鲁达 换代成功的宝马X1，年销92810辆，从27.88w跌至22w多，值得买吗？
对于普通消费者来说，曾经买豪华车是可望而可不可及的，特别是豪华SUV，早些年的奥迪Q5、奔驰GLK、进口宝马X3等，动辄三十几万，甚至四五十万的价格，显然是不够“亲民”的。对于那些预算只有二十多万的消费者，只能选择途观、本田CR-V等普通品牌的SUV。如今情况则发生了大转变，入门豪华SUV的选择是越来越丰富，大多优惠后的价格只有二十万出头起，如宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等等。
那么，这些入门豪华SUV到底在国内卖得怎么样？我们来看看2019年紧凑型豪华SUV销量排行榜，就一目了然了。排名前三的分别是宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4，去年分别销92810辆、62561辆、47054辆。毫无疑问，这三款是大家选择最多的入门豪华SUV，而宝马X1是该级别的“销量王”，且自从2016年换代后，2017-2019年连续三年夺得豪华紧凑型SUV销冠，那么，为何宝马X1卖得这么火？
首先，很重要的一点是，宝马越来越懂国人的购车需求，那就是“大”，按照这条造车思路，曾经的运动豪华轿车标杆宝马3系，如今新一代的长轴版，轴距已达2961mm，堪比进口5系标轴版的水准。那么作为入门豪华SUV的宝马X1，也是同级别几乎最大的一款，车长4565mm，轴距2780mm，相比海外版加长了110mm（注：最新上市的凯迪拉克XT4在尺寸上已不逊色宝马X1）。
宝马X1基于全新UKL前驱平台打造，意味着尺寸大的同时，乘坐空间势必比较出众。根据我们此前体验亦是如此，172cm体验者调好前排驾驶坐姿，坐进后排，空间甚至都不逊色宝马X3，腿部空间超过3拳，达到了可以翘起二郎腿的程度，同级别几乎没有对手与之抗衡，中间地台凸起也不高，后排座椅放倒后比较平整，后备厢空间的实用性有保障。总之，作为一台前驱豪华SUV，宝马X1的空间实用性是有显著优势的，恰好这也是大多数人购车的重要诉求。
其次，很重要的一点是价格，原本20多万只能买途观、昂科威等车型，现在也能买宝马SUV了。根据我们了解，宝马X1优惠力度比较大，以sDrive20Li 时尚型为例，已从27.88万降到了22万多。尺寸虽说比途观L和奇骏要略小一些，但轴距不短，实际后排乘坐空间做到了媲美昂科威和途观L的水平。
另外，2016年上市的这一代宝马X1，于去年10月推出了中期改款车型，它的变化是显而易见的。新款应用了宝马最新设计理念来提升整车气势和豪华感，经典的双肾格格栅面积更大，与宝马X3对比，气场上也不会弱多少。由于国产宝马X1轴距进行了加长，车身显得十分流畅修长，高挑的腰线看起来也比较舒畅利落，还略带有一点硬朗气息。至于车尾，则保留了老款大部分设计，仅细节有小幅调整。
宝马X1的内饰略显平庸了一些，毕竟是上一代宝马的设计风格。至于配置方面，我们还是以低配为例，sDrive20Li 时尚型，有电子驻车、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、可开启全景天窗、车顶行李架、电动后备厢/带记忆、真皮多功能方向盘、运动风格皮质座椅、8.8寸中控屏、6色车内氛围灯、LED大灯等配置。相比老款宝马X1，新款是有部分升级的。不过，令人不满意的是，全系定速巡航均需要选装，低配没有后座空调出风口。
由于采用了前驱平台打造，这一代宝马X1刚推出来还颇受争议，同时低配1.5T三缸动力的配备，也是讨论的热点。新款宝马X1其1.5T车型变速箱由6速手自一体变为了7速双离合，2.0T低配亦是如此，仅高配车型保留了8速手自一体变速箱。
如果您的购车预算在22-25万左右，会考虑购买国产宝马X1吗？还是选择途观L、RAV4荣放等SUV的中高配车型，欢迎留言讨论。