「悉尼宝马车价」宝马113i车价?

[汽车之家 初步海选] 各位好，第三篇外国人买什么车文章又和大家见面了，看完前两期欧洲篇的文章（法国篇 德国篇），咱们这次来换换口味，来到南半球看看澳大利亚的朋友们都喜欢买什么车。澳洲人对汽车的喜好呈现出很强地域特色，因为澳洲本身就是移民国家，因此在对汽车的选择方面，不同的人种会有很大差异，还是先睹为快吧。

趁着春节假期，我去了一趟澳大利亚，拍了一些素材回来用于制作这篇文章，我们先来看看FICA提供的2014全年澳大利亚汽车销量排行榜，然后我会挑一些有特点的车型给大家讲讲。

澳大利亚地处南半球，国土面积达761.793万平方公里，人口有2400万左右，算是一个典型的地广人稀的国家，所以大家对于汽车的要求也比较高，几乎每个家庭都拥有一部车，在澳大利亚没有车想去哪儿都非常不便。

● 日系车居多

澳大利亚是一个移民国家，外来人口中亚洲人居多，而很多亚洲移民对于丰田与马自达这两个品牌情有独钟，特别是丰田卡罗拉及凯美瑞这两款车型，首先是很便宜，因为丰田在澳洲有工厂，大概只需要中国市场大约2/3的价格就可以买到，相当于按中国的指导价直接打了个6.7折，第二就是很皮实耐用，开个十几万公里都是小事儿。

卡罗拉不用多说，很踏实的一台家用车，近乎于全球销量都很不错，而马自达3这款车在澳洲本土市场的受欢迎程度令我很吃惊，尽管是进口车但出现频繁程度不亚于卡罗拉。消费者基本都是澳洲年轻的朋友（本地和移民），他们喜欢马自达3时尚的外观，优秀的操控性。

最新款的马自达3在澳洲根据车型不同售价在23513-46147澳元之间，售价与国内差不多，包括三厢、两厢掀背两个车型，动力方面拥有一款2.0L四缸汽油发动机，一款2.5L四缸汽油发动机，以及一款2.2L柴油发动机可供用户挑选。

在澳洲三大日系品牌中丰田和三菱都有自己的工厂，而马自达只能靠进口，所以丰田和三菱车的价格都很便宜，不过自从新马自达3上市之后，澳洲的年轻人们就坐不住了，2014年全年销量相比2013年同比增涨了4.5%。

马自达CX-5在澳洲同样非常受欢迎，大街上经常能看到，其配备2.0L、2.5L汽油发动机以及2.2L柴油发动机，配置比国内高，顶配车型上带有LED大灯、BSM盲点监测、FOW前方障碍警示、LDW车道偏离警示系统、LAS车道保持系统、RCTA倒车盲区监测系统等等。

● 澳大利亚本地人的最爱

Holden Commodore是澳洲本地人非常热爱的车型，价格便宜，而且入门车型都配备3.0L V6发动机，动力充沛，车内空间宽敞适合高速巡航，特别符合他们当地人的用车需求，售价为39838-57538澳元。车辆型号众多，以基本的三厢车型为例，Evoke为车型中的最低配乞丐版，采用3.0L V6发动机以及16英寸轮圈；SV6为V6运动版，配备3.6L V6发动机，最大功率210千瓦。

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从SS版本就开始配备19英寸轮圈以及6.0L V8发动机，最大功率270千瓦；再往上还有SS-V，带有日间行车灯以及自动泊车等等；最顶级的版本为SS-V REDLINE，标配19英寸轮圈以及Brembo刹车套装。按着车辆低高级别来排列的话就是Evoke＜SV6<SS<SSV<SSV Redline。另外，Commodore还有一种“HSV”(Holden Special Vehicle)的高性能改装版本，其搭载了一台325千瓦、550牛·米的6.2L V8发动机。

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Commodore除了普通的三厢版之外还有旅行版以及皮卡（UTE），不同的是，皮卡版本为了保证足够的牵引力它只配备3.6L V6以及6.0 V8和高性能版（HSV）Maloo 6.2L V8三款发动机。

与Holden Commodore在本土竞争的车型就是福特的Falcon，同样为四门五座的中型车，是福特专门给澳大利亚汽车市场研发的，用来对抗霍顿的Commodore，在澳洲市场同样拥有相当不错的口碑。

在动力系统方面福特的Falcon入门级别车型配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率176千瓦，峰值扭矩353牛·米；中配车型为4.0L六缸自然吸气发动机，最大功率195千瓦，峰值扭矩391牛·米；高配车型为4.0L涡轮增压发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩533牛·米。此外，Falcon还推出Falcon XR8版本（FPV，译为Ford Performance Vehicle），采用5.0L V8机械增压发动机，最大功率335千瓦，峰值扭矩570牛·米，用来对抗Commodore高性能版本，能看出来针锋相对的局面了吧。

