鲁达 前言：84.9万提了辆宝马X5，开了2个月，车主说出了内心真实感受！全国的网友大家好，我是福建的宝马X5车主林贤辉，从事民营企业的总经理，年收入在60万左右。选车理由：当时也看了奔驰GLE和卡宴，GLE的9AT变速箱听朋友说没有宝马X5的好，卡宴我也非常喜欢只是超预算了。于是选了这台我向往已久的车，2019款宝马X5 40i尊享型M运动套装，裸车价84.9万，当然这么贵的车我选择了分期，首付35万，落地一共94万。
咱们开门见山，先看外观宝马X5采用了宝马最新的家族设计语言，大鼻孔的进气格珊面积再次创下了历史新高，配合着闪亮粗壮的镀铬条和底下大嘴整张脸看着非常运动张扬。正面一个很明显的改动是原来格栅旁边的雾灯换成了两个LED灯条，而且大灯换了全新造型配置也是很先进，激光大灯最远能照五百米，很亮很给力！
再看侧面，车身姿态很霸气，腰线孔武有力，从头到脚没有一丝多余的赘肉，气质硬朗，长宽高分别是4930mm，2004mm1776mm，轴距2975毫米，比老款X5更高更长，性能方面可以说是相当靠谱。前翼子板下方有黑色的空气动力学出风口的装饰。
来到车尾，浑圆饱满的尾部造型相当有劲，习惯了上一代L型的尾灯，新款看着多少是有点陌生，环形立体LED灯带的设计同样可以说是中规中矩，辨识度很低，矩形的双边排气造型一般。不过运动模式下咆哮的声浪还是挺好听的
内饰方面，整体的感觉可以用精致典雅、大气豪华来形容。目之所及都是真皮包裹，整个中控微微向主驾方向做了一个小倾斜，中控这块12.3英寸的大屏幕，看着真有科技感！那只宝马最新的触屏操作，丝般顺滑旋钮，操作逻辑清晰。
动力方面：搭载一台3.0T直列6缸的涡轮增压发动机，最大马力340，最大扭距450，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，开这台车最直观的一个感受就是好开，具体来说，首先它开得很轻盈，感觉有使不完的劲，而且很安静，舒适模式下，风噪路噪胎噪啥的都过滤的明明白白的，变速箱很平顺，不管高速低速，几乎都感觉不到换挡的顿挫。
底盘悬挂调校的比较有韧劲，路感很清晰，但是又不会很硬，这个度宝马拿捏得还是很到位的，转向的手感稍微有点偏沉，我个人还是比较喜欢的，很有驾驶的乐趣，指向也比较精准，这么好的动力，不整点激烈驾驶多少也有点可惜，切换到运动模式，发动机敏感很多，点油就窜，而且车外传来的声浪也非常动听，唯一的缺点就是这么跑，很容易超速。
另外这台车还配备了L2级别的自动驾驶功能，包括ACC偏离预警车，道保持辅助，主动刹车等等，实际使用的效果很OK，最后再说一个不算缺点的缺点，因为底盘整体比较高，所以正常下车的话基本都会蹭裤腿子，在长的腿都不好使。
结语：总的来说84.9万提了辆宝马X5，开了2个月，我的真实感受是，宝马X5是一台非常有乐趣的驾驶者之车，就是坐着没啥大意思，自己开的时候，豪华舒适，科技动力操控，每一个环节都做得让人印象深刻，所以这大概就是“实力成就经典，王者绝非偶然了”！今天就说到这了，欢迎大家下方留言评论