鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
奔驰S级可谓是出道即王者的存在，并且多年来这样的地位从未动摇，它始终能带给人大气豪华的排场，无形中透露着车主的尊贵地位和财富价值。对于精明的生意人来说，花比较少的钱买一辆二手奔驰S级，也可以发挥相应的商业作用，这就是我们常说的花小钱办大事的道理吧！
具体到配置上，S600、S500，乃至S450的价格都太高，从节约的角度来说，性价比显得比较低，还不如买个最低配的S320，把后面的标一抠，换个500，就可以装X装到天上去了！毕竟一般人看不出来呀，没有一个上车的老板会问你是不是二手的，更不会去打开你的引擎盖看多大排量。所以，在二手车市场里面，S320要比S600更受欢迎，也更好卖。
今天大师兄就帮客户检测一台14款的S320，虽说已是7年前的产物，但是豪华气质这一块儿是拿捏的死死地！买回去不管是自己开还是做租赁，都是绝对称职的。但是有个前提，这车不能有内伤，发动机变速箱不能有故障，这么有排场的车子，要是半路上趴窝就太掉面子了！
这也是客户对这辆S320的要求标准，也是大师兄出现在车行的主要原因，排查事故水泡跟火烧，我是拿手的！好了，一起来看看车辆的基本信息。
车型年款：2014款 S 320 L 商务型
出厂日期：2014-04
表显里程：61694KM
厂商指导：93.80万
车行报价：55.80万
外观走起，全车车漆光影闪闪，卖相没得说，车身上也没有明显的刮擦划痕，不过前后保险杠修复是少不了的，这缝隙就不太均匀，而且里面还有残漆，所以前杠拆下来过做漆。
前机盖也有喷漆，测了车漆厚度有184μm，高于正常标准，但没有达到钣金刮腻子的程度。打开机盖查看机盖铰链的固定螺丝未发现拧动拆卸的痕迹，那单纯喷漆就算不上什么问题。
两个大灯的制造标签样式不一致，很简单就能看出来左边是原厂标签，右边是副厂的，而且右边大灯螺丝明显拆过，所以，右边大灯有过更换，那么我们就要小心右边的状况了！
看了右前角的框架结构，没有受撞击而损伤修复的迹象！
再看了前防撞梁，也没有变形扭曲的情况，螺丝无拆卸，看来右边大灯只是小刮蹭伤到的。毕竟大灯比较脆，哪怕稍微顶一下就会碎。
往后看漆面，因为外观覆盖部件比较多，大师兄就只说有问题的地方。左后门右下角处轻微钣金修复，应该是开门的时候不小心碰到了旁边的东西。
左C柱喷漆，虽然位置敏感，但面积不大，皮外伤不用介意。
左后翼子板轮眉处喷漆，老司机都知道，这是刮蹭高发区，问题不大。
右后门门把手下方喷漆，同样刮蹭高发区。
除了上述几个位置，其它面都是原车漆。再检查了全车玻璃都是原厂部件，没有二次更换打胶拆装的痕迹。七年的二手车，整个外观保护的还不错，看完漆面就基本上排除这辆车的重特大事故了。
S级从14款开始使用3.0T双涡轮发动机，就是大师兄面前这台，它有没有解决老款烧机油的问题呢？一个是看本身质量，再有就是看个人后期使用的爱惜程度，用的机油是否符合车辆本身的粘度要求，在排除了外面密封件泄露的情况下，只要机油的消耗在合理的范围内，都是属于正常的。
现在就来研究一下这台发动机，左右气门室盖垫没有拆卸维修，保持了原厂状态，也没有渗油的现象，挺出乎大师兄的意料。
进气歧管和机舱电脑板也都没动过。
发电机皮带组也是原样，皮带没有磨损老化的现象。据此可以排除发动机分解维修的可能。七年的德系车，真心挺好。
机油、刹车油、防冻液状态良好，只有电瓶可能是停放时间比较久，出现了亏电的现象，后期充电后再使用观察。
