鲁达
都说男人一辈子绕不开一台宝马3系
可很多人买得起宝马的时候
已然不再是个少年
迫不得已，整台SUV吧
16款宝马X1，十几万即可拥有
代号为F49的X1使用了UKL平台
UKL平台全称为Untere Klasse
（德语可译作入门级的）
通过这个简单粗暴的名字
我们就能看出这个平台
是用来开发入门级和紧凑型的
与大众集团的MQB平台一样
使用同一平台具有模块化生产的能力
能有效降低新车型的研发周期与开发成本
消费者买到的车更便宜，是好事
所以这代宝马采用了横置布局和前驱
这一代X1终于回归传统SUV的造型
变得和X3、X5更像
看着就高级，车主也美滋滋
就是没事真别停X3、X5旁边
实车对比下，体量感差距明显
这种失落也说明了钱包不鼓的事实
选用的是自家标签式的天使眼大灯组
除了最低配外，均为LED光源
最低配为卤素光源
就是黄灯泡，放一台宝马上太寒酸了
X1车身的长/宽/高分别为
4565/1821/1624mm
轴距为2780mm
嗯，UKL真香
另一个推荐X1的理由就是后备厢空间
有娃之后你才会懂得SUV的重要性
宝马X1储物空间大只是一方面
后排座椅支持4/2/4比例放倒
让空间使用的灵活性得以大大加强
而且后排座椅放倒后没有明显的起伏
内饰实在没啥可聊的，真想略过
本着职业操守说，就是标准宝马家族风格
人体工程学做得好，但不够高档
延续了2系旅行车的内饰设计风格
功能区划分一目了然
体验者身高185cm
第二排空间表现越级
可以吊打同级别
还可以对后排座椅进行前后移动
高效利用后排乘坐空间和后备厢空间
宝马X1共有两种排量三种动力水平车型
粗略分就是1.5T的三缸机和2.0T的四缸机
随着油价越来越感人
很多人会有1.5T养起来便宜很多的“错觉”
其实两者平均油耗8.8和9.4L/100km
两款发动机车型保养差别也很小
相比奔驰GLA、奥迪Q3便宜不少
这也是宝马一贯的优势
所以2.0T更推荐
写在最后
对于很多X1的第一任车主很多是小姐姐，所以听到“美女一手车，嘎嘎板正”的宣传语也别太当真。毕竟二手车有风险，购买需谨慎，查保养记录和出险记录，再加上检测机构或者二手车从业人员的判断，才能靠谱，借用最近流行的一句话：这里水很深，你把握不住。