鲁达 很多朋友表示想要看入门级的宝马5系，其实现在入门级的宝马5系非常好区分，就是525Li，所以如果你看到车尾有这个标志的新车，那一定是入门版本的。为此，今天我们到店体验了入门版本的宝马5系，但可惜的是厂家提供给我们的试驾车依然是上一代的产品，因为芯片的问题，店里最新款的宝马5系店里已经没有现车了，所以只能使用上一代的5系来做参考。我们通过对比，发现上一代的5系和现款2021款的5系基本上是一致的，仅仅在一些细节做出了一些调整，我觉得无伤大雅，一起来了解一下。
从价格上来看，全新宝马5系的厂家指导价为42.19万元到54.49万元，目前优惠幅度约为3万元左右。事实上，这辆车子的价格已经涨了，而且涨幅相当的明显。在今年的5月份，宝马5系最高优惠幅度达到了5万元，现在因为产能的问题，优惠明显减少。不知道这样的价格，你还能接受吗？
从外观设计上来看，整体的设计依然是相当具有攻击性的，商务感偏弱一些，运动感更强烈。前脸的中网采用的是直瀑式的熏黑设计，这很有宝马家族范。此外，两侧大灯呈现出的是分体式的设计，在新款老款上面都采用的类似的构造。在前进气中网位置，采用了黑色的运动包围。那么你是喜欢这套M运动套装的前脸，还是豪华版的前脸呢？
从侧面来看，使用的是贯穿式的车身腰线设计，很有气势。当然了，这和宝马车标的加持也是密不可分的。值得一提的是，新款在轮毂上面做出了一些调整。
再来看尾部设计，新款的5系尾灯改得相当明显，变成了L造型的设计，而我们体验的这款车型依然是大面积的分层尾灯设计，谁好谁坏，我觉得各有千秋。除此以外，这辆5系的尾部设计和现款车型几乎是一致的，双边共双出的镀铬排气管，微微隆起的运动尾翼，都向人们彰显着这是一辆宝马5系。也有一些朋友表示，现款宝马3系的颜值已经超过5系了，你认同这个说法吗？车身数据部分，21款的宝马5系长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。
宝马5系内饰设计的豪华程度我觉得肯定是不如奔驰E级的，但是要比奥迪A6L好很多，不知道你有没有这样的感觉呢？中控部分搭载了悬浮屏幕设计，但是从屏幕设计上来看，尺寸偏小一些，新款5系已经变成了无边框屏幕，所以老款在体验感上是不如新款5系的。除此以外，其他的设计几乎是一致的。大理石背景的木纹饰条看起来别具一格，就像是青花瓷的感觉。
整个内饰采用的是棕红色的内饰布局，这是宝马营造豪华手法最常用的设计。此外，丁字造型的真皮方向盘，鸡腿电子挡把也是常见的宝马元素。此外，还拥有对开式的中央扶手，舒适度很高，而且可以收纳不少物品。
再来看宝马5系的乘坐空间，乘坐空间表现得还是比较理想的，尽管和宝马X3的价格已经差不多了，但是宝马X3的乘坐舒适度确实是不能和宝马5系媲美的。但是我一直有一个疑问，为什么价格如此高昂的宝马依然采用仿皮材质？体验感上肯定是没有真皮座椅那么舒适和豪华的。
至于动力部分，这款525Li车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。宝马5系采用的是后驱车的设计，所以可玩性以及运动机要比奥迪A6L以及奔驰E级更为出色一些。事实上，宝马自从进入我国，一直在强调两点，就是豪华，豪华，足够的豪华；运动，运动，足够的运动。想要给消费者加强记忆，那么它的运动基因势必会加强，这也是宝马这么多年来一直在提升自己运动感的主要原因之一。
总结：你觉得这辆入门版的宝马5系值得购买吗？它的外观设计确实是比较气派的，而且豪华感也很不错。至于动力系统，别看它的数据一般，但是驾驶起来的感受还是很不错的。性价比你觉得如何？欢迎留言？