鲁达 自打这次奔驰C级内饰亮相，我就发现其实消费者更喜欢的是C级，而不是S 级。
不要问，问就是没有钱买S级。
最具有代表性的奔驰，一定是S级，原因是奔驰S级为整个奔驰提供了下一阶段的发展方向，出色的设计能够更好的延续、贯穿整个品牌，成为其它奔驰的设计基准脚本点。
换句话说，奔驰会把最好的设计先给S级，然后复刻到其它奔驰上，比如说E级、C级。
买C级的，有很多都是奔着S级的设计理念去的，没错，奔驰会把S级的设计下放到最基本的C级上去，通过C级的热销来拉动品牌价值度，同时强化在豪华市场中的地位。
2020年，C级销量轻松破16万，显然成为这个时代不可多得的强者，最让人难以接受的是，C级的价格还是BBA中最高的一个。
S级的设计有多成功，C级就有多香。
一直以来，更多人都在说最好的奔驰是S级，但我却并不这么认为，因为S级更高的价格，它只是更多人梦想中的车型，未必是能够走向寻常百姓家的产品，而且售后维护保养费用巨高，较大的尺寸也未必适合更多家庭。
行政用，S级的确最好。
但家用，未必C级不好，它能够让你有一种开S级的错觉，同样的设计理念，同样的内饰风格，以及同样的梅赛德斯奔驰，这是很多人买C级的重要原因。
一来，它看着颜值高，二来，它是奔驰。
虽然C级驾驶感觉是BBA中最差，发动机排量最小，但这却最能反映出来奔驰营销以及设计上的成功，最差的操控感最小的排量还能卖出最多的销量，显然这是最成功豪华品牌的衡量标准。
对于奔驰来说，最让它感到欣慰的，就是自己拥有最大的女性客户群体。
一直以来，女性用户群体买车最容易被忽视，她们被汽车市场曾经边缘化，但最注意女性设计的就是奔驰，不谋求多么出色的驾驶感受，毕竟女性用户群体不太需要多么激进的感受，她们更需要的是精致的美感，以及一线大牌的享受。
所以，奔驰做得挺好，在设计上吸引女性用户，是对女性用户的一种尊重。
2019年，一位同学买了台C级，一脸高兴地告诉我：兄弟，你看我这个前脸，50米之外你是不是分不清楚是C级还是E级，100米之外你就分不清楚是E级还是S级了。
分不分的清楚先暂且不说，但我能看到他内心对S级的极度认可，买C级更多买的是奔驰品牌以及出色的设计理念。
这点也没错，符合正常的消费理念，那种对奔驰有独特消费理念的人，他们能够无视掉奔驰不太好的驾驶感受，让设计成为最好的吸引力。
就像刚刚曝光的C级，全新的内饰以及出色的设计感，这套设计或许放在S级上还有些争议，那么放在C级上，就只剩下夸赞了。
能够服务更多人的车才是好车，一直以来S级都被认为是最好的奔驰，但现在来看，C级或许才是最好的奔驰，因为它让更多人感知到了与S级的理念，这或许才是最好的奔驰。