鲁达
十几万你还在买，速腾、卡罗拉、凯美瑞
平庸的动力，平庸的外观
想不想撩妹，想不想感受澎湃的动力
看不只是汽车
这期节目选择的十万到二十万，这个价格区间的豪华品牌。我选的车年限不会太长，保证再开个五六年不会落伍，也不会有太大毛病，买回去收拾收拾，开出去绝对有面子。
花了十几万买个别人用过的，会不会不爽。我肯定是不会，想想同样是十几万，要跟速腾、凯美瑞有什么不一样的体验。更犀利的操控，更澎湃的动力，更宽敞的空间，高科技的配置，和丈母娘更灿烂的笑脸。“哎呀，都开上奥迪了，嫁！闺女快嫁，乘龙快婿啊！”
瘦死的骆驼比马大，当初售价动不动就三十万、五十万的豪车绝对是做工精良，配置一个比一个高，动力起步也得2.5、1.8T啊，要不然怎么对得起他那张脸。宝马、奔驰、雷克萨斯又是后驱，单单这一项，甩开卡罗拉好几万条街。如果您对操控要求不高，那么电动座椅，腰部调节，座椅加热，座椅记忆，转向辅助灯，电动后视镜，主动刹车，主动安全系统这些十几万轻松送到手，怎么样，值！
当然了，哪有空手套白狼的事。舍不得孩子套不着狼，要想动力好，油耗高是必然的。豪华品牌也不是白当的，保养费用肯定要高。这些谁都知道，不只是汽车给您带来点不一样的，城市代步的话，不跑长途，不狠开车，一年下来多个两三千块钱，一个月就多了二三百块钱，就可以开上宝马、雷克萨斯、沃尔沃了，我相信只要稍微喜欢车的人也会花这点钱。切记，别出事故，维修换件就贵了，还有保险，也要加钱。
重点！找个好车源，千万别买上事故车，找个靠谱二手车第三方检测，一定要靠谱，要不然钱就花姥姥家去了。小毛病漏油换件，豪华车一个件可就不便宜了。要是再有事故，要大修的话，钱就没谱了。
下面真的不是广告，我也是他们的粉丝。李老鼠的堂主，就是堂主撸车，还有海阔试车，他们很靠谱。我只是他们的粉丝，同时也希望大家能买上好车，所以告诉大家，买车可以找他们。
文末有最值得推荐车型哟！
一、犀利操控款 宝马3系
11年左右，8万公里上下的宝马3系。操控，重要的事情说一遍。喜欢驾驶，就选他
11款320i时尚型为例，2.0升自吸，152匹马力。其实动力一般，比起后面的选手差得远。不过油耗也就在9个左右，一万公里一保，费用不太高。6速手自一体，悬挂硬，后备箱空间一般。通病是四门异响，中控异响，变速箱漏油，德系漏油，没办法.....
二、商务驾驶两不误 还有6缸 宝马5系
08年左右，9万公里。直6的机头，不过外观稍显老气
有商务接待需求，和对空间需求可以选择5系。09款523Li领先型，2.5自吸。重点来了，直列6缸，6缸的平顺自然不用说，开过都说好。177匹马力，也是动力稍显委婉。6速手自一体，后驱，加上双球节弹簧减振支柱前桥，这么长的名字，反正就是很厉害，操控感贼强就对了。
通病刹车盘异响，空调各种问题，还有漏油.....
