鲁达
外观方面应当属于仁者见仁的范畴，毕竟每个朋友对外观美丑的判断都是不同的，可是对于这两台相隔了近3年的产品来说，我想大部分普通消费者可能会对奥迪A3更认可一些，并不是说奥迪A3更好看，而是更易被接受。反观的是这代宝马1系，消费者对于它的评价是带有明显两极分化的，特别是前脸的三角大灯和“小鼻孔”搭配，还是给相当一部分人留下了负面印象的。
车侧的设计风格，两车之间也有非常明显的不同。奥迪A3利用了大量的金属饰条来提升窗沿的质感，车顶的行李架和类似全景天窗的大黑玻璃看起来也都很时髦，而宝马118i则继续保持低调的风格，除了品牌著名的霍夫迈斯特拐角之外，车侧与车顶就没有什么太大的亮点了。
车尾的设计也有很典型的品牌特性，奥迪A3更秀气，线条设计更丰富，而宝马118i则显得粗犷、敦实，线条设计透出一股子肌肉感。个人更喜欢奥迪的车尾，宽大的后扰流板和单边两出式排气管都是宝马118i所没有的。
尾灯的设计更是展现出两大品牌在玩灯造诣上的差距，奥迪A3采用的横置式布局尾灯和前大灯相呼应，点阵式LED、LED光源导光条以及传统卤素灯泡悉数运用。相比之下，宝马118i的尾灯则多次被提及和POLO的极为相似，除了宽幅的LED导光条之外，其余光源均为卤素灯泡。
奥迪A3的中控台在造型更偏家居风格，做工细节、材质处理等方面的感观品质要明显强于宝马118i。
其中控台设计则更偏重于营造浓烈的车内驾驶气氛，使人身处车内更易产生驾驶欲望，但是在细节设计和做工方面则相对粗枝大叶。奥迪的做工品质和设计一直都是各大品牌竞相模仿的典范，而宝马118i的这套内饰相比其上一代车型来说，同样受到了消费者的高度认可。
奥迪A3的座椅采用的是皮革与织物双拼的结构，质感和做工还是展现出了极高的水准，主副驾驶座都带有电动调节，其中主驾驶座椅带有腰部支撑电动调节功能，座椅填充物的材质也比宝马118i要软一些。
宝马118i的座椅采用的是全织物材质，这套织物座椅的手感比较顺滑，不容易沾灰，而最大的特点还是红色缝线和运动风格的座椅结构，这使得宝马118i的座椅拥有比奥迪A3更好的包裹性和侧向支撑，相比后者而言更适合激烈驾驶。在功能性方面，宝马118i也有明显优势，除了同样配备主副驾驶座电动座椅之外，主驾驶座还配备了手动腿部支撑、电动腰部支撑和2组记忆功能。