鲁达 1/16
更绚丽的SAV 静态体验宝马全新一代X6
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新一代宝马X6在外形上遵循了宝马现阶段的设计风格，竖直的双肾型进气格栅、与格栅连接的大灯均符合目前宝马的设计语言。
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在细节方面，新一代X6采用了更大的进气格栅，并配合保险杠两侧上扬的线条与下部的大型进气口，使整个车头看上去更具动感。
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在新一代X6上，全LED大灯也成为标配，无论照明范围还是行车安全都得到了较大提升。
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而位于保险杠上，两侧点缀的雾灯和双肾正下方的进气格栅都非常精致，再配合银色装饰条，使整体层次感更为分明。
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在车身侧面，新一代X6依旧采用了平直有力的车身线条，简洁的同时，还勾勒出更为丰富的层次感。
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镀铬反光镜外壳成为车身侧面唯一点缀，并且这也是时下运动车所流行的装饰，相信宝马在后期依旧会推出碳纤维等更精致的装饰件。
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新一代X6在汽油动力方面目前仅有xDrive50i车型可选，其搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为450马力，峰值扭矩达到650N·m，相比现款提升了42马力和50N·m。据悉xDrive50i从静止加速至100km/h仅需4.8秒。
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在xDrive50i车型上，这套前275/40 R20、后315/35 R20的轮圈和邓禄普的运动胎基本满足了它在公路和赛道中的性能要求，而未来宝马还将为新一代X6补充sDrive35i（两驱）、xDrive35i（四驱）两款汽油车型，但详细的动力参数暂未公布。
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在车尾造型上，新一代X6基本保持了原有的圆润线条，并且在尾灯中使用了全新光带，行李厢门还增加镀铬装饰条。
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在车身技术上，新一代X6与全新一代X5都基于全新OKL平台，由于大量热塑性塑料、铝、镁等材料的使用，新一代X6不但在车身强度上有所增加，重量上也降低了40kg。
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新一代X6的排气继续沿用双边双出设计，并且在后保险杠下方增加了一条银色装饰条，是其看上去的视觉感更厚重。
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从这个角度我们可以看出，车尾这块装饰板一直延伸至排气管尾段，在高速行驶时起到一部分整合气流的作用，使车辆稳定性更高。
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宝马新一代X6内饰采用最新的家族化设计。全新设计的方向盘以及仪表盘也为内饰增色不少。老款的内嵌式液晶屏被取消，中控台按钮也重新布局，使之简单易于操作。
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新一代X6配备了10.25英寸的大尺寸液晶屏，并具备自适应悬架、Dakota真皮座椅、双区气候控制系统，此外该车行李厢最大容积也提升至1525升（后排座椅放倒后），而现款车型的最大容积为1450升。
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在传动系统方面，宝马新一代X6采用了8速手自一体变速器，无论是齿比编排还是传动效率都较为出色，有效发挥了动力输出。
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