三、动力强劲，极致安全 沃尔沃V60
较低的保值率，13年跑了2万公里的车也就18万
12款 2.0T T5 舒适版，当时要三十万的车，三年过了，直接跌10万。二手车有个有个规律，三年内贬值率较高。对于买二手车好消息啊，买到的价格较低，再买了也不会亏太多。
2.0T 240马力，这个动力就够意思了。6挡双离合，加上纯进口车型，值得推荐。最安全品牌，各种气囊，发动机防盗，胎压监测，主动刹车/主动安全系统，十几万，可以。
油耗由于年限较近在9个左右，由于进口，配件价格是相当的高。双离合也逃脱不了低速抖动。年限较低，异响和漏油不明显，不过小毛病较多。
四、丈母娘回笑 最有面子款 奥迪A6L A4L
这四个圈谁不认识啊，十万搞定！
奥迪A4L
10款 2.0 TFSI 舒适型2.0T 180马力，主要CVT变速箱，舒适，油耗也比较低，8—9个。开出去有面子，这是奥迪最大的功能，空间大，加长版吗。别买黑的，不然你就是司机了。
EA888大家都懂的，一定要学会加机油，后备箱一定要被两桶机油。发动机积碳，烧机油，要没有这两点就不是正宗奥迪A4L。
奥迪A6L
比较多的是09款 2.0 TFSI 自动标准型，09款 2.4L 舒适型。
2.0TFSI跟A4参数差不多2.0T 170马力。空间更大，更有面子。油耗在11个左右，通病是电子传感器故障太多，底盘的铸铝件走过烂路就容易出现异响和磨损。
2.0 TFSI 自动标准型
2.4L是 177马力 V6，又来了一个6缸。之前宝马的是直列6缸，奥迪是V型排列，体积更小，占用空间小。最重要的是比涡轮省心，只是比2.0T的涡轮省心，奥迪漏油你懂的。
买他就是因为舒服，空间大，CVT平顺，跟操控不沾边。缺点起步肉，别看排量2.4，动力只是够用，油耗也要12个。小毛病多，车窗升降很容易出问题。
09款 2.4L 舒适型
五、外观动感 小后驱 奔驰C级
C级的外观有时有稳重，还是后驱
坐着奔驰开宝马，奔驰一向以舒适为主，但是这辆小奔驰也是后驱。11款 C 180K 经典型，1.6T 156马力，机械增压，少见的增压方式给你不一样的动力感受。没有了涡轮迟滞，动力随叫随到，不多实力有限，你并叫不来多少。或者说动力一般，不过油耗真心不错，8个左右。
缺点后排空间小，适合坐两个人，而且配置较低，奔驰C180也就是买个面子，和舒适的悬挂了。
六、最值得推荐车型 雷克萨斯IS 雷克萨斯ES
雷克萨斯IS是中大型车，雷克萨斯ES是中型车，结果二手车市场上他们买的价格却差不多
雷克萨斯IS
11款 250 运动版，这是我最推荐车型，五六年的日本车并不用担心什么漏油的问题，只要不是事故车，小毛病也很少。这种特性真的很适合二手车，买到手换油水，基本就可以上路。雷克萨斯上架之后，你能看到清爽的底盘，舒服放心。要是德系的话，全是油泥.....
以宝马3系作为假想敌的IS250，车身紧凑，让它侧面看上去十分矫健。尾部设计短促，但又丰满有力量，像短跑运动员穿上紧身短裤后，结实性感的屁股。
IS250使用了丰田的4GR-FSE V6发动机，这款发动机已经应用在日版皇冠和日版锐志（Mark X）上。它的最大功率为208匹马力，最大扭矩为252N·m/4800转。又一个V6，短小的车身上，才是V6最好的归宿。发动机的动力输出还有PWR（动力模式）、ECT（经济模式）和SNOW（雪地模式）三种模式可选，与带有换挡拨片的6挡手自一体变速箱配合后，以多种驾驶模式来提供更多的乐趣。
动力输出切换到ECT模式、变速箱停留在D挡。此时，它的动力输出平顺温柔，变速箱把升挡转速控制在1800转左右，升挡动作干脆利落。紧凑的悬架让变道游刃有余。
2.5 V6发动机动力输出保持在PWR（动力模式），变速箱切换到S（运动档）模式，并把换挡转速控制在4000转以上。此时，它可以满足你随心所欲地提速的需求，也可以给你迅猛的加速感，状态与之前的模式截然不同。可见，这才是它的最佳状态。
雷克萨斯IS的车源并不多，车况好的更是可遇而不可求，还有一款是IS300，动力更是杠杠的，收了绝对不后悔。可以说是稀有吧，过个两三年不会太贬值，卖了也不亏。
雷克萨斯ES
06款350，3.5L发动机277马力V6，小300匹的动力，简直上天。不过ES是以舒适为最大卖点，较软的悬挂设定，ES350的确不具有运动的天分，在弯道中的侧倾幅度有些大。较软的悬挂提供了优异的舒适性，除了价格因素，这也是ES350在全系中销量最好的重要原因。
10款和06款变化并不是很大，只是增加了2.4车型。06款油耗在10个左右，怎么样，够低吧！十几万公里也不出大毛病，不过就是内饰老气。
不只是汽车：十几万买这些，怎么样。我认为只要车况有保证，绝对比速腾、凯美瑞值！
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