鲁达 高度成熟！2018梅赛德斯-奔驰A200试验报告
当新一代的国产系列即将发行时，亲朋好友购买了一款即将推出的进口A200时尚。虽然这个手术对我来说有点麻烦，但给我一个机会接触这个模型是很好的。
A类是“弱鸡”吗？
提到奔驰A级，首先让我想到的是一系列梅赛德斯奔驰在1997开发出来的由于软底盘的调整、车身重心的高设计、电子稳定系统的不完善等等，汽车在ELK测试中翻转，最终导致了一个大的。召回次数，让我的心“不可靠”和“豪华品牌”达到了一个水平。低端轿车“标签”。
这款A200已经是A系列的第三代车型，和其他型号的梅赛德斯-奔驰一样，没有钥匙可以启动，没有钥匙可以进入。当你启动1.6T 156马力发动机时，你会发现发动机的声音仍然很大。你可以说它是一种运动感觉，或者它是一种隔音，你可以看到你是如何理解它的。
奔驰公司开发的7G-DCT 7齿轮双离合器变速箱采用了德国斯图加特一家工厂生产的湿式离合器，最大扭矩可达450nm。
换档逻辑也继承了德国模式的“优良传统”，这既不是运动模式的起落架减速，也不是像“疯狗”这样的运动模式，DQ200（干式）和DQ380（湿）双离合器变速箱的性能，唯一不同的是方向盘的响应速度。起落架不如后两个好。虽然有4种不同风格的驾驶风格，但只有在体育模式下，如果标准的介绍钢枪是必需的。此时，速度非常轻，变速箱在高速区域移动。由于底盘较低，加速度感测速度比0～100秒汽车快，而其他模式（经济、舒适）只能描述为“移动”。
不过，我惊讶的是，底盘悬挂设置完全颠覆了我对旧A的理解，很难，转向反应非常灵活和直接，扭动方向盘车身一侧也很小，有点小走路感觉，最后不用担心翻车。当然，在这种舒适的环境下，汽车肯定会有折扣。自定义模式的意思是你可以在它里面设置自动启动和停止功能，这样你就不需要在每辆车之后再次按下按钮，而且你不会看到小汽车，启动和停止系统不小…
买一辆梅赛德斯奔驰花了一大笔钱吗？
20W+的预算还可以购买大量的准运动钢大炮、高尔夫A7、S3跑车、宝马120 I等。奔驰C类，E，甚至S级的奔驰A级有质量吗？答案还在那里。
例如，整个汽车按钮、旋钮的纹理和其他级别的梅赛德斯-奔驰，特别是5典雅的空调通风调节手感和C级，指挥系统的操作流程和界面布局也遵循奔驰标准。在中间控制面板中，橙色背光中的古代电话拨号盘突出了“大行程”的特性，使其易于播放。但仪表板相对平坦，缺乏三维设计及时提醒你一辆梅赛德斯-奔驰“低端”。
梅赛德斯-奔驰的梅赛德斯是一个人人都说得很广泛的地方，但必须相信“实践是检验真理的唯一标准”。相信我，一旦你习惯了这个小东西，你会问为什么齿轮必须在车的中间…特别是，在驱动S级长轴时，使用臂可以使您容易向前和向后切换。如果你需要找到一个运动风扇，你仍然可以使用方向盘来手动换档。当然，它也可以解锁更多的位置。
所有LED尾灯不缺乏设计意识，因为低端车。每一个小的变化都是一个“焦点”。
光、远、近光LED的设计并不比C、E、S差，当遥控器被解锁时，LED灯带将有一个“动画”的过程，白色的篮子就像S级一样。
作为最便宜的梅赛德斯-奔驰，配置是否低？
这里的A200时尚可以说是非常低的，没有真皮座椅，所有座椅都没有电动调节，更不用说记忆功能，没有图像，没有钥匙进入，甚至没有自动空调……
然而，除了最小的配置，这一代配备有自动泊车功能。只要车辆低速驶过侧空停车位，右手将杆拨入R档，系统将指示是否启用泊车辅助。自动停车的过程比公众更人性化，可以实现自动停车。当下一个启动车辆进入D档时，系统会提示是否自动退出，如果按下OK，释放刹车，车辆可以驶出停车位。（也注意周围的安全）
互连功能，Carplay，自动保持，电动折叠后视镜和电子手刹也是本车的配置。
总结
虽然对奔驰A-奔驰类的结尾进行评论有点不合时宜，但它需要你整理出梅赛德斯-奔驰的历史，另一方面，满足小编辑的好奇心。目前的货币类是一个完整的、高成熟度的车型，毕竟宝马1、奥迪A3、Mini等高档竞争对手相伴，而一款在紧凑型豪华车市场上也很好的继承了梅赛德斯的调整，不仅运行质量不突出，而且还可以。没有发现硬伤害，功能配置并不丰富，但不富裕，但可以看出，梅赛德斯-奔驰的中庸之道，也许这是梅赛德斯-奔驰的“造车之路”。
你觉得A级奔驰的现金怎么样？请在下面的评论栏留言。