鲁达 【太平洋汽车网 导购频道】中国有句俗语，“两弊相衡取其轻，两权相利取其重”。直白的意思就是说两件不好的事选择影响较轻的，两件好的事选其更利好的。用这句话来套用在一辆车的运动性和舒适性的取舍上显然是行不通的，因为它们不能单纯的分别用好坏来评判，二者兼顾调和才是众厂家追逐的目标，而提起这两点，不得不说宝马在这方面是最有发言权的。那么将此话用在宝马车系中就很容易得出折中的选择了，毕竟5系在舒适性优于3系，而操控又比7系强。
此次我们体验车型为2014款宝马528LixDrive豪华设计套装，官方售价64.56万元，xDrive四驱系统也是第一次出现在国产宝马5系的车型中。
● 外观 优雅不失动感（王硕点评）
大身材、长轴距的中大型车透漏出来的优雅与生俱来，而加入了宝马基因后，这份沉稳中又多了一份动感，典型的像标志性的长车头、发动机罩上凌厉的线条、苍劲有力的腰线和层次丰富的尾部都向人们传达了宝马融入骨子里的那份运动气质。
● 内饰 熟悉的味道，沉稳豪华风（孙铂龙点评）
内饰仍然是浓浓的宝马味道，造型也是平实沉稳，大面积真皮和木纹装饰的搭配也营造出不错的豪华感，但是相比前排我还是更喜欢它的后排，不仅能给我提供更舒适的坐姿，而且后排配置也相当丰富，给人老板级的享受。
● 试驾 可静可动的个性（甘碧冲点评）
体验车型搭载的是一台4缸2.0L双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩350Nm，配备8速自动变速箱。这套动力组合相信大家都非常熟悉了，动力和换挡平顺性表现的都不错。
这台发动机低扭充足，即使是ECO模式下的起步和加速也足够轻快从容，变速器的换挡也会在不知不觉间完成，让你很难察觉；而切换到运动模式下，才会是最适合驾驶它的模式，这时候发动机转速会时刻保持在发力区间，动力随点随到，急加速的降档也足够干脆。
悬挂的调教是偏舒适的，这也符合商务级座驾的定位，但你同样能从它身上体会到同级别中难有的驾驶乐趣，5系在保留舒适性的前提下仍然保留了一些路感和不错的支撑韧性，这也许就是宝马的魔力。
四驱系统的加入最明显的特点是在弯道中的循迹性要比普通后驱版本要好，而在湿滑地面也会拥有更好的稳定性，这样更高的极限和舒适性也是四驱所带来的。
● 总结：在宝马的轿车产品线中3系树立起了运动中级车的标杆，全新7系的推出意欲重新定义豪华，而宝马5系虽然没有鲜明的特点，但是承上启下的身份注定使它拥有左右兼顾的特质，这样能静能动的个性以及中庸的性格也正好迎合了国人的主流价值观，这点从宝马5系的销量就不难看出。（图/文/摄：太平洋汽车网 甘碧冲）
网友评论
表情
18楼Ж夜枫Ж2小时前
今年十月提的5系，真心话喜欢，之前看了奔驰E和A6，卡迪拉克SRX，最后还是5系最满意，5米多的车子开起来一点都感觉不到笨，只有停车的时候才觉得大不好停。我525的动力就觉得很牛了，轻微给油就能感到动力的输出，动力是同级别最好的，后排空间就一个字：爽。总之非常满意。
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