鲁达 刚刚完成改款的宝马X3相比于2021款到底是进步还是退步？可能很多人买车都很纠结。那么正好笔者这两台车都开过一段时间，下面简单给大家带来这一期的试车小报告。
车头部分
宝马X3外观部分总体而言依旧采用家族化设计语言，车头部分最有辨识度的就是很大的双肾进气格栅，中间托着蓝天白云车标，向外是全LED大灯组，整个车头看起来要比老款更加精致了许多。车身侧面我们看到有一条上扬的腰线一直从车头贯穿到车尾，搭配20寸的大脚，整个车身侧面还是很耐看的。车尾部分最上方一个”小鸭尾“设计中间镶嵌着高位刹车灯，往下依旧是宝马车标搭配环绕式尾灯，最下方采用双边共双出的排气，看起来还是很有运动范儿的。
车身侧面
宝马X3车身尺寸分别为:车身长度4737mm、车身宽度1891mm、车身高度1689mm、轴距2864mm。内饰方面中控台上方采用软质材料包裹，往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整个方向盘的握感很细腻。中控屏采用一块12.3英寸的悬浮式中控屏，这块中控屏的显示效果足够清晰而且不会反光，整个内饰依旧采用家族化的设计语言，总体看起来就是简洁且实用。
内饰部分
座椅材质方面采用仿皮材质，整个包裹性和乘坐舒适性都很包裹。接下来说一下大家最关心的空间表现，以笔者173cm身高，53kg的体重来看。前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间1拳，保持前排座椅位置不变来到后排，后排腿部空间2拳零1指，头部空间4指，整个空间表现称不上宽敞，但对于大家日常代步而言也完全够用。
后排空间
宝马X3搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台8挡手自一体变速器，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩350N.m。这台车笔者实测百公里加速时间为6.89s，整个动力输出特别线性，而且提速特别快，所以买这台车不用担心动力问题。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏运动，支撑性极好。隔音静谧性表现也很不错。接下来说一下大家关心的油耗方面，就以我开这辆车在太原市区内行驶，实测油耗为9.8L/100km，这个油耗表现依旧出色。
引擎舱部分
宝马X3 2022款 xDrive 30i尊享型 M曜夜套装官方指导价为47.58万，我们太原市优惠2万，优惠后裸车价即为45.58万，购置税40336元，保险（含强险）12000元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为50.88万。
车尾部分
笔者认为如果你想买一台牌子硬、动力匹配不错、而且驾驶感受好的豪华品牌中型SUV的话，那么你一定绕不开这台宝马X3，不信你就去试驾一下。