鲁达 2022款宝马X4是一款高级紧凑型跨界SUV对于那些真正喜欢运动/豪华跑车的人来说。X4融合了两者的元素。基于优秀的X3紧凑型交叉，X4走自己的路，打个比喻。
X3和X4有什么区别？这不仅仅是关于车尾，取代了通常的方形SUV外观的快背设计。虽然不可否认，这是最大和最明显的分歧。
X4标配全轮驱动和一系列其他功能，这些功能在入门级X3中需要额外付费。它还乘坐略低的M运动悬挂。
X4的后排头部空间为37.2英寸，而X3为38.5英寸。很难说这是一个破坏交易的区别。虽然X3有更多的货物空间，X4的18.5立方英尺-当后排座椅折叠时可扩展到约51立方英尺-非常有用。
这个备受喜爱的升高驾驶位置——许多SUV买家的迷人歌曲——仍然在X4中。但是这个模型，典型的德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)总的来说，他的态度更具运动性。
2022款宝马X4定价
从2022 X4 xDrive30i开始，价格为51，800美元，外加目的地费用。X4 M40i的起价为62，400美元。X4 M的价格约为74，000美元，竞争对手的价格要高出7，000美元。
相比之下，奥迪Q5 Sportback可能会再次低于50，000美元大关奔驰GLC轿跑大约5.3万美元保时捷Macan不止这些。当然，Macan与X4不太一样，但它仍然非常时尚，对驾驶者有很大的吸引力。
驾驶2022款宝马X4
性能控制是2022 X4的另一项标准功能。在更广阔的世界里，它被称为扭矩矢量，当通过弯道时，流向后轮的动力可以自动改变。
外侧车轮比内侧车轮速度更快，使X4能够以最佳的动态效率和稳定性应对弯道。这是技术性的，但也很有趣。车手可以在弯道出口很早就踩下油门，全速前进，进入下一个弯道。
这是一种消遣，通过没有坚持的触觉，驾驶感觉变得更加令人愉快。如果驾驶者只是想要一个放松的驾驶，他们可以在X4中轻松实现。这更多的是关注点的问题。吸引司机是宝马的一大特色。
M40i以相当大的382马力提升了刺激因素，使其能够在4.4秒内冲出赛道并达到60英里/小时。如果完整的M版本对某些人来说太极端，这可能是理想的X4。
X4 M有多快？宝马表示，它可以在转瞬即逝的3.9秒内从静止状态冲刺到60英里/小时。竞赛版本又减少了0.2秒。两人在赛道上完全是如鱼得水，这在跨界车中是一种罕见的能力。
内部舒适度
首先，2022 X4和它的X3 stablemate都受益于重新设计的中控台，变速杆周围有新外观的控制装置。前排运动座椅具有大量的横向支持时，这些弯曲的峡谷道路招手。它们覆盖着仿真皮革，现在为2022年打孔。总的来说，X4的车厢没有杂乱，质量很高。
与奔驰GLC级跑车和奥迪Q5 Sportback等直接竞争对手相比，X4并不缺乏后排乘客空间。Q5 Sportback的载货面积更大立方英尺)，但实用性并不是潜在买家的优先考虑事项。
外部造型
今年的造型调整带来了更大的格栅，两侧是更薄的LED大灯。一个新的黑色垂直带分隔格栅的两个部分，容纳一个摄像头和各种传感器。
前后保险杠也进行了修改。2022 X4的新尾灯采用定制设计，不同于X3的尾灯。为了进一步区分，X4独有一种新的皮埃蒙特红色金属漆。
最喜欢的功能
双显示器
两个12.3英寸显示屏是2022 X4的标准配置，一个用于驾驶员，另一个用于信息娱乐系统。他们没有结合起来，使一个更大的单位，像奔驰设置，但他们仍然提高了X4的技术商数相当大。
发动机
宝马发动机很特别——它们对油门输入的反应方式，它们如何以如此线性的方式传递动力，它们发出的声音。从X4 xDrive30i中强劲的4缸装置到X4 M竞赛中503马力的直列6缸装置，这是齿轮爱好者的仙境。
标准功能
这款豪华跨界车拥有相当丰富的标准配置。2022 X4 xDrive30i配备了19英寸合金车轮、自适应LED大灯、M Sport悬架、扭矩矢量、可变比率运动转向、全景天窗、10向电动可调前排运动座椅、真皮包裹的运动方向盘、三区自动气候控制、模拟真皮内饰、40/20/40分离/折叠/倾斜后座和电动尾门。
信息娱乐系统包括双12.3英寸数字显示屏、导航、Wi-Fi、卫星广播和Apple CarPlay/Android Auto智能手机集成。主动驾驶助手(参见下面的“安全技术”部分)以及碰撞后制动和驾驶员疲劳/注意力监控增强了安全性。
2022 X4 M40i配备了自适应M悬架和更强劲的M运动型刹车。
X4 M是一款极为专注的驾驶机器，配有经过特别调校的变速器以实现更快的换档速度，主动M差速器以实现最佳牵引力，空气动力学附加物和20英寸合金车轮。
工厂选项
2022 X4的加热方向盘、加热/通风前排座椅和加热后排座椅是更温暖的选择。一些更酷的附加功能包括信息娱乐系统的手势控制、平视显示器、无线电话充电、Harman Kardon环绕声系统、后侧窗帘、远程启动，加上自动泊车功能和更先进的驾驶辅助设备(见下面的安全部分)。
X4 M标配真皮内饰和哈曼卡顿系统。动力更强的X4 M竞赛版增加了主动M排气系统和21英寸合金轮毂。
发动机和变速器
2022 X4的每个变体都有全轮驱动和8速自动变速器。基本发动机是一个涡轮增压2.0升4缸装置，产生248马力。
M40i有一台涡轮增压3.0升直列6缸发动机。今年我们看到了48伏轻度混合动力(MHEV)系统的加入。它为加速提供了额外的动力，并使发动机在轻负载下进入滑行模式。
对于所有那些在过去被不同制造商的发动机中的节油停止/启动功能的块状重新启动动作所激怒的司机来说，这种安排使其更加平稳。输出功率为382马力。
X4 M也有一个涡轮增压3.0升直列6，但没有任何MHEV的增加。在常规的X4 M中，它产生473马力。在X4 M比赛中，这一功率增加到了503马力。
这些X4 M型号今年获得了更大的扭矩。两人之前都有442磅英尺。普通版本上升到457磅英尺，竞争对手现在产生479磅英尺。
每辆2022 X4都需要优质汽油。
2.0升涡轮增压直列4缸发动机(xDrive30i)
248马力(5200-6500转/分)
1450-4800转/分时的扭矩为258磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:23/29 mpg
3.0升涡轮增压直列6和48伏MHEV系统(M40i)
382马力(5800-6500转/分)
1800-5000转/分时的扭矩为369磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:21/26 mpg
3.0升涡轮增压直列6缸发动机(X4米)
6250转/分时473马力
2750-5450转/分时的扭矩为457磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:14/19英里/加仑
3.0升涡轮增压直列6缸(X4 M竞争车型)
6250转/分时503马力
2750-5500转/分时的扭矩为479磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:15/20 mpg