● 不热衷于奔驰宝马等豪华品牌

在澳大利亚街上挂着奔驰、宝马或者奥迪标的车型大多数也都是奥迪A3或者奔驰CLA等这种紧凑型车，奔驰E级或者奥迪A6等车型就很少。S级、A8等豪华车更是寥寥无几，想看到基本上得碰运气，而且大部分还都是很老的款式。

有意思的一点是奔驰的C 63 AMG在澳大利亚非常流行，在悉尼的3天时间里我看到了十辆以上的C 63 AMG，车主多是亚洲面孔的年轻留学生居多，我个人猜测应该是中国人，哈哈。价格方面全新梅赛德斯-AMG C 63 S售价为16.7万澳元，折合人民币大约83万元，比国内便宜不少，而二手的老款C 63 AMG就更便宜了，2009年的四门版本，跑了9万公里售价为6.9万澳元，折合人民币35万元左右，还可以砍价。想想花35万就可以买到一台6.2升V8大马力后驱的C63 AMG岂不是很爽？

● 出租车注重空间

澳大利亚的出租车和国内风格完全不一样，国内的出租车大部分以空间够用、排量小、乞丐配置的紧凑型车为主。而澳洲这里的出租车马力十足，空间充裕，见到最多的是4.0L的福特Falcon以及2.4L丰田凯美瑞，在墨尔本以及布里斯班还能打到普锐斯出租车，油费上估计能省下不少吧。

另外丰田的普瑞维亚在当地也是比较常见的一款出租车，这里叫Tarago，我从机场出来打到过一辆，非常舒服，有2.4L两种排量。为了方便运送残疾乘客，车厢尾部还做过加长改装，后门安装了液压轨道平台，可以放入一个轮椅，很实用。

● 小钢炮们

除此之外，性能小钢炮在澳洲也非常受欢迎，大多数以欧系车为主，有一部分国内见不到，比如那台翠绿色的福克斯RS、上一代的宝马M135i以及老款奥迪S3等等。还有很多改装车，以Holden Commodore、UTE为主，风格基本一致，大轮圈加排气，晚上睡觉的时候老能听见楼下一辆辆的改装车炸街。

说到这里，我想聊聊他们当地人的驾驶风格，这里的人不管老少，开起车来都够迅猛，基本上都是顶着限速开，路上很少能看到有慢车。红绿灯前基本都是大脚油门起步，甚至有时候能听到响胎，不过我个人喜欢这样的驾驶方式，道路通行效率很高，减少慢车压车造成的拥堵。再看看国内，限速80km/h，在最内侧车道跑60km/h甚至50km/h的不在少数，有的人开车就是面，而还有的人就在打电话聊微信，这样不仅会给后面车辆通行造成困难，还会对其他人的行车安全造成影响。

虽然澳大利亚人开车比较猛，但都很规矩，不乱并线，尽量在自己车道内行驶，在进入环岛前都会减速停止让行环岛内车辆。在路口车辆如果遇到行人都会主动停止让行人先走，如果抢行被警察看到会被罚款，所以还是保持一个良好的行车习惯最好，这点国内的驾驶员需要深刻学习。

● 油价很便宜

最后我们来看看大家都关心的油价问题，他们分为普通无铅汽油、高级无铅汽油、98号超级无铅汽油、柴油以及LPG天然气等，以最贵的98号超级无铅汽油为例，最贵的大约在1.299澳元/每升，合人民币6.5元/每升。随着国际油价变化澳洲的油价也会随之变化，而且每个油站的优惠幅度不一样，比如你看图中两个地方的加油站给出的价格都就不一样。

澳洲每升油价看似与国内油价差不多，但实际情况并不是这样，我们来算一笔账，根据澳大利亚统计局表示2013年全国平均周工资为1454澳元，每月按4周来算的话，月工资就是5816澳元，合人民币29080元；再来看看国内情况，2014年全国平均月工资水平以北京为例是5826元，假如油价同样都是6.5元/每升的话，澳洲人的用车压力明显小好多啊，而且中国的油品也是一大问题，听说中国的97号油都是用低标号油用添加剂勾兑出来的，不知道消息是否准确。

● 总结

前面提到过澳大利亚是个移民国家，不同国家的人对于车辆的需求不同，比如这边的亚洲人对于日本车非常热衷，顾家派会选择丰田卡罗拉，马自达CX-5等，年轻派会选择马自达3、翼神等等。而澳洲本地人更喜欢霍顿或者福特的大马力后驱车，他们对于车辆的高速舒适性以及空间都拥有较大要求。

澳大利亚本地人对买车的事情也非常实际，他们只买对的，不买贵的，只按着需求买车，不会过多的考虑面子问题，在澳大利亚经常能看到二十甚至三十多年的老车在奔跑，因为在他们眼里这台车就已经满足他们的生活所求，不用再浪费钱。本期文章就写到这里，此类选题还会继续，如果有不同观点或者想看到哪个国家的用车文化都可以与我进行沟通，非常希望得到各位的意见与建议。（文/图 汽车之家 张郁达）