鲁达 在豪华B级车市场中，出自宝马之手的3系，拥有出色的操控性能，成为了不少年轻消费者的首选座驾，其中宝马3系短轴顶配的330i M运动曜夜套装，更是作为宝马3系的精髓版本和我们见面。那么在官方指导价高达37.09万元的前提下，是否值得我们入手呢？
先从外观方面分析，运动战斗气息十足是其给我的第一印象。通过上图来看，首先是宝马家族式设计语言应用其中，整体有着很高的辨识度，与此同时，采用黑化的M运动套件，无疑是这款330i M运动曜夜套装的亮点所在，熏黑样式的大灯组合，双边共双出的运动排气，这种原厂即改装的风格，简直就是年轻消费者的最爱。
车身尺寸方面，长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，这一尺寸数据，虽然对比奔驰C级和奥迪A4L并没有什么优势可言，但这恰恰是330i M运动曜夜套装的独特亮点，要知道，无论是奔驰C级还是奥迪A4L，之所以进行加长处理，主要是为了迎合国内消费者的需求，虽然这样做可以带来更好的乘坐空间，但势必会影响整车的操控性，反观330i M 运动曜夜套装，却能给我们带来更纯粹的驾驶乐趣。
当然从乘坐空间来看，宝马330i M运动曜夜套装给我们的体验并不友好，尤其是坐过奔驰C级和奥迪A4L的朋友，再坐这款330i，可以感受到明显的差距。再加上存在后排中部凸起较高，以及前排中央扶手位置比较靠后，都是影响后排空间的因素所在。
用一句话来形容宝马330i的中控布局，那就是逊于奔驰C级但强于奥迪A4L。虽然整体造型比较简洁，但颇受年轻消费者喜欢的12.3英寸全液晶仪表盘、宝马标志的电子挡把以及三幅式运动方向盘等，都没有在它身上缺席。另外，火山红/黑色的内饰配色，同样给人很强的视觉冲击力，再加上扎实的做工和厚道的内饰用料，整体质感也符合豪华B级车该有的水准。
在这里有什么说什么，只要是BBA出品的车型，即便是顶配版本，配置也很难让我们满意，拿这款宝马330i M运动曜夜套装分析，同样也是如此。其中吐槽最多的地方就是在于，采用仿皮材质座椅、缺少全景影像、自适应巡航、远程启动以及前排座椅加热都得通过加钱选装来完成，作为一款指导价高达37.09万元的豪华B级车，这点的确是减分之处。
硬件方面，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m，匹配的是ZF 八速手自一体变速箱。悬架部分，采用的是前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架，前置后驱的驱动布局，6.2秒破百的加速成绩，无疑表明了它是一款擅长运动的选手。
尤其在Sport plus驾驶模式下，让我真正感受到了330i的魅力所在。相比于其它模式，风格产生了明显的变化，无论是动力输出的灵敏性还是变速箱的逻辑调节，都足以激起我们的驾驶欲望。当油门到底全力加速的时候，能够给我们带来强烈的推背感，并且随着车速的升高，动力输出完全没有衰弱的情况。
而且在操控性上，宝马330i也有着可圈可点的表现。转向精准，基本可以用人车一体来形容概括，即便是以较快车速过弯的时候，得益于调教出色的底盘，不会出现夸张的侧倾，能够给驾驶者带来十足的信心。说起动态部分影响体验的地方，就是所匹配的ZF 8AT变速箱并没有想象中那种完美，虽然速度上来后换挡逻辑和平顺性都表现不错，但低速行驶时存在的顿挫感十分明显，不光是这款3系，在定位高一级的5系身上同样存在这类问题。
综合来说，对于售价超37万的宝马330i M运动曜夜套装，从硬件总成和行驶质感层次分析确实没有让我们失望，虽然偏贵的价格使330i不会成为宝马3系的销量主力军，但作为华晨宝马3系的天花板，如果购车预算保持在40万左右，又不想入手豪华C级车低配版本的年轻消费者，操控性能隶属同级上游的宝马330i M运动曜夜套装还是很值得入手的。