内饰部分，七年前的设计看起来还是那么高级有逼格，坐在车里就让你觉得飘飘然！只是一打开这蓝色的氛围灯，灯光打在脚底下的清洁宣传页上，立马有了倩女幽魂的画面感呢！
把主驾驶座椅往后调，座椅螺丝滑轨就露了出来，拆了？再看了座椅底部线束，也拆了？不过没有看到泥沙生锈的情况。大师兄脑海中浮现出多种座椅拆卸的可能性，进水，维修，改装？
目光前移，方向盘管柱没有拆卸和生锈的情况。进水的警报可以解除，因为方向管柱连着底盘，可以说是内饰水平线最低的位置，这里没有生锈，那么大概率没有发生车内进水的情况，当然也不排除车头停放位置比较高的特例。
拆开仪表台饰板，检查驾驶舱保险盒，没有看到泥沙生锈和拆卸维修以及加装线束的情况。
全车安全带都是原厂的，车辆没有严重的碰撞事故，安全带和气囊自然不具备触发的条件。安全带卡扣内也不存在泥沙生锈的痕迹。
综合以上，车辆涉水泡水的情况就可以排除了，至于主驾驶座椅的拆卸，当大师兄看到门饰板上的通风开关，突然明白了座椅的拆卸是为了改装。
启动车辆，仪表自检没有故障灯点亮，挨个测试各项功能按键，虽然是低配版本，但这配置也比普通车丰富不少啊！重点试了试底盘升降，没问题。只有副驾驶座椅的通风无法正常工作，需要检查处理。
最后一步，将车辆举升检测底盘。拆掉护板，没看到大面积托底刮蹭和漏油渗油的情况，说明车辆之前的行驶路况还是很好的。
发动机机脚、油底壳，变速箱机脚，传动轴均没有拆卸维修，漏油也是不存在的。发动机和变速箱连接螺丝丝毫未动，从底盘的表现可以确认发动机和变速箱不存在吊装分解维修的可能。
四轮减震器没有拆卸改装，也没有渗油。前后双叉臂的悬挂配置很给力，不过没有延续下来，最新的21款后悬挂是多连杆。
四条轮胎更换，虽然公里数不多，但是还有年限标准，轮胎到了一定年限也是需要维护更换的。轮毂并没有多少刮擦掉漆，这轮毂如果换成多条幅的话效果更佳，它就像人的鞋子款式，现在这双是休闲型，而多轮辐的属于大头皮鞋配正装，可能这是当时的流行色，但是现在流行的是新款，一双好看的鞋子能提高自己的气场。
检测完毕，简单梳理总结：
1.外观：前后保险杠拆装修复，机盖喷漆，左后门钣金，左C柱喷漆，左后翼子板喷漆，右后门喷漆，右前翼子板喷漆；
2.机舱：右前大灯更换；
3.内饰：主副座椅拆装，副驾驶座椅通风故障；
4.底盘：四条轮胎更换。
可以看到，车况还是蛮好的，全车无事故无水泡无大修无调表，能挑出来的毛病就是喷漆的地方多了点儿，但对于一辆七年的二手车来说，完全不是问题。把检测结果告诉客户，客户好像提前知道这个结果一样，平静的说这样就好，他可以放心的去办过户了。
卖车的这家车行在当地的信誉和口碑都还不错，车子的价格都有点儿小贵，但车况一般没什么大问题。拿今天的主角来说，同年份的二手车，正常车况的价格在51万左右，而这家车行报价55.8万，比市场价高出不少，正常砍价也砍不下来多少。所以说不上这家车行有多良心，只能说是按照市场规律在做吧！
像这样优秀的二手车并不多，但不代表没有。只是需要付出更多的时间精力和金钱支出。如果朋友们有买二手车的打算，大师兄还是建议各位选择有规模的，各项操作都比较规范的大车行，然后注意合同的约束条款。实在不行就请专业的第三方检测机构帮你检验车况，甚至可以多请几家对比检验结果，总会有万全之策保证你不上当被坑。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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