鲁达 以前传统的三厢车和SUV在路上见得比较多，现在再望向路面，两厢车、轿跑、跑车渐渐多了起来，因为现在的消费者惠更注重个性化并且根据自己的审美去选购dream car~
对于95后这些有购车想法的年轻人，吸引他们的不再是实用、空间和性价比这几要素，而是可以展现独特的特质。
年轻人对自己首次购车的诉求和长辈相比会有一些不同，他们可能会更偏向个性、灵活、便利、品牌或者是价格亲民等等。
其实现在很多大厂都在为年轻消费者考虑，比如奔驰A级，今天来看看TA能否吸引你的注意~
谈到奔驰A级，其实TA的变化还是很大，从小爱看车或是对车有研究的小伙伴应该知道，A级这个系列早前是那种坐姿高、视野好的轿车，看着没那么运动，显得也不那么年轻，而随着时间改变，10年前的TA和10年后的TA完全没有任何联系。
奔驰A级从2012年摇身一变，成为了大家公认的“帅小伙”，而由TA引申出的AMG系列车型也在当年成为了大家口中的“钢炮王”。由于上代车型的成功，全新A级依然是那个颜值不低且男女皆宜的小车。
A级是奔驰的入门车型，少不了“三叉星”给TA带来的品牌魅力，再加上前脸酷似CLS的“鲨鱼”造型大灯组，使得TA摇身一变成为了大哥CLS的缩影。
两厢的造型看着比三厢匀称多了
另一方面，新一代A级除了车身灵活和停车便利外，其实这也不能满足大多数年轻人的诉求，毕竟开出门去还是要让大家看出来你开的啥车。
谈到A级两厢，这就完全get到TA其中的一个销售点，就是灵活和便利，为什么？
因为大部分年轻人的日常都在市中心及附近50km里左右的区域活动，而寸土寸金的市中心就是这种两厢小车的福地，上班找车位容易、超市购物好停车，偶尔也能穿个胡同和小街巷。
说到这儿，很多朋友都说也有消费者不那么注重品牌，TA的诱惑利多还是不大啊~
那接下来这几点就足够让你服气，首先说说年轻喜欢的个性化，新一代奔驰A级内饰大改，由之前偏优雅的风格变得更简洁化，能换屏的地方绝对不给你配按键，能放最新样式的仪表绝对不给你放旧款糊弄，能触控的绝对不让你按按钮。
细节上新一代A级在中控台放置了自家大哥同样的贯穿式仪表，不仅屏幕尺寸够大，厂家还设计成悬浮式。
1：为了进一步满足个性化需求，MBUX使用了触控设计，平时玩电子设备多的消费者应该喜欢这样的设计。
2：此外车机系统中也有64位氛围灯，周一到周五你可以按照你的心情调节氛围灯颜色。
3：当然不喜欢按屏幕的消费者也可以用“你好，奔驰”唤醒语音，让TA为你提供服务。
乘坐方面，现在大部分年轻人的用车环境基本上就维持两种状态，其一是单人，其二就是双人，所以对于上述两种情况来看奔驰A级来说完全够用。
如果是两人，TA后排座椅可以通过4：2：4的方式放倒，无论是拉滑雪板、偶尔拉家具还是商场血拼，A级的储物能力还是可以称赞的。
除此之外，手头这款A200还有不少便利性及舒适性配置，比如HUD抬头显示、小柏林之声音响、座椅加热、座椅记忆等等~
接下来就要说说TA开起来的感觉。
奔驰A级为了应对排放标准，TA换用了全新的动力单元，手里拿到的这台A200搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，听着排量不大，但开起来可以将TA和轻巧相连接，这几天在四环和五环体验了几天，日常代步全新A级这个动力完全够用，如果要是跑山，再把TA调节到运动模式也是有可玩性的。
所以怀疑动力的朋友可以打消这一顾虑，当然对于动力每个人的需求不一样，注重强推大马力的可以考虑TA的“大哥大”AMG A 45 S~
日常，奔驰A200的启停系统和自动驻车一如既往的好用，拥堵时踩下刹车随机再深踩一脚，你就可以轻松解放你的双脚，干点其他的事了。
方向盘转向手感适中，男生女生应该都挺喜欢这个手感。变速箱换挡逻辑相比自己老一代产品有着非常大的提升，老A级车主应该会比较嫉妒。
这几天开下来，比较喜欢全新A级的悬架设定，TA属于那种先硬后软的感觉，如果出现紧急变道，车尾会及时赶住车头的变化，整体反馈非常好。
对于这么一款车，很多人都会在意售价，年轻人是否支付的起这么一款“三叉星”产品。A级两厢售价23.28万起，算是部分消费者可以接受的，再加上目前会有一部分优惠，所以对于预算到位的年轻消费者其实是非常好的选择。
如果售价可以接受，对于A级这款产品来说，比较推荐200系列车型，163马力对于日常代步完全够用，同时配置也比较到位，比如胎压显示、主动刹车、定速巡航、自动驻车、全景天窗等等。
现在的年轻购车群体相比老一辈有很大的不同，他们可以不那么在意实用性、空间感，但是要足够展现个性或者是符合他们日常的用车需求。
所以一部分选购奔驰A级两厢的消费者，相信看到这小车，他们相识一笑，便牵手带TA回家了~