鲁达 20几岁正奋斗的年纪，圆了年少的蓝天白云梦～有幸结缘这台进口宝马320i，进口宝马品质上应该会比国产的要好一些，这是人生的第3台车，这是小弟买的第5台车了，老司机！
先上图，外观篇，各种角度
犀利的前脸，天使眼日行灯比较醒目
侧面45度
再来张45度的
后45度
正后方，找亮点
进口运动标识
准备上架仔细看看
单菊花略显小气，菊花很黑
车拿到手先来一套大保健，机油机滤必须换，美孚一号伺候上
减震工况正常无漏油
这边减震胶套轻微渗油
底盘若干图来几张，还算干爽
变速箱油底壳滤网总成＋变速箱油，原车主刚换的，省了小3千
底盘有油泥，人家说不漏的宝马都是假宝马，看来我买的是真宝马，看看到底哪里漏
找到源头了，涡轮增压器渗油，问题不大，看着先，暂时不管它
看完底盘咱来看看机舱，机盖螺丝原版
翼子板螺丝原版
前保险杠螺丝原版
大灯12年出厂，原版
后备箱原厂胶
这一代N20最大的通病就是气门室盖垫渗油，可能进口的确实好一些，竟然一点都不漏。
内饰来一波吧
带换挡拨片的多功能方向盘，这一代带限速功能，没有定速巡航。大屏大鸡腿
运动座椅带腿拖，带加热，带电动顶腰
阳光下的大鸡腿来个特写
看这一缕阳光
后排，空间是硬伤，这是进口标轴，国产长轴会长10厘米，好很多
送走我人生的第一台车，已经为它找好了主人
上牌回来天色已晚
运动版钥匙是红色边的
眼尖的朋友可能第一眼就看到有哪个地方跟配置不对的地方，就是这个轮毂，原车是17寸，应该是原车主刚换的胎，把原轮毂带胎换给朋友了，这个是16寸的时尚版轮毂，看起来略为小气，为我以后升级18寸400M轮毂做了铺垫。
这台车在我手上开了一整年，2018年11月份入手的，2019年11月份转出去的。20128月份上牌的2013款进口320i运动设计套装，入手价是15万大，整备加改装到手差不多16.5了，14万出头出手的，玩了一年，亏了2万。我觉得值，这是一种体验，感受一把运动标杆的魅力，我对于车的就是不在乎天长地久，但一定要曾经拥有。
说说卖它的原因吧，作为个人车主发表自己最客观的看法哈，看官们不喜勿喷哈，当然喜欢可以关注我哈。
1.第一批改款N20发动机的噪音，哒哒声，真心的大，可以媲美柴油车了，对于一个豪华品牌，这一点我是接受不了的。而且这个是娘胎里带的，无解。14，15年以后改款的N20声音有所改善。后期的B48就完全解决了这个问题。
2.整车舒适性，也许被打上运动的标签可能就与舒适无关了吧，这一个观点直到我遇到雷克萨斯的IS以后才改变。整车的座椅非常硬，单薄，开长途会比较累，好在包裹性非常好，后排空间小，不太适合一大家子一起出行。
3.变速箱在20码左右，应该是1档跳2档的时候会有个明显的拖拽感，不是变速箱出问题了，可能是数据匹配调教的问题，非常不舒服，20码朝上那就如丝顺滑了。对于非常敏感的我还是比较在意的。
好了，基本上在我手上就这3点我比较在意，有人说宝马上了年限小问题多，其实我这台车也还可以的，到我手除了正常保养从来没有出过问题，而且宝马的这个电瓶很厉害，7年依旧非常给力，一打就着，质量过硬，这个必须赞一个！先跟大家分享到这，有朋友对于宝马3系有啥不了解的可以关注我多多交流！