鲁达 在这个时代想拥有一台动力澎湃又足够低调，白天能代步能载着家人一起快乐出行，夜深人静时一个人独处又能释放压力的车，那么宝马M5将会是很不错的选择。
看看M5在街上穿梭的样子，可能你都完全没察觉到身边这台5系，竟然拥有600马力，直到车主一脚地板油下去，你才反应过来刚才那个是M5吧？
说起来，小张同学与M5结缘，还要从2019年开始。
“19年在日本玩的时候，坐了朋友的M5，感觉不论是性能还是舒适程度，我都很喜欢，回来后就着手定车了。”
“新车到手后，一直觉得M5的声浪太小了，所以就萌生了改车的想法，对症下药定了一条Armytrix中尾段，国内M5我还是第一个人装的。”
Armytrix中尾段装完后，车主还没有完全满足，那就再来条Jbom 100钼头段吧，让声浪来得更猛烈些。
“装头段时走了点弯路，因为先装中尾后装头段，前后调整花了8个小时。不过当Jbom 100钼头段+Armytrix中尾段全通了之后，那一脚声浪真是一下起鸡皮疙瘩，一生难忘。”
“刚开始改装的时候，总是想要浮夸点，甚至废寝忘食地在Youtube上找各种方案，最后看得多了，反而觉得低调一点好，追求内在美，所以外观我不会做什么改动。”
外观唯一的变化，就是这套M Performance的863m轮毂。大量镂空设计，还是原厂锻造，不论可靠性还是颜值都没得说。不过车主已经在考虑新的HRE轮毂了，毕竟谁不想天天换鞋穿呢？
追求内在美，所以掀开机盖后除了显眼的BMW M Power外，还有Evenrturi碳纤维进气。车主另外订购了CSF中冷，目前在路上，为的就是更稳定的动力表现。
性能和声浪都能满足需求的代价，就是口袋被掏空。小张同学甚至表示，以前吃猪脚饭还能加两个卤蛋，现在只能吃卤蛋，饭都吃不上了。
造成这种结果的原因，不止有玩改装，日常开销更是大得惊人，主要还是4.4升的双涡轮V8太能喝油，城市百公里40升98号油，油车愣是开出续航焦虑，一张油卡5000块一个月就刷干净。
“当初选中M5，有个原因就是它够低调，再加上我也不改外观，所以行走在路上，大家真没觉得这是台M5，都以为是爆改的5系。”
虽然经常被路人当成5系，不过小张同学依旧坚持自己的内在美改装思路，下一步就是等KW V4避震到货，继续做低调的喝油小怪兽。
车主/ 小张同学
摄影/ DUSTLESS STUDIO