鲁达 Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家成都二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。
一直以来，关于BBA中大型车的竞争一直都没有停过，无非就是三个车型之间的博弈：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级;宝马作为一个德系运动豪华品牌，一直以来在众多消费者心中都立下了运动理念的标签，在大家固有的认知里，坐奔驰、开宝马，宝马的操控精髓开过的人都忘不了，指哪打哪，其中作为豪华中大型轿车的宝马5系，无论是市场认可度还是保有量都是同级标杆般的存在，而5系家族的中坚力量530Li，实力更是不容小觑。
今天瑶瑶受粉丝委托检测一台2014年03月出厂宝马530Li，目前行驶里程8.3万公里，当年新车指导价：55.96万，卖家报价：28万，今天委托瑶瑶检车的客户也是受公司工作安排因为自己也不懂，所以叫瑶瑶过来把把关，再跟粉丝的聊天中得知，公司买车的用处还是日常的接待，所以公司领导决定买辆二手的，只要价格合适车况ok就行，说白了还是要面子上过得去。买新车不太划算，用的次数又少，二手用个几年说不要处理也不心疼。粉丝说毕竟是给公司办事其实真的不敢马虎！所以叫我一定要细细检测，千万别处啥差错。
下面我们就来看看今天的这辆宝马5系吧！车辆外观看上去成色不错，但具体哪里存在问题还得进一步检测，毕竟二手车不能只看外表。那我们就来一步一步的深入了解吧！
（在这里也给各位网友提个问，你们感觉公司性质的买二手车划算吗？）
首先瑶瑶我先绕车走了一圈，对车辆外观进行了第一次粗检。发现前保险杠缝隙内发现明显二次喷漆后残留的飞漆，且前保险杠固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但前保险杠内侧成色和车辆年龄相符，没有明显的色差，保险杠的做工也符合原厂标准，可以初步确定前保险杠拆卸喷漆，无更换。
漆面检测发现车辆的左后门漆面数值较高，为988um，已经达到了钣金修复范畴，但面积不是很大，轻微撞击导致。
检测到车辆后备箱盖时发现后备箱盖底部存在局部钣金修复现象，漆面数值为1323um，正常原车漆面数值在140um上下，且后备箱盖固定螺丝存在明显拆卸痕迹。
而且是双向受力，不只是单单的紧固，但对后备箱盖内侧检测并没有发现喷漆修复痕迹，可以排除更换现象，后备箱盖的拆卸可以确定钣金修复导致。
发现后备箱盖存在钣金修复现象后，瑶瑶对车辆的后保险杠进行检测也发现喷漆痕迹，但通过对后备箱盖内侧检测发现明显存在新旧色差痕迹，初步可以确定车辆的后保险杠存在更换现象。
为了进一步确定车身尾部撞击力度的大小，瑶瑶检测完后保险杠后低头对车辆的后防撞梁进行了大概的观察，如图所示：车辆的后防撞梁固定螺丝没有异常的拆卸拧动痕迹，同时后防撞梁表面没有弯曲褶皱修复痕迹，进一步确定车身尾部的撞击并不是很严重，可以定义为小事故。
车辆的右后叶子板和右后车门分别存在钣金修复现象，但面积不是很大，排除严重事故撞击，对于车龄6年的车辆来说存在点可磕磕碰碰属于正常现象。
虽然说车辆外观喷漆修复部位比较多，但车身两侧ABC柱及上下边梁并没有发现受损修复痕迹，确定车身结构部件正常，排除两侧严重事故撞击。
车辆外观检测结束后打开机盖开始对发动机舱周边结构件及发动机周边附件进行检测，发动机舱内整体不是很干净，不像是车商该有的风格，不过这样也好，保留了最初的痕迹对瑶瑶检测也有很大的帮助。那个红红的是后加装的灭火器呦~
按照惯例，来到机舱首先对机盖固定螺丝进行检测后没有发现异常，机盖固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，结合机盖外观漆面检测没有发现异常，可以进一步确定机盖为原厂，无拆卸维修及更换现象。
机舱两侧减震器塔顶固定螺丝同样无拆卸拧动痕迹，确定减震器总成无拆卸，同时减震包无变形扭曲敲打痕迹，表面平顺无二次喷漆痕迹，结合处密封胶平顺，综合检测确定两前减震包为原厂。
机舱两前侧大灯固定螺丝均无拆卸痕迹，大灯的出厂日期均与车辆总装出厂日期相符，确定两前大灯为原厂。
包括水箱的出厂日期也和车辆总装出厂日期相符，同时水箱的固定螺丝不存在拆卸拧动痕迹，也就说明水箱目前为原厂，当然有时候水箱拆卸或更换也不一定是事故，也可能会自燃损坏。
机油散热器和机油滤底座固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，只不过机油散热器底部存在轻微渗油现象，属于通病不是大问题，后期维修一下几百块钱就可以搞定。
从机舱顶部可以看到变速箱与发动机结合处固定螺丝不存在拆卸拧动错位痕迹，发动机和变速箱周边各附件固定螺丝经检测也没有发现异常，整体来说发动机舱只是正常保养养护拆卸，比较不错。
