奔驰e200coupe车内标志

在去年新一代奔驰E级上市后，其内外设计的变化足以让人迷醉，包括编辑本人在内的许多朋友们都在期待着奔驰E Coupe的到来。历经了C Coupe和S Coupe的洗礼，我们有理由相信全新奔驰E Coupe将会采用同样的设计理念来强调奔驰全新的家族式设计。而在新一代的奔驰E级轿车那散发着S级韵味的古典美内饰之后，更是对全新E Coupe期待有加，设计师究竟会在这个基调为豪华与古典的内饰风格进行什么样的改变来契合E Coupe的运动性格呢？

全新奔驰E Coupe在今年北美车展进行了首发之后，紧接着又在今年上海车展上完成了国内首秀，并将在后天的2017深港澳车展上正式上市，这样的节奏的确是吊足人们的胃口，此前在车展的静评上，我们也大致的了解这台车，而赶在上市之前，爱卡汽车网对该车进行了独家抢先实拍，下面我们就一起来看看这台可谓奔驰颜值担当的E Coupe给我们带来多少惊艳的表现吧。

外观设计：运动扁平风 温雅不温柔

奔驰E Coupe定位为一台双门四座的轿跑车，其前脸外观基本上延续了普通版车型的线条设计，但是换用了繁星进气格栅来提高前脸所能营造的运动感，前包围则采用了AMG运动套件来进一步强化全新E Coupe的前脸侵略感。溜背式的车顶线条让全新E Coupe拥有了极为优雅的身段，与腰线共同营造出非常诱惑的腰身，全新奔驰E Coupe的车辆长度相比前款车型有80mm的加长，因此新车的整体线条得以更加舒张，表现出更为激进的豪华运动感。

全新奔驰E Coupe拥有4826/1860/1430mm的车身长宽高尺寸，相比前款车型来说，虽然高度提高了35mm，但是其长度增加了80mm，宽度增加了74mm，因此总体来看全新奔驰E Coupe会比之前大了一圈，在气势方面表现更为运动与大气，同时也获得了更宽敞的车内空间。

从正脸看全新奔驰E Coupe的话，你会发现它与运动版的奔驰E级并没有太大不同，依然是那副运动感十足的面庞，通过更换进气格栅的样式来让它获得更强的攻击性。作为一个细分市场的运动车型，它的目的在于向人们展示奔驰的运动风貌，因此AMG运动包围在E Coupe上为标配。

和此前上市的C Coupe一样，采用单条幅的繁星进气格栅样式，尺寸方面进行了加大，巨大的镂空三叉星躺在中央，旁边围绕着总计256颗六边形镀铬装饰，规整的遍布在整个进气格栅，介于浮夸与低调之间，带来了非常强的视觉冲击。

车灯造型与新一代E级保持一致，此前经典的四眼造型不复存在，用两道LED日间行车灯来营造出经典的四灯效果。搭载了奔驰最新的LED智能照明系统，还可以通过选装来获得黑科技爆棚的多光束几何照明系统。

为了营造出较强的运动气息，全新奔驰E Coupe同样取消了传统雾灯设计，而是用大尺寸的网状饰板来填充雾灯区域，加入了两道空气导流纹来勾画运动感，并在此集成了泊车雷达。在将来推出的AMG版本中，该位置将会用作辅助油液散热的进气口。

全新奔驰E Coupe的轴距达到了2873mm，相比前款车型来说有着113mm的加长，增幅较大，但是比此前上市的标准轴距E级还要短了64mm。在两门布局与溜背线条的配合下，全新奔驰E Coupe给我们带来了更加舒展的侧面线条，车身比例更为优美。

双色的外后视镜上继承了LED光源的侧面转向灯，并标配了外后视镜电动折叠、镜片电动调节、外后视镜加热、以及双区率镜片，驾驶位方向的外后视镜还带有自动防眩目功能，高配车型还将配备盲区监测功能。

车门把手同样采用了不对称的弧线搭配，另外全新奔驰E Coupe还标配了智能钥匙，支持无钥匙进入和发动机一键启动功能。

车尾方面，全新奔驰E Coupe比此前上市的C Coupe更加接近S Coupe的造型设计，低矮的扁平造型运动感十足。在路上它或许不是最抢眼的一个，但它总会成为路人的焦点。

目前奔驰旗下的轿跑SUV身上同样采用了这一风格的车尾设计，在其中也多多少少能够看到来源于AMG GT的设计灵感，大量曲线包围下的车尾非常厚实，为搭配溜背造型也被刻意的抬高，说全新奔驰E Coupe造型“前凸后翘”也不为过。

