鲁达 [XCAR 导购 原创]
SLC，这个首次出现在奔驰命名体系中的车型，来势汹汹地闯入了众人视野。事实上，奔驰SLC并不是一台全新引入的新车，而是奔驰SLK的继任车型。从北京车展的首次亮相，到成都车展的正式上市，奔驰SLC可谓为奔驰征战豪华敞篷跑车市场，注入了强劲的动力。
既然奔驰SLC为争夺市场而来，那么长期占据豪华品牌入门级跑车标杆地位的宝马Z4，岂能在一旁善罢甘休？虽然自2013年便没再改款换代的宝马Z4，不如刚刚以全新身份重返战场的奔驰SLC与时俱进，但实力仍然不容小觑。而这两台有着深厚运动基因的敞篷跑车，究竟孰能更胜一筹呢？让我们拭目以待。
相对于宝马Z4的58.30-90.90万元售价区间，拥有55.96-68.80万元售价区间的奔驰SLC，明显更具价格优势。而此次我们为对决而选择的车型，有着极为相近的新车价格，并均搭载了2.0L涡轮增压发动机。如此势均力敌的对战双方，究竟能够上演怎样的较量呢？
| 对比车型售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 奔驰SLC 300 豪华运动型 | 68.80 |
| 宝马Z4 sDrive28i领先型 | 67.10 |
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（一）外观设计对比
点钻镶嵌的进气格栅中网造型，已成为时下三叉星徽最受欢迎的中网造型，而它的存在也让优雅动感的车身线条，得以大放异彩。此外，左右单出共两出的排气造型，也打造出淋漓尽致的跑车运动氛围。
极富流线型的车身线条，让这台高调的敞篷跑车，拥有了一丝优雅气质。
时下奔驰品牌最受欢迎的中网造型，便是点钻镶嵌的进气格栅了。不仅看上去更加犀利、时尚，也让这台敞篷跑车，增添了些许的精致感。
造型简洁的铝合金五辐轮圈，看上去极富力量感。
左右单出共两出的排气造型，成功营造出奔驰SLC的跑车运动氛围。
相对于奔驰SLC那优雅的车身线条，宝马Z4则更具阳刚气质。源自前大灯的两条车身线条，通过发动机盖延伸至车身侧面，进而营造出了这台敞篷跑车的力量感。而同样采用了长车头、短车尾设计的宝马Z4，也因此获得了更加修长、低矮的视觉效果。
丰富的车身线条，成功打造出富有力量感的外观气质。
双肾造型的进气格栅以及天使眼大灯造型，仍然是宝马品牌经典的设计元素。
长车头、短车尾，几乎成为了注重操控性能的跑车身上，不可或缺设计。
左侧双出的排气造型以及圆润的尾灯设计，也让极富阳刚气质宝马Z4，增添了许多运动风格的设计。
虽然外观设计，属于仁者见仁智者见智的主观因素，但同为敞篷跑车的奔驰SLC以及宝马Z4，却有着完全不同的造型风格。相对于极具力量感，且造型经典的宝马Z4来说，更加时尚、年轻化的奔驰SLC，似乎更易被时下年轻消费者所认可。
风格迥异的设计风格
（二）内饰对比
同样采用家族化设计的新车内饰，让奔驰SLC获得了极高的辨识度。中控台上所采用的碳纤维材质装饰面板，让这台敞篷跑车，获得了名副其实的运动气质。而大面积的软性材质与真皮包裹覆盖的内饰，也让这台奔驰SLC更具质感与档次感。
奔驰SLC的内饰，保持了奔驰品牌一贯的豪华风格，而双炮筒造型的仪表盘以及中控台上方的液晶屏，为这台敞篷跑车营造出了科技感。
而不同于奔驰SLC的科技感氛围，宝马Z4则是一副传统、经典的“宝马气质”。中控台所采用的大量真皮与金属材质，则为整体稍显沉闷的内饰风格，起到了点缀作用，进而提升了内饰质感。
一贯的简洁风格，让很久没有改款换代的宝马Z4内饰，看上去有些中规中矩。
针对内饰风格以及材质的迥异，大概是由于长久以来没有进行改款换代的宝马Z4，仍然坚持着更为经典的内饰设计。而奔驰SLC，相比之下则更具品质感，也更富有科技氛围。
（三）配置对比
在结束了主观因素占主要导向的外观及内饰对比后，这两款价格极为接近的敞篷跑车，在配置方面也有着不同的侧重点，而究竟有何差别，我们继续往下看。
| 功能配置差异对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 奔驰SLC 300 豪华运动型 | 宝马Z4 sDrive28i 领先型 |
| 头部气囊(气帘) | 前 ● / 后 - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | ● |
| 防盗报警器 | - | ● |
| 车内中控锁 | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 可变转向比 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 电动天窗 | ○ | - |
