鲁达 记得曾经在酒店有过这样一段的传说，经理教育小二们看到客人从A6L上面下来就得称呼其为官老爷，如果从宝马上下来就得称呼其为老板。如今奥迪的野心已经不是“官车”这个范畴能够满足了，全新推出的A6L也更加亲民符合年轻人的口味，也正因为这样让我们有机会把他们摆在同个平台竞技，这是一次全新的对决，结果如何请大家与笔者一起探究。
这次对比我们选择了价格非常接近的A6L 30 FSI豪华型（50.66万）与宝马523Li豪华型（49.46万），A6L 30 FSI也采用了全新的2.5升V6自然进气发动机，更为重要的是在隔音与驾驶风格有重大突破，也使得全新A6L与523Li有了一战之力。
●外观：名声在外 两者均是有身份的家伙
中国是一个拥有悠久“食”文化的国度，奥迪与宝马在逐步适应了国情之后，是否变成了吃货笔者不清楚，但是从目前来看他们集体变肥了许多，而且是家族性的。所以新A6L与宝马5系都拥有一副庞大的身躯。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
| 523Li | 5039 | 1860 | 1471 | 3108 |
从数据上来看，宝马在进入中国之后吃的明显要比奥迪多，所以5系的身躯也要比A6L强大，除了新A6L在车辆宽度方面比宝马多出14mm之外，其余均是5系占较大优势，尤其是轴距方面5系要比新A6L多出96mm。
根据历史资料来看，宝马是最先采用“美瞳手术”与家族脸谱的汽车厂商，不过奥迪从其身上学习并且结合多位女明星的“乔装本领”创立了一套更加彪悍的装饰灯组——大嘴与眼线（泪珠）。那么他们谁能够博得您的欢心呢？那还得你看喜欢细腻还是粗犷。
侧面部分两个厂商的设计师都使用了贯穿至尾灯的腰线，不过5系是从前翼子板开始，新A6L则是从头灯开始，整体的风格中5系的侧面还算是比较柔和，您很难发现有锐利的地方。而A6L的风格是绝然不同，无论是腰线还是车窗都是非常锋利的造型。
尾部的风格差异就更大了，新A6L的尾部更像一名穿着烫慰成笔直西装革履的男士，而5系更多则像充斥着肌肉感的结实壮汉。尾灯方面A6L形似锐利的眼神，5系的尾灯则形似烧红的排气歧管，也算是两家厂商设计与造车绝然不同的理念的体现。
轮毂方面两车非常惊人的统一，两车使用的尺寸均为225/55 R17。同时两车都使用了理念比较先进的轮胎，5系采用的是倍耐力全新环保材料的cintLRato p7，操控性与节油性能都比较突出，A6L使用的是米其林的PRimacy lc，全新添加了硅材料，静音与耐磨方面更加出色。
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