刻意延长的车尾灯组并没有像新一代E级轿车那样避开了尾门区域，采用全LED光源的车尾灯组点亮时还会形成依次打开的样式。灯腔内部造型整洁明了，中间的刹车灯内部采用了与新一代E级同样的工艺处理，带来群星璀璨的点亮效果。

后包围两侧均带有一个空气导流槽装饰孔，该位置实际上为封死的，仅起到美化作用。而性能版车型则会在此处开孔来梳理高速行驶中后轮产生的空气乱流。

全新奔驰E Coupe采用双边单出(共两出)的排气管布局，后包围上带有尺寸较大的金属排气管外罩，并用一道镀铬饰条贯穿左右来提升整体感，整体质感表现要比C Coupe好得多。

倒车影像摄像头被隐藏在了车尾三叉星LOGO内部，当驾驶员切换到倒挡时候会自动翻折伸出摄像头，而平时正常模式下该位置为行李厢盖的开关把手。

实拍的车型搭配了非常动感的AMG双叉五辐铝合金轮圈，即便为4MATIC的四驱版本，依然采用了前245/40 R19，后275/35 R19的前窄后宽轮胎布局，轮胎选择了米其林品牌。

外观小结：毫无疑问，全新奔驰E Coupe采用了品牌最新的Coupe车型设计理念，自从奔驰开始采用了新的家族式设计之后，各个车型之间的独特性有所下降，取而代之的是外观上的高度统一化，当奔驰新一代S级发布了这一设计之后，对C级和E级的升级换代无一都采用了极为相似的设计理念，各个车型之间的区别除了尺寸之外，仅剩下部分细节来区分不同级别车型，对奔驰来说，这样的方式可以有效提高品牌认知度。不过对于眼前这台全新E Coupe来说，这一设计理念的延续则正中消费者下怀。

内饰设计：细节更具运动气息

内饰设计：细节更具运动气息

全新奔驰E Coupe的内饰设计基本上和此前上市的新一代E级轿车完全一致，但是在一些细节方面，比如说空调出风口的造型上进行了运动化处理。沿袭了S级的内饰设计理念营造出来的豪华感非常到位，将古典与现代设计融为一体，搭配精选的材质包裹，面对这样的内饰很难挑出什么毛病来。奔驰的内饰设计一直以来都是汽车市场中的一股清流，也成为了许多厂商模范的对象，只是没有其他人能模仿出这股韵味。毫不夸张的说，奔驰全新E级的内饰豪华感在同等级的车型当中已经甩开对手很长一段距离了。

奔驰非常擅长营造车内的豪华感，新一代E级的内饰设计当时也为我们带来了一个惊喜，大胆的采用复古圆形空调出风口却获得出乎意料的整体效果。相信没有人会觉得这个内饰设计不够档次。糅合了古典与现代设计美感，在居家与商务之间取得一个中间点。

三辐多功能方向盘采用真皮包裹，并且在3、9点位置做了打孔处理，整体握感极佳。方向盘后方还配备了金属材质的换挡拨片。

方向盘两侧的多功能控制区功能丰富，并且方向控制方面还采用了创新的触摸式控制，轻描淡写的一划就可以完成系统功能的选择，丝毫不打破一台中大型豪华车内应有的平静。

实拍的E200 Coupe 4MATIC仪表盘方面依然沿用了传统的双机械表针搭配彩色液晶显示屏，12.3英寸的高清仿真仪表盘将会出现在E Coupe的高配车型当中，虽然显示的行车信息没有什么差别，但液晶仪表盘能带来更高的科技感，而传统机械表针则拥有更纯粹的运动感。

中控台显示屏则依然配备了12.3英寸的大尺寸高清显示屏，显示屏外罩面板与仪表盘周边面板连为一体。内部集成的操作系统无论是界面显示效果还是操作的便捷性，相比上一代车型有着较大提高。

四圆造型的前排空调出风口流露着浓厚的复古文艺气息，表现出非常优雅的一面，这也是整个车辆内饰的亮点之一，这一排空调出风口也是全新奔驰E Coupe内饰豪华感的源泉之一。

全新奔驰E Coupe的空调出风口与普通轿车版本稍有区别，内部造型从三道导风槽改为了更有进攻性的多辐导风槽，视觉效果上看起来要年轻得多。

内饰面板的选材方面也与普通轿车版本有所不同，用大量的金属饰板取代了原有的实木饰板，更加契合了全新奔驰E Coupe年轻运动的车型定位。

全新奔驰E Coupe全系标配了双区自动恒温空调，空调调节面板采用大量高光面板覆盖，按钮的造型做工很是精致。是不是看起来有些眼熟呢？这部分面板的确是沿用了新一代C级轿车的设计。

