鲁达 油耗6.3L的大行政轿车，还是豪华品牌进口车，带你看进口宝马5系
几乎所有的宝马店里，在国产长轴宝马5系的旁边，总会有一个看起来似乎一模一样，但是稍微短一点点的车，别怀疑自己看错了，这确实也是一台宝马5系，不过这是一台进口的标准轴距的宝马5系，是原汁原味欧洲人日常开的宝马5系，那这台原汁原味的宝马5系表现如何呢？
进口宝马5系在外观上即使是M运动套装在车身上，也有一种豪华套装与运动套装混合在一起的感觉。就是运动套装的保险杠配合豪华套装的镀铬中网在一起，反应很奇妙。
标轴的5系长度上为4976mm，看着似乎和宝马3系长轴版差不多，但是气质上两者可有着极大的差别。另外对于长轴版本和标轴版本很快就能发现加长的尺寸都放到了哪里，标轴的后门明显要比长轴短一些，可见加长的轴距还是交给了后排。
进口宝马5系在车尾上倒是帮车主省了一件大事儿，就是不用找细线把车尾的“华晨宝马”四个大字给抠掉了。
进口版本宝马5系M运动套装的内饰明显还是更偏运动一些，欧洲人可是没有那种桃木情节，人家就喜欢黑白银灰。另外在实用性上倒是没有太大障碍，虽然是进口车，但是车机系统原厂就根据销售地刷成对应语言的版本了，所以买这车之前倒是也不用练英语。
座椅舒适度没得说，看着就厚实，不过座椅没有带座椅加热和座椅通风功能，可能欧洲老哥们真的用不上这些东西。
标轴的后排空间也是不小的，哪怕是人高马大的都没觉得小，一般情况下咱们基本都不用担心空间问题，倒是天窗是个小问题，进口车型只有前排的单天窗。
进口的宝马5系和国产的宝马5系后排座椅均不支持放倒，但是后备箱空间上都保持了非常宽敞的水平，相比之下后排座椅是否能够放倒也就没那么重要了。
宝马5系进口版本一样分高低功率，低功率2.0T发动机最大功率184马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，工信部百公里油耗6.3L，这些倒是都差不多。
宝马5系在国内也是少见的国产进口一起卖的车，差的基本上也就只有轴距一点差别，不过行政级轿车，长度就是竞争力，标轴的宝马5系竞争力显然不强，不过日常驾驶来说，宝马5系进口版本确实更灵活好开，拥有不错的品质，自用的话，选择进口宝马5系倒是更好的选择。