| 运动版包围 | ● | - |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 方向盘记忆 | ● | - |
| 方向盘加热 | - | ○ |
| 倒车视频影像 | ○ | - |
| 无钥匙进入系统 | ○ | - |
| 无钥匙启动系统 | ○ | ● |
| 运动风格座椅 | - | ○ |
| 腰部支撑调节 | ● | ○ |
| 主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 - |
| 语音控制系统 | - | ● |
| 车载电视 | - | ○ |
| CD支持MP3 | - | ● |
| 多碟CD | - | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统 | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| LED大灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ○ | - |
| 后视镜加热 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | 内 ● / 外 - |
| 温度分区控制 | ○ | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | - | ● |
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从上述列表中，我们可以看出宝马Z4 sDrive28i领先型更注重舒适性配置，而奔驰SLC 300 豪华运动型则更注重安全方面的配置。上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统，这些与驾驶安全息息相关的配置，均为奔驰SLC 300豪华运动型所标准配备。此外，方向盘电动调节、方向盘记忆、副驾驶座椅记忆、腰部支撑以及LED大灯，也同样出现在了奔驰SLC 300豪华运动型上，而宝马Z4 sDrive28i领先型却并未配备，当然在新车价格方面，奔驰SLC 300豪华运动型也贵出了1.7万元。
有别于奔驰SLC 300豪华运动型，宝马Z4 sDrive28i领先型则配备了更为丰富的舒适配置，例如车内娱乐系统、后视镜加热/折叠/防炫目、温度分区控制以及无钥匙启动等功能。此外，在新车价格方面，也具有一定的优势。
奔驰SLC更注重驾驶安全性配置
（四）空间对比
对于一台敞篷跑车来说，空间必然不会成为它的潜在消费者所关注的重点，而是否足够运动，撑得起它的跑车身份，才是这些消费者最为关注的。因此，针对注重操控性能与驾驶感受的跑车，我们就要以一个全新的标准来衡量，那便是车身尺寸是否更小巧，以便于操控，以及是否配备了更具包裹性与支撑性的运动座椅。
| 车身尺寸对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 奔驰SLC | 宝马Z4 |
| 长度（mm） | 4143 | 4239 |
| 宽度（mm） | 1817 | 1790 |
| 高度（mm） | 1297 | 1301 |
| 轴距（mm） | - | 2496 |
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对于一台注重操控性能的跑车来说，车身尺寸越小巧，（此处所指的车身尺寸是相对值，并不是一味的越小越好。）也就越灵活，进而对于车辆的转向、过弯，都能起到不错的辅助作用。因此，在这方面的数据比较中，奔驰SLC更胜一筹。
奔驰SLC所配备的真皮座椅造型，很有奔驰AMG系列座椅的架势，其包裹性与支撑性，不言而喻。而精致的白色缝线，也进而提升了这套运动座椅的品质感。
奔驰SLC所配备的黑色真皮运动座椅，为这台敞篷跑车打造出极富运动氛围的视觉效果。而其出色的支撑性与包裹性，也令这套座椅并非虚有其表。
硬顶敞篷跑车的行李厢空间，均会在一定程度上受限于硬顶的折叠存放。不过，如果硬顶不收进行李厢内，便不会对奔驰SLC的装载能力造成影响。
而相较之下，宝马Z4所配备的真皮座椅，则更偏向于舒适性，内部包裹的厚实材质，令乘坐感受也趋向接近一款豪华轿车。或许，这样的配备对于日常驾驶来说再合适不过，但在面对激烈驾驶时，支撑性则稍显不足。
更注重乘坐舒适性的宝马Z4，为驾驶者提供了拥有厚实内充材质的真皮座椅。因此，相信日常驾驶能够有着不错的乘坐体验。
与奔驰SLC极为相似的是，宝马Z4的行李厢空间，同样受限于硬顶的折叠情况。不过，即便是行李厢处于稍有局促的状态，仍然可以在里面放置一些日常的小件物品。
