鲁达 宝马汽车在国内市场除了几款合资车型之外，还有很多原装进口车型，宝马3系GT就是其中一款，3系GT的优点就是空间大颜值高，车厢尾部采用溜背式设计，另外2019款还有四驱车型，实用性与旅行车相同，也可以当作3系GT为轿跑旅行车。
目前新款3系GT上市，产品布局有了新的调整，三款车型全部为前置后驱，取消了四驱车型，新款车型的价格区间是35.98万-43.98万，价格与国产宝马3系相似，在实用性方面，3系GT更强一些，我们一起来看看新款3系GT都有哪些优点和不足之处。
在外观设计上，车头前脸看着相对要保守一些，没有采用宝马新款格栅，两侧大灯与格栅成为水平状态，车头前杠还配备了前雾灯，现在有很多车型都取消了前雾灯，3系GT还保留着这项功能，增加了雾天行车安全性。整体来看，车头整体看着没有什么实质上的变化。
车身侧面的造型依旧是大溜背轿跑风格，前后车轮款式看着非常运动，前车轮的数据是225/50R18英寸，后车轮的数据是255/45R18英寸。3系GT是前置后驱车型，为了提高操控性，后轮胎进行了加宽，轮胎的扁平率相比前轮胎降低了一些，提高了轮胎的抓地力。
3系GT的定位与国产3系一样，均为中型轿车，我们来看看它的车身尺寸，长宽高和轴距分别是4852毫米/1828毫米/1518毫米。轴距2920毫米。车身高度要比传统三厢轿车高了一些，这样的设计是提高车内的装载能力。
车身尾部的设计看着较高，后备厢配备了电动尾门和感应开启功能，要不然个子不高的女性车友，关后备厢尾门比较吃力，底部的排气装置，采用单边双出的设计，并且尾喉没有任何装饰，看着比较纯粹。
掀开后备厢，会看到尾厢内部十分规整，里面的容积能够达到600升左右，另外后排座椅可以4/2/4比例放倒放平，车内装载空间进一步提升，装进去一辆小型摩托车似乎没有多大问题。车内大空间是3系GT的亮点。出门旅行，也能够携带更多的物品，实用性要优于传统三厢轿车。
中控内饰的设计看着较为简单，科技感方面营造得不是很强，宝马一向不太注重内饰，将精力都集中在操控性上。这是一款入门级车型，2020款320iM运动套装版，车内采用全黑色的内饰，还使用了银色饰条点缀，看着比较简洁。
方向盘采用了真皮包裹，手感确实不错，但款式看上去有些简单，左右和下面都配备了银色饰条装饰，方向盘没有采用电动调节功能，而是手动调节上下+前后。如果方向盘带有记忆功能，在使用的时候，会更实用一些。
透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表盘，中间的行车电脑屏是彩色的，虽然采用了全液晶仪表盘，但里面显示的画面还是有些普通，不过这样的设计，也是为了让驾驶者更清晰的读懂显示屏里面的内容。
中控大屏的尺寸是8.8英寸，大屏的功能还是比较齐全的，有GPS导航、导航路况显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制三项功能（多媒体、电话、导航）、车联网等一些常见实用配置。大屏的尺寸似乎有些小，现在中控屏幕的尺寸都在10英寸以上，而且功能方面非常齐全，希望3系GT以后改款能够提高多媒体方面的配置。
车内座椅采用了仿皮面料，中高配车型则配备了真皮座椅，座椅的功能性方面较为齐全，主副驾驶位都有电动调节的四项功能（前后调节、靠背调节、高低4向调节、腿托调节），腰部支撑只有高配车型才配备，低中配车型需要选装。作为一款运动轿车，腰部支撑很有必要，如果全系标配这项功能，产品力会进一步提升的。
后排座椅的乘坐空间比较宽裕，座椅的舒适性也不错，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳多的距离，头部空间也有一拳多的距离。另外后排还配备了扶手箱，里面有杯架但没有储物盒，这一点有些遗憾。
底盘方面，前悬架是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架是多连杆独立悬架，3系GT的底盘悬架在调校方面显得比较聪明，走细碎路面时，悬架的反馈很清晰，而不是硬，走坑洼路面时，车身晃动不明显，整体来说，3系GT的底盘比较高级。
动力方面，这款入门级车型和中配320iM运动曜夜版均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛米。320i的发动机，马力和扭矩都不是很强，但最大扭矩转速来得较早，发动机在1350转时，就能够爆发出最大的270牛米的扭矩，而且最大扭矩的范围比较宽广，只要转数保持在4600转以内，动力输出就会源源不断。
330iM运动曜夜版搭载了2.0T高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，动力输出不用多说，比较强劲。两款高低功率发动机均匹配了采埃孚的8速手自一体，换挡逻辑清晰，平顺性不错。油耗方面，2.0T低功率发动机百公里综合路况油耗是6.8升，百公里加速成绩是8.1秒，2.0T高功率发动机百公里综合路况油耗是7.2升，百公里加速成绩是6.2秒。
配置方面，全系标配了六个气囊、胎压报警、缺气保用轮胎、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后雷达。入门级车型配备了倒车影像，中高配车型配备了360全景影像，电动全景天窗、运动外观套件、全车LED光源这些都是标配的，在配备方面宝马3系GT是比较厚道的。
保值率方面，宝马3系GT的保值率有些出乎意料的高，三年保值率已经接近60%了，这与它的品质有直接的关系，德国丁格芬工厂整车原装进口，德国原厂装配工艺严谨，质量方面能够保证，所以宝马3系GT在二手车市场比较抢手，这就是3系GT保值率高的原因。
总结：3系GT是一款有个性的轿跑掀背车，无边框车门也是比较拉风的配置，价格方面也不算高，毕竟是德国纯进口车型，如果后期能有一定的优惠，那么这款车的性价比会更高的。