中控台下方还带有一个圆形的石英表，时间信息只是它其中一个作用，更大的意义在于为车内点缀豪华感。

扶手箱前方的“奔驰小鼠标”为车载系统控制面板，造型方面有很强的设计感，材质搭配也很是讲究，操作起来也非常便捷，顶部的面板还支持手写输入功能。

发动机一键启动按钮尺寸并不算大，但是内部的图案设计非常有意思，与周边的金属材质装饰搭配起来非常精致，白色的背光灯在夜晚时分看起来有一种独特的豪华感。

奔驰同样把霓虹灯搬进了全新E Coupe内部，环绕全车的隐藏式氛围灯能够提供高达64种颜色点亮，总能够从中找到一个你喜欢的颜色。

前排电动座椅采用打孔真皮包裹，内部填充料软硬程度适中，提供了非常不错的舒适度，对身体侧面也起到了不错的包裹性，并且配备手动腿托和四向电动腰托来缓解旅途疲劳。

前排座椅的控制按钮位于车门上，这是奔驰一直坚持的独特设计，为的是让人们在调节座椅的时候动作可以更加优雅。除了配备三组座椅记忆功能之外，我们还能看到该车配备了三挡座椅加热/通风功能。

由于采用双门四座布局，前排安全带的安装位置相比普通车型会更靠后一些，取用起来比较不方便，但是奔驰非常贴心的提供了安全带递送器，当一侧车门关闭后，该侧安全带递送器就会自动向前伸出以方便驾乘人员取用。

前排两个座椅靠垫的外侧均带有一个金属把手，拨动该把手之后座椅会自动调节至最低和最靠前的位置，腾出更大的空间方便第二排乘客上下车，向后放下靠垫后则会自动调节至拨动把手之前的座椅位置。

后排座椅的包裹和填充用料与前排座椅一致，值得一提的是后排座椅进行了重新布局设计，拥有了比前款车型更厚更长的坐垫，座椅角度也更符合乘坐需求，在舒适性方面有质的提升。

全新奔驰E Coupe依然采用了无边框车门设计，这一配置可谓是轿跑车型的标准配置了。

无B柱设计的全新奔驰E Coupe让后排乘客拥有更宽阔的视野，另外，奔驰E Coupe配备了前后总计四个电动车窗，包括两个后排车窗在内的每一个车窗都可以独立实现升降功能，非常少见。

全新奔驰E Coupe配备了大尺寸的电动天窗，支持天窗开启功能，整体的天窗面积比前款车型要大得多，有效提高了车内采光效果。

内饰小结：虽然总体设计沿用了普通轿车版车型，但进行了细节调整之后的全新奔驰E Coupe内饰要比普通版车型看起来运动得多。“豪华”是奔驰品牌必须去强调的本质，这也是奔驰品牌所擅长的领域之一，在这其中如何加入更多运动风格的设计则是设计师们所要考虑的问题。整个车辆内部无论是设计布局也好，材质的搭配也好都让人感觉非常舒服，进口的拼装工艺也非常讲究。换句话说，奔驰的内饰从来都是整台车子最无需担心的部分，许许多多贴心的细节设计也凸显出品牌以人为本的理念。

空间动力：空间升级 传动优化

空间表现：后排乘坐空间有较大提高

车内的驾乘空间对一款轿跑车来说似乎一直都不是需要强调的部分，哪怕是前款的奔驰E Coupe，但在全新的奔驰E Coupe身上我们却看到了它所带来的改变，在轴距与车辆长度都有所提高的前提下，新车通过优化座椅布局来获得更大的后排乘坐空间，却不破坏整体车身线条的流畅程度，这点是十分难得的。而储物空间方面除了比普通版奔驰E级少了后车门储物槽之外，其他部分基本属于两车持平，包括行李厢在内，全新奔驰E Coupe的储物空间可以说是非常丰富的。

驾驶空间方面，身高178cm的体验者在前排驾驶位座椅位置最低时，头部的空间余量为两指，低矮的轿跑造型对头部空间带来了一定的影响，但并没有想象中那么夸张，对一款轿跑车型来说头部空间算是可以接受了。

不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在后排乘坐时，头部几乎没有空间余量，但是腿部的空间余量却达到了一拳两指，相比前款车型来说是一个质的飞跃。

