6月份买的，花了100多万元，这辆车已经有26年的车龄，可能比我们很多车友的年纪都大，当年100多万元真的是一笔天文数字，如今这款车非常少见，多数已经被报废，还有的被收藏了，不过车主们也有这个实力收藏他们，他们要的就是那种情怀。
蓝牌绿标车，真真切切，车主说：“我说出来你可能不相信，我的这辆车还能上路，排放达标，为了这事情我花了很多心思，或许很多人敢相信；如今这辆车已经跑了22万公里，而且还能再开上几万公里，车况还行；它不仅仅是我的座驾也是我的朋友，有了感情。”
确实是这样，车主是有能力换车的，因为1994年那时候就能花百万元买这辆奔驰S320，如今再差也得身价上亿，所以换车非常轻松，就相当于我们长大后自己买一件100多块钱的衣服一样，只是情怀这种东西不是钱可以买到的，因此我们可以理解车主。
26年的车龄，跑了22万公里，车内磨损不明显，可以看到氧化的痕迹，还能闻到桃木面板的味道，座椅变形也不明显，虎头奔霸气的方向盘，简洁明了的方向盘，车厢隔音效果好，底盘扎实，高速时非常稳定，让人觉得很安全，当年虎头奔驰S级的机械素养依旧很好，这一点值得赞许，最后我们也很感谢这位广东佛山车友提供的虎头奔驰S320。