鲁达 现款在售一代的宝马X1，上市已经5年之久，这款车型打破了宝马一贯主打运动的常规，国产加长后反而成了同级BBA车型中尺寸最客观，实用性更强的家用SUV，获得了不少家庭用户的青睐。而日前，新一代宝马X1也在来的路上了，根据外媒曝光的路试车谍照，我们一起来找找新车和现款都有哪些不同吧。
首先，新一代X1个人认为最大的亮点就是车内搭载了一块曲面大屏，造型基本和宝马目前最前卫的纯电车线iX相似，因此笔者猜测新款X1大概率会搭载宝马最新的 iDrive 8操作系统，要知道，这可是宝马家族在售的很多高级别车型都还未使用的功能。
其次是一个造型非常新颖的方向盘，也是迄今为止宝马车型从未使用过的设计，三幅镂空的样式，保持了宝马方向盘一贯的运动氛围，最大的特色在于多功能方向盘融入了滚轮式的设计，可能会有全新的操作逻辑。另外一点就是iDrive旋钮也变成了滚轮的操作方式，大概率意味着新一代X1大概率会更智能，通过触控和语音操作就能操作大部分车内功能。
而从目前曝光的车身谍照来看，大体轮廓和现款没有太大区别，不过还是可以发现很多细节上的优化。
比如肾格栅尺寸的加大是意料之中会发生的事情，但并没有像4系那般夸张。内嵌式的门把手，造型更加精细。转向灯好似和日间行车灯集中到一起，尾灯则采用了目前三系的造型。侧后窗的面积相比现款明显增大不少，对于后排乘客的视野更加友好。
动力方面，以现有能够收集到的信息来看，新一代的X1会保留1.5T三缸、2.0T四缸以及1.5T三缸+电机的动力组合。不过，可以预计的是，新车大概会基于前驱平台打造，和全新1系、2系GC一样，这也是宝马近几年针对入门级车型降低成本的一贯套路。
最后，现款X1虽然处于产品默契，但销量依然会盖过奥迪Q3和奔驰GLB一头，是BBA中紧凑型SUV的销冠，足以见得这款SUV摸清了国内消费者的用车需求。此次，新一代车型将此前备受吐槽的老旧中控/车机设计焕然一新，能否带来更好的市场表现，我们拭目以待。