鲁达 作为D级车中为数不多的4缸机车型，宝马730LI虽然倍受争议，但丝毫不影响它的销量，相反因为价格比740LI领先低不少，买的人络绎不绝，丝毫不亚于奥迪A8L 50TFSI的人群。
BBA车型，永远都是相互竞争，而这一级别，奔驰S级却是毫无争议，宝马7系这几年的销量，一直力压奥迪A8L，成为销量第二的D级豪车。
咱们这台宝马730LI车型，更是对宝马7系有着不可忽视的功劳，毕竟选择V8的750LI,V12的760LI，这部分客户人群，少之甚少，主流车型还是集中在730LI和740LI之间。
而730LI车型，相比于740LI领先车型，除了发动机，轮圈之差，其余差别很小。
双肾格栅，显得非常有冲击感，两侧为普通的LED灯组，LED日间行车灯，宝马7系的车长接近5米3，轴距超过3米2，还算是典型的大型轿车。
宝马730LI的轮圈，为19英寸，前245/45后275/40，
前置后驱，发动机为2.0TL4涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率265马力，最大峰值扭矩400牛米，百公里6.5秒。
这样的动力表现，家用已经足够用，但比起3.0T的平顺性，在时速超过100KM/H的时候，就会出现颓势。
这样的成绩，也算是出类拔萃了，车尾采用贯穿式尾灯，底部为双边双出的排气管。
造型圆润饱满，车身充满着很强烈的商务气息。
空气悬架的加持，使得整车的舒适性得到进一步提升。
内饰方面，宝马730LI相比于740LI，只是情趣化配置，缺失了一些，12.3英寸的全液晶显示屏+10.25英寸的中控液晶屏，内置7.0的IDRIVE系统，方向盘为真皮打造，握感出色，转向精准，档把质感出色，前排手机无线充电功能为选配，还有HUD抬头显示， 行车记录仪等，原厂带12个喇叭的哈曼卡顿音响，座椅都是全真皮覆盖，主副驾驶座椅带电动记忆功能和加热功能。
后排空间相当宽敞，中央扶手箱宽大舒适，体现了行政级座驾的水准。
M运动套装版和豪华设计套装版的裸车指导价为82.8万，全车优惠落地在80多万左右，相比于A8L 50TFSI典藏舒适型，这车还是贵了一丢丢。