鲁达
虽然小编手里有一台F35，但是在我心目里，E46绝对是历代宝马3系里最经典的一代，不论是它的外形，还是对于操控运动性的忠诚，在3系的历史里，绝对是独一无二的，目前在二手车市场里，就算是04款的E46，想遇到板正的也很难了
今天看到的这台可以说还算是非常板正的04款3系318I，报价5万，看起来真的非常有入手的欲望。外观来说真的是相当经典，给我留下最深刻的印象就是极品9里的BOSS车，在那个年代是多少男生梦想。
轮毂都是原厂的，上面的防盗螺栓都还在，侧面示宽灯还是德规的黄色，一眼看过去，满满的都是回忆，这样的造型放到如今来看都绝对不过时。
经典的L型尾灯，一部分尾灯放在尾箱盖上，保证了整体造型还能照顾到尾箱的开口，可以说在当时是一个新潮的设计。后备箱机械钥匙孔现在几乎已经是看不到了，倒车雷达放在防擦条上。
原车主把内饰原汁原味的保留下来了，没有经过改动，相当不错。上黑下浅的双色中控设计也可以说是当时的流行，方向盘上和中控上的按键密布，这可是那个年代豪华车才具备的象征。
配置相当之高，8向的座椅调教，还具备座椅记忆功能，要知道这只是一台318I，那年代的宝马也是相当有良心啊
很有驾驶欲望的方向盘，四幅方向盘在当时一样算是新潮的设计，豪华车上最爱用4幅的，个人认为比现在的普通版本3系的方向盘要耐看。
非常厚实的后排座椅，如今的车后排座椅都是薄薄的一层，皮质很柔软，之后的宝马就开始越做越硬了
非常紧实的发动机舱，看着也没有什么异常的焊接点和螺丝拧动的痕迹，这台2.0L的发动机位置放得很靠后，主要是因为要给高配的L6预留足空间。启动以后也没什么异常的声响和抖动，来回切换档位也没有异常耸动。算是一台不错的精品车。 04款的E46作为一代经典的绝唱，真的是快绝迹了。