鲁达 还记得人生的第一辆汽车吗？那是最初的梦想啊！
相信大多朋友都有接手家族资产的优良传统，毫无疑问，我人生的第一辆车就是父亲大人淘汰下来的雅阁；第二辆车是工作4年后供的锐志，上班代步撩妹专用；第三台就是现在的奔驰E级，一见倾心的大成之作。其实车对于人来说，既是工具，也是伙伴，它会默默地陪伴你，也会紧紧地守护你，就是这样一次次命运的相遇，承载了许多关于时间的记忆。我相信，冥冥之中，人选车，车亦选人！为什么是奔驰？在经历了两台不同类型的日系车之后，首先就想尝试一下德系车或美系车。关注同等级别的车型有5系、E级、A6L、捷豹XFL、雷克萨斯GS、凯迪拉克CT6。曾看过一则报道，美国的二手车网站评选出“买了1年内就后悔的车型”，宝马5系名列次席，仅次于3系，前10当中，BMW占据了4个名额，保留。BBA三强里面，最不喜四环，各种的反人类设计，各种同款“打死奥托（Das Auto）”，PASS！捷豹XFL各方面都不错，但是，你确定能忍受那么威武的捷豹后面贴一个“奇瑞”？OMG！PASS！雷克萨斯GS是一台本人比较偏爱的车型，内饰除外，坚决不国产的性格，我喜欢，保留！凯迪拉克CT6，外观是霸气的，不过那LED日间行车灯像眼泪似的，试驾过后觉得悬挂偏硬，颠的屁股疼，美式硬派不是我的菜，PASS！最后E级，四个字：一见钟情！为什么是E级？因为S买不起，C太奔放，唯有E，才能配的起我的分量（主要是重量，哈哈）。其实主要是，之前还在E和5系之间犹豫，后来参加了一次对比试驾，从观察到体验，全方位地对比两款车型，毅然决然选择E级！【晒车篇】小E落地已接4个月，在A保之前，谈一下用车感受。（往下看，福利满满的噢！）
正面照，就一个词：动感。
如果一款车看起来就不够动感，又怎么让人相信，它开起来足够动感呢！
LED日间行车灯，在外观设计上也是加像老大哥S级了。
全系标配LED大灯，运动式的前进气格栅。
轿跑风格引擎盖，拉风啊！
侧面照，腰线流畅动感一气呵成，相比较中国专属的长轴版，我更喜欢标轴版，原汁原味。
后45度，宽大且性感的屁屁，十足的优雅感。
酷酷的排气孔。
大爱星辰尾灯这个设计，散发出如璀璨银河般的光影魅力。
超大的液晶仪表盘，满满的豪华感与科技感。但其中的导航系统，真的不敢恭维。
方向盘的功能按键设置很人性化，基本上保持了双手在方向盘上的安全考虑，丰富的氛围灯，根据心情随意变换，每天不同样。调情，噢不对，情调一流！
没有选装柏林之声音响系统，原谅我的肤浅不懂欣赏。
独立影音控制Comand系统，科技感满满的，操作简便
带记忆调节功能的电动座椅，非常人性化的设计。
座椅的翻毛皮质感还舒适的。
小结：车开了8000多公里，油耗11，稳定性还不错，最快跑到150KM/H，带涡轮增压的车只要肯给油即使只是2.0T，推背感还是能感受到的，虽然没有空气悬挂，但一般道路上减震系统还是发挥出作用，稳定性能还是挺不错的。没有改款换代之前，奔驰的设计一直蛮保守，最近几年完美逆袭，设计也迎合了国人的口味。虽然E级的定位是行政座驾，但它从外观到内饰，从配置到操作，无一不散发出与众不同的运动魅力，正如其面对的受众越来越年轻，E级的生命也越来越年轻，商务也可以时尚！以下是福利时间，奉上女票客串车模照！
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