鲁达 “轻型4m2卡车超载”近两年一直作为公路货运行业中的一个热门话题，特别是从今年11月开始，国家对这类车型实施更为严苛的运输监管标准，不少企业及个人的中短途城配运输业务均受到影响。
为此，北汽福田推出的欧马可S1系列4m2中型载货车，总质量超过8吨，有效杜绝轻型卡车存在的“大吨小标”违规问题。
欧马可S1采用了北汽福田商用车型一贯的家族式设计，瀑布状银色V型进气格栅突显锋芒大气的特点，并且两侧的鹰眼造型的LED大灯，内置的透镜光源提升车辆在雨雪等复杂环境下的安全性。
除了大灯采用安全性极高的透镜光源外，这款车型还配备了大尺寸菱形雾灯，特别是在北方雾霾天气下，照明效果有保证。
虽然不是长轴距配置，但是其采用的宽体外摆式分体反光镜，同样为驾驶员提供极佳的视觉效果。另外前照地镜、侧置补足镜减少车辆在转弯、拥堵路段下的视野盲区，也起到主动安全作用。
这款车的总质量可达8275kg，整备质量在3200 kg，尤其是在高速路况下运输绿通货物，再也不惧因超载出现的 缴纳 通行费的情况。
欧马可在细节方面做工格外讲究，所采用宽体的车门护板，减少车辆行驶过程中脚踏板所增加的污渍，同时低位设计的大尺寸弧形门窗，为驾驶员提供更多的主动安全视野。
值得一提的是，该车型还配备了电加热、多角度调节的反光镜，一键式操作为不同身高的驾驶员提供切实的主动安全性。
主、副驾驶座椅均采用了织物座椅，后部约20cm的预留空间可以轻松调节靠背角度，完全照顾到身高、体重差异化较大的驾驶员。
四幅式多功能方向盘具有极佳的操控感，与欧航R系列车型基本一致，特别是定速巡航、蓝牙电话、影音娱乐等功能可以灵活操作。
机械式仪表盘左侧为时速表，内置的红色线圈指示提供极佳的警示作用，右侧为时速表以及车门开关警示，上方为气压表、油量表，中间的双色液晶显示屏可以提供行驶里程、尿素容量、平均油耗等基本信息。
在这里要提的是，欧马可作为北汽福田的高端轻卡车型，也应采用欧航R系列车型标配的大尺寸或者全尺寸的液晶显示屏，从细节方面可以进一步优化车辆内在的品牌价值。
车顶前部设有简易置物格，外侧的黑色软质格网，有效防止随车物品因路况颠簸而散落的问题。
平面中控台设有简易收音机，下方的预留孔便于后期加装行车记录仪。另外，手动恒温空调右侧设置的隐藏式烟灰缸，将紧凑空间的利用率达到极致。
中控台右侧还设有密封式储物格，同样可以放置不少随车必备的随车物品，两侧的多角度空调出风孔可以更好地照顾到司乘人员的舒适需要。
主副驾驶座椅之设有四个不同角度的水杯限位孔，中间设有两个不同规格的置物格，放置加油卡、驾驶证格外方便，并且根据司乘人员的实际需要，内置的USB接口保障手机以及其他电子设备具有充沛续航能力。
副驾驶采用了1+1分体座椅，充分的腿部空间即便中长途运输，司乘人员也不会感到压抑
动力方面搭载福田康明斯F2.8NS6B156国六发动机，最大功率156马力，最大扭矩 440N.m，这对于一款车货总重在8.5吨左右的中型卡车来讲，燃油经济性有保证。
国六车型不仅意味着车主在用车时必须加注正规油品，杜绝加注廉价小油，同时尿素方面也要采用高纯度的品牌，尽可能保障全生命周期的可靠性。
这款车型采用的是采埃孚6挡手动变速器，该配置的加持不仅提升换挡操控性，而且全生命周期中的耐久性有保证。
驱动桥主减速比4.33，基本上发动机经济转速在1200rpm情况下，变速器最高挡速比为0.78时，经济转速在68.5km/h，综合时效性兼具零担以及绿通等多元化货物运输。
整车均配备了7.50R16LT 14PR子午线钢丝胎、铁质轮毂，相比真空胎、轻量化铝合金钢圈重载能力有保证。
前桥采用了柔韧性、轻量化极佳的三片簧钢板悬挂，当然在细节部件方面要是标配横向稳定杆。
欧马卡S1在底盘布局方面到位，外置的电瓶组采用了上下紧固设计，方便这类车辆加装侧置储物箱。
挡泥板后方设有易于更换的空滤，后置的尿素罐也采用了紧凑型设计，外侧的固定支架同样起到防护的作用。
这款车型配备容量120L的硬质塑料油箱，按照平均油耗15L来计算，实际续航能力不低于800km，当然这也应当配备耐腐蚀性更好的铝合金油箱。
后处理系统安置在底盘侧下方，采用了SCR+DOC+DPF技术路线，环保能力达到国六B阶段标准。
驱动桥采用了与转向桥相同的子午线钢丝胎，并且所采用的8+7片钢板悬挂具有极佳的承载能力，即便出现货物偏载等问题也不会影响底盘稳定性。
上装货箱尺寸为4170x 2300x400（mm），相比仓栅式货箱，这款车更适合运输整票货物。当然针对冷藏、绿通运输需要，即便上装轻量化冷藏厢也可以实现4吨以上的运输能力。
国家对4m2蓝牌轻卡整治力度已经达到新高度，特别是在眼下新旧动能转换过程中，这款黄牌福田欧马可S1对于有意向选择这类车型的卡友提供了不错的选择。不过这类车型必须使用B2驾驶证，个体卡友也应当根据实际情况着重选择。
图/文：BOVA330