发动机支架固定螺丝同样不存在拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆的出厂日期相符，根据检测可以初步排除发动机吊装嫌疑。
全车油水这块刹车油轻微变质，含水量1%属于正常损耗，暂时不影响使用，在行驶五万公里一点问题没有；车辆电瓶目前电压低，需要进行充电；刹车油含水量超标，建议后期及时更换，以免影响行车安全；机油存在脏污现象，建议后期进行更换，以免影响发动机性能。
驾驶舱内干净整洁无异味，室内各部件磨损程度不是很严重，和目前表显公里数比较相符，看上去没有翻新现象，整体来说比较不错。
仪表台底部转向柱及周边附件没有异常的锈蚀和打磨痕迹，同时各部件螺丝没有异常的拆卸拧动现象；底部地胶比较干燥，各缝隙内没有异常的泥沙和粉末，初步可以排除水泡和火烧现象。
车内座椅底部同样也没有异常的锈蚀及打磨痕迹，各部件无拆卸，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，座椅固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，缝隙内没有泥沙，可以进一步排除水泡车现象。
全车安全带出厂日期与车辆总装出厂日期相符，同时安全带固定螺丝无拆卸拧动痕迹，拉伸锁止正常，安全带根部无发霉现象，根据检测可以确定车辆的安全带为原厂无拆卸修复，排除车辆的严重事故撞击。
室内保险盒无拆卸，出厂日期与车辆出厂日期相符，保险盒内部无泥沙无粉末，线路无老化。
驾驶舱内附件检测下来没有发现异常后启动车辆，表显公里数：6.8万公里，经过目前对车辆全方面检测基本可以确定此车公里数正常，无调表现象。
车辆启动后开始对车内各功能检测，结果仪表台中左出风口调节损坏，但不是大问题，后期维修一下小几百块钱就可以搞定。
车辆启动后顺手对车辆各线束及电脑板进行检测，经过漫长的等待结果显示目前存在多个故障码，但问题都不大，因电瓶亏电导致，对后期使用没有影响。
客户表示自己已经试乘试驾过了，就不用上架直接检测底盘就可以，正好车行隔壁有合作修理厂，就直接进行了上架对底盘检测，底盘升起来后整体看上去比较不错，中规中矩符合目前的车龄。
首先车辆的前后悬挂部位目前检测后没有发现异常，各悬挂部位无变形扭曲现象，固定螺丝无拆卸，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本可以确定此车前后悬挂为原厂。
发动机下支架及油底壳固定螺丝无拆卸现象，结合机舱上部的检测可以进一步确定此车发动机无吊装落地大修现象。
变速箱后支架固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，变速箱支架出厂日期与车辆相符，新旧程度也符合目前的车辆，变速箱支架无拆卸也就可以确定变速箱无拆卸维修现象。
发动机底部存在大面积油渍，从上面留下来的，由于视线受阻具体漏油位置观察不到，但根据瑶瑶前期做宝马修理工时的经验判断应该是机油格底座或侧盖导致，维修的费用大概2000-3000块钱就可以搞定。
来到车身尾部可以看到车辆的后围板表面漆面平顺，无敲打褶皱及二次喷漆痕迹，结合处密封胶也处于正常状态，进一步可以确定车身尾部无严重事故撞击。
全车4条2018年轮胎磨损不是很严重，但全车轮毂均存在磕伤情况，问题也不大，修复费用500块钱可以搞定。
经过近两个小时对车辆综合检测来看此车整体车况还是比较不错的，车辆没有严重撞击事故、水泡及火烧，真实公里数，发动机变速箱无大修，仅存在较严重的漏油现象，属于通病，维修起来成本也不是很贵。
前保险杠拆卸喷漆，左后门钣金喷漆修复，后备箱盖拆卸钣金喷漆修复，后保险杠更换，右后叶子板和右后车门钣金喷漆修复，机油散热器轻微渗油，加装灭火器，刹车油轻微变质，电瓶亏电，空调出风口调节损坏，存在故障码，发动机底部存在大面积油渍，轮胎更换，轮毂刮蹭。
虽然车辆的喷漆及钣金修复面很多，但对于一台车龄6年的车来说看似正常，磕磕碰碰属于正常现象，只要没有对车身结构部件造成损伤就可以，从二手车市场里可以找到真实公里数的车不是很容易，二手车调表可以说是二手车的重灾区。
瑶瑶做出了同款车大概市场价格，如果车商收车大概的价格在24万上下，具体看车况，毕竟二手车一车一况，不同的车况价格肯定也是不一样的，车商的收车价格加上自己的利润及整备费用，再次出售的价格大概在25万-26万之间，利润大概1-2万元，毕竟车商也要生活。
和粉丝离别之时瑶瑶调取了同款车在二手车之家的报价，同年限车辆报价在24.5-25.5万左右，今天卖家报价28万真的是太高了，据粉丝表示价格还得通过公司那边决议才能定，毕竟公司买车他那边也坐不了最终决定。如果说成交价在28万左右那这个价格可选择范围就太多了。
和客户交代完后瑶瑶就赶往下一个检测场地了。第二天瑶瑶刚坐上小飞度准备去检车，粉丝就发来微信说，公司那边通过领导决定26万成交。价格稍微有点小贵，最后瑶瑶恭喜小哥哥顺利完成工作任务。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们哦！