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“情怀”是何物？在采访了来自中国第一个轻古典老车俱乐部HeriC的黄山和陈朗后，啊车君也总算从字面上得知这个词的具体含义。那么，具体映射到这些老车上的话，“情怀”又是怎样一回事呢？ 在访谈过后，啊车君们也获得了与SL500的相处机会，不妨来看看他们各自的感受。
钟志涛 开的是一种情怀
从小时候开始，那句“开宝马坐奔驰”就经常在耳边响起，不经意间奔驰成了身份的象征。每当看到三叉星徽标时，奔驰那种高贵的气场立马在脑海浮现。那么问题来了，我到底在什么时候与奔驰初次接触？
说起来惭愧，真正坐“大奔”的时间，要追溯到大学时候，那是我同学老爸的座驾奔驰W140 S600。莫名的兴奋感就跟初恋那种心脏乱跳一样，连上车时也故意放慢脚步，生怕弄脏它。
今天的我很幸运，能与R129 SL500来一次亲密接触，不过，我这次坐的不是后排，而是驾驶座。坦白说，我是一个没有太多老车情结的人，但SL500却给我从未有过的纯粹感。
从手握方向盘到拨动变速箱换挡杆，那种机械咬合的原始感，仿佛在告诉你开的并不是一辆现代的奔驰，而是一辆有些年岁的车子。当然，它也不是跟老保时捷那样难驾驭，只要稍微用些时间适应一下，这台SL500还是很好上手的。
接下来，我想大家都会和我一样，用右脚试探一下这副5.0L V8的实力。而这个时候我更愿意打开顶蓬，好好感受排气轰鸣声和敞篷车与生俱来的魅力。我深知自己尚未能完全hold住这台SL500，但这已不重要，关键是我很享受这个短暂而又幸福的过程。或许这么说，自从开了SL500，整个人都精神了，看来我该承认开始对这辆老爷车着迷了。
李创泽 年代感
跟这台R129 SL500相处了不到5分钟，我就从中感受到浓浓的年代感，让我对老奔有了新印象。这是一台硬顶敞篷车，虽然当时没有拆开硬顶，低矮的坐姿也让我享受到跑车应有的视野。从外观来看，我是愿意跟这么一台老车相处的，而坐在驾驶舱时，内饰质感很强，但开起来的话，果然是别有一番味道。
启动R129引擎那刻给我的印象最为深刻，也许我找不到能形容V8引擎声的词语，但确实比绝大多数跑车都要好听。加大油门时，整车反馈给我的感觉略沉。也许是上了年纪的缘故，我不喜欢开快后的R129，反而是把速度控制下来，慢慢开才有了我想要老车给予我的感觉。同样的道理，方向盘需要慢慢转才有味道。几分钟下来，顿时也觉得，哪天要有拥有这么一台R129，听听引擎声，慢慢开去喝杯咖啡，也是一种情怀生活呀。
谭荣辉 没有残旧感的老爷车不是好情怀
情怀，确实是一种莫名其妙的东西。以至于我在有幸驾驶了奔驰R129 SL500敞篷跑车数日后，仍旧无法顺利地缕清脑海中关于这辆岁数比我还年轻几岁的轻老爷车的万般情愫。
或许，这也与我以往对老爷车爱之不深有着些许关系。但是，这一切随着我再度回忆起当天拧动古老残旧的车钥匙那一刻的珍贵片段起，刚萌生的怀旧情怀便茁壮成长，一如滔滔江水般喷涌而出。
试问，有哪一位车迷在听到上世纪九十年代的5.5升V8发动机吼出如血汗宝马般的尖锐鸣叫声后，犹能无动于衷？试问，有哪一位司机在驾驶着采用液压助力方向盘的W129 SL500在碾压沙井盖后，犹能保持一如往常之平静？我敢说，绝对没有。因为岁月在无情地为R129 SL500增添“皱纹”之同时，其实也在赋予其一种吸引万千车迷之魔力。任谁也无法抵御，任谁也无法不立马幻想着如何典当家中财产才得以拥有一台老爷车。而这便是情怀，一种对老爷车难以明喻的情怀。
苏政阳 用身体去感受，无法用语言表述
在这之前，我对SL R129的认识仍然停留在家里的那台老旧的玛莎图1:18模型车上。随着时间的推移，也曾通过GT6这个平台与SL稍微打了一个照面……只是没想到，他今天就这样完整无缺地停在我面前。经历了一天的外拍之后，傍晚时分，我终于有机会与他单独相处了。
进入车厢，扑面以来的，是一股不太讨好的气味。不过谁会在意这些呢？启动发动机，我与这身姿优雅的巨物一同潜入了二沙岛那稀少的车流之中。
尽管这台黑色的SL装上了那个年代开篷车型颇为流行的拆卸式硬顶棚，但V8引擎的轰鸣声还是稍稍传入到车厢内。压过每一个沙井盖的震动，都通过那稍微沉重的方向盘传达到我手中，倒是那颇为厚大的座椅将短行程减震弹簧带来的过度反馈给过滤掉不少。深踏油门，车速表的指针还是很乐意地向上窜，奈何从车主口中得知这台R129的刹车已到生命末期，所以我还是放弃了继续向这个和我年龄相差不远的家伙施压。
因为行程紧迫，短短相处了一下之后我便依依不舍地离开了他，大口呼吸着车外的清新空气，我仍然沉醉在刚才与他建立的共同回忆中，而远处的谭荣辉却冲着我喊：
“忘了关车头灯啦！”
话到最后，不知道你从两位老车玩家的话语之间感受到什么？我也了解到HeriC俱乐部中最年轻的成员是93年的，拥有一台94年的轻古典车。这么看来，老车很多都老不过我们，既不是我们玩老车，也不是老车玩我们，是双方相互沟通，过一种读懂你我的生活。