鲁达 舒适与激进的交锋！宝马X3拒绝加长，这会是它最后的倔强吗
文/夙靳霁
可能很多人对于宝马的印象还停留在操控上，但这对于处在当下的宝马而言，已经时隔多年。岁月对于一个汽车品牌的磨练让宝马的棱角逐渐圆润，它开始向家用妥协。但对于一个百年汽车品牌来说，它同样有着不能被时间软化的倔脾气，而宝马X3就是它旗下最倔的那款车型。
宝马在进入国内汽车市场之后，随着国内消费群体对于一款车型大空间的需求，使它旗下有着不少车型都经过了加长，但是除了宝马X3。这款车型始终都不想加长妥协，而这样的坚持一直延续至今，也正因为如此，宝马X3有了属于自己的个性色彩。
或许是因为车型的倔强，让宝马X3在年轻一代的眼中看到了青春期该有的叛逆，因此车型也就顺势营造着运动属性。现如今，宝马X3已然历经了中期改款，但它的运动风格并没有因此而转变，车型在家族化的设计基础上，融入了不同性格的运动效果。
宝马X3在外观方面提供了两种选择，M运动系列的版本采用了镀铬涂层的格栅，并且在许多细节方面都带有金属配色的点缀装饰，看上去更具活力，洋溢着青春气息。而M耀夜系列则采用了通体熏黑的套件设计，看上去带着冷酷的风格特点。
不同的版本系列也匹配了不通过尺寸的轮毂，M运动的车型版本搭载着19英寸轮毂，而M耀夜的车型版本则匹配着20英寸轮毂，但这两种尺寸的轮毂都不小，和车身尺寸搭配起来有着匀称的视觉效果，并且轮毂样式也存在差异。
宝马X3的定位是中型SUV，它的轴距尺寸有着2864毫米，并且车型属于传统5座布局，因此车内空间有着充足的预留。这款车型在后排的乘坐空间足够，无论是头部空间还是腿部空间都不会感觉到局促或是压抑，用户可以在乘坐过程当中调整自己的乘坐姿势。
相比较后排，前排的乘坐效果其实最为舒适，一方面是因为前排乘坐空间可以随着座椅的前后调整增加腿部可移动范围，另一方面是因为前排的座椅两侧有着侧翼板，可以将用户包裹在其中，这也就增加了支撑性，从而享受座椅的舒适效果。
车内的中控台有着规整的布局风格，但是并不显得单调或者是空旷。位于中控台的中间位置还带有木纹装饰板，提升了整车的品质感。这款车型的悬浮显示屏有着12.3英寸，除了可以触摸式控制之外，在IP台处还带有一处控制器，也可以选择用控制器去控制显示屏。
宝马喜欢给不同版本分配代号，用来区分功率之间的差异，包括宝马X3也同样如此。这款车型全系搭载了2.0T排量的涡轮增压发动机，但是功率却并不一样。版本当中的M运动代号为25i，它所给出的功率是184匹马力+300牛·米扭矩。而M耀夜系列代号为30i，功率为252匹马力+350牛·米扭矩。
总结：
宝马X3的体量属于标准的中心SUV规格，而它所给出的动力即便是低功率版本，也有着充足的扭矩可以分配，车型全系都属于四驱版本，并且属于适时四驱，可以随着路况的不同自动切换驱动模式，这也为车型扩大了场景运用范围。虽然车型的外观有着明显的运动风格，但是车内的乘坐效果更加偏向于舒适取向，车型的底盘虽然不算软，但是滤震效果到位，这也是德系底盘的一大优势。这款车型可以运用的范围比较广，可以运作于通勤，也可以选择用来自驾游。