全新奔驰E Coupe实际上为四座布局，后排座椅均进行了内凹处理，中央配备了固定式的大中小三个水杯架，也没有配备折叠式的后排扶手箱。

手套箱的内部空间与普通轿车版车型一致，空间大小还算理想，内部全部进行了植绒处理，另外我们还能看到实拍车型空调系统配备了香氛环绕系统。

中控台下方的盖板内带有两个前排水杯架，水杯架带有限位器装置。可以通过将水杯架整体拆卸的方式将其变为一个尺寸较大的储物格，底部采用胶质防滑处理。

储物槽前方的一个USB接口带有数据传输功能，可以通过数据线连接手机来实现CarPlay功能，USB接口下方的小槽则被做成了钥匙放置槽以及钥匙缺电时候的高敏感应区，非常实用。

USB接口左侧区域为一个满足Qi无线充电协议的电磁感应板，刚好可以放入一台5.5英寸的大屏手机进行无线充电，底部的胶质防滑垫还进行了镂空处理，以方便手机进行无线充电时候的电池散热，很是贴心。

该位置还配备了车载NFC近场通讯技术模块，通过NFC技术可以让手机与车载系统进行能耗更低的无线连接和数据传输，但目前苹果手机NFC模块仅用于支付功能，将手机放置在此处偶尔会自动弹出Apple Pay功能。

对开式的前排扶手箱内部储物空间较大，并且带有植绒底面，可以放置较多日常随车物品，并且在其前端还配备了一个SD卡槽和两个USB接口。

采用双门设计之后虽然比普通轿车版车型少了两个后排车门储物槽，但是Coupe车型的车门进行了加长处理，使得车门储物槽拥有更大的进深，内部储物空间有所增大。

后排座椅下方左右各带有一个网兜，用以临时存放物品，算是对没有后排车门储物槽的一个补偿。

许多人对Coupe车型都有一个误解，认为其行李厢空间会比较紧张，实际上这并不是我们需要担心的问题，尤其是车辆尺寸有所加长之后，行李厢的深度非常可观，储物空间绝对足够日常使用以及一家人短途出游。

另外第二排座椅还能够进行折叠放倒，行李厢上沿配备有两个快速放倒座椅的把手，可以进一步拓展全新奔驰E Coupe的载物能力。

全新奔驰E Coupe配备的轮胎为防爆胎，因此行李厢地板下方还拥有私密储物格，储物格的空间表现还非常不错。

动力搭载：2.0L涡轮增压发动机+9AT

据悉全新奔驰E Coupe将会提供至少5款动力让客户选择，其中2.0T发动机将分为高低功率两种不同的调校，其中低功率版本将会匹配E200 Coupe车型，高功率版本则搭载于E300 Coupe身上，另外还将会有3.0L的双涡轮增压V6发动机搭载于标号更高的E400 Coupe。而变速箱方面则全系匹配由奔驰自主研发的9速手自一体变速箱。

实拍的E200 Coupe 4MATIC车型搭载了一台直列四缸2.0L涡轮增压发动机低功率版本，最大输出功率为135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1250-4000rpm。

变速箱方面则匹配了一台奔驰自主研发的9速手自一体变速箱，相比前款车型所采用的7速手自一体变速箱，拥有更广泛的齿轮比，在换挡平顺性和燃油经济性上都有更好的表现。

驻车制动类型则由此前的脚刹类型改为了电子驻车系统。

全新奔驰E Coupe主打的是运动风格，因此油门与制动踏板采用了更有运动气息的金属踏板，表面还带有较大的胶质防滑颗粒。

底盘悬挂方面则采用前四连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合。

空间动力小结：虽然作为一款Coupe车型，但全新奔驰E Coupe在车内驾乘空间方面的表现是值得称赞的，后排再也不是一个只能乘坐儿童或者是宠物的“真皮行李厢”了，即便是成人也能够在后排座椅中找到一个合适的坐姿。而动力搭载方面也符合当下的市场需求，高低不同调校的发动机可以为车辆赋予不同的性格。在国内市场中对全新奔驰E Coupe感兴趣的年轻人更多的是看重车辆优美的造型，动力搭载方面够用就行。

全文小结：在此前的中国汽车市场中，Coupe车型由于车内空间的问题，无法吸引到太多人的注意，始终作为一款小众车而存在。主打年轻动感的E Coupe此前并没有占到多少甜头。但随着购车者年轻化趋势越来越明显，许多年轻人们开始注意到了这款线条优美的E Coupe。为了应对市场，不少豪华品牌也在这些年中开始发力细分市场来博得年轻人们的青睐，而这款全新奔驰E Coupe在保留车型线条优美和豪华内饰的同时，大大优化了车内驾乘空间，尤其是能够满足成年人乘坐的后排空间更是一大改进，家里的老人再也不需要看着后排乘坐空间而叹气了，这将会成为新车的优势之一。作为奔驰E级轿车的姐妹作，将会为个性鲜明的年轻人们提供另一个动感又不失气场的好选择。

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