或许，空间表现一直都是注重操控性能跑车的短板。而事实也的确如此，这类跑车的空间大概天生就是用来被牺牲，以换取更为极致的驾驶感受的。因此，上述两车在这方面的表现，势均力敌。此外，车内座椅对于一款跑车运动身份地彰显，同样重要。而在这方面，奔驰SLC明显更胜一筹。
运动风格座椅让奔驰SLC更具跑车气质
（五）动力对比
在动力系统方面，奔驰SLC 300豪华运动型与宝马Z4 sDrive28i领先型均配备了2.0L涡轮增压发动机。而传动系统方面，奔驰SLC 300豪华运动型匹配一台9挡手自一体变速箱，而宝马Z4 sDrive28i领先型则匹配一台8挡手自一体变速箱。
| 动力系统参数对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 奔驰SLC 300 豪华运动型 | 宝马Z4 sDrive28i 领先型 |
| 发动机排量 | 2.0L | 2.0L |
| 汽缸排列形式及汽缸数 | 直列（L型）4缸 | 直列（L型）4缸 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 180kW（245Ps）/5500rpm | 180kW（245Ps）/5500rpm |
| 最大扭矩 | 370Nm/1300-4000rpm | 350Nm/1250-4800rpm |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 工信部综合油耗 | 6.6L/100km | - |
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奔驰SLC 300豪华运动型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm。与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。此外，工信部所公布的油耗仅为6.6L/100km。
奔驰SLC 300豪华运动型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm。
与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。此外，在被碳纤维材质包裹的中控台下方，一个有着SLC标识的挡把，赫然其中，非常有质感。
而宝马Z4 sDrive28i则同样搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm，与之匹配的传动系统为一台8挡手自一体变速箱。而官方公布的0-100km/h加速时间为6.6s。
宝马Z4 sDrive28i搭载了2.0T发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm。
与之匹配的传动系统为一台8挡手自一体变速箱。
虽然同为2.0L涡轮增压发动机，但在发动机账面数据方面，奔驰SLC 300豪华运动型比宝马Z4 sDrive28i领先型多出了20Nm，几乎可以说是不相上下。虽然调校略有不同，但即便是低转速扭矩输出方面，这两台发动机仍然都能有着不错的动力输出表现。
（六）底盘悬挂对比
在底盘调校方面，宝马Z4采用了单节点弹簧减震支柱前桥，搭配中央控制臂后桥的悬挂结构，这套悬挂将赋予宝马Z4更为出色的弯道表现，以突出其运动基因。而奔驰SLC则采用了有着“简单、轻量、响应速度快”特点的前麦弗逊式独立悬挂，搭配后多连杆式独立悬挂的悬挂结构。
此外，两车均为前置后驱的驱动形式以及电动助力的转向助力类型。
| 底盘悬挂及转向对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 奔驰SLC 300 豪华运动型 | 宝马Z4 sDrive28i 领先型 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 单节点弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 中央控制臂后桥 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | |
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编辑点评：作为新晋豪华敞篷跑车入市的奔驰SLC，面对很久没有改款换代的宝马Z4，可谓竞争力十足。尤其像外观、内饰这样一些主观性因素的设计，更是深得年轻人的青睐。不过，不得不承认宝马Z4仍然继承了宝马品牌以操控著称的特质，但奔驰SLC则以超强的综合实力，在这场战役中更胜一筹。
宝马Z4运动基因更强