鲁达 【卡车之家 原创】随着我国城乡建设速度的快速发展，庞大的建材产品市场需求为建材物流运输提供广阔发展空间，但同时也对建材物资的末端物流环节提出了较高的要求：不但要求充足的运力，同时更注重运输成本。
而建筑材料运输主要针对砖、瓦、砂、石块、石子、水泥等，在运送上大都属于散装货物，且这些都是高质量材料，因此会在车辆动力上有一定的要求。
除此之外，就是根据货物的性质进行装卸，例如砖瓦等易碎货物，装卸不能图快、省力、任意摔扔。如果是水泥这种怕潮货物，绝大多数用纸袋包装，容易破损，装运时除了需要注意包装状况，还得做好防潮防破的工作，并忌与糖、化肥同装。
而散装货物对于上装也有一定的要求，不能让有裂缝或栏板不全的车辆去装载散装货物，这些散货堆叠一起在运输过程中会产生对栏板的挤压，容易造成散落漏失，因此对车辆的栏板就要求抗压坚固。
针对这些运输场景，本期为大家推荐一款唐骏金利卡4米2轻卡载货车，这款车在建筑材料运输亦或者零担运输方面都有一定的优势。
新颖涂装 更适合城市年轻用户
实拍这款唐骏欧铃金利卡Ⅱ采用了时下流行的银色涂装，显得整体十分时尚，能够满足现在年轻用户用车的喜好。值得一提的是，这种涂装在金利卡车系里面并不多见，要知道这是一款较为经济的车型。
该驾驶室装配了一块硕大的挡风玻璃，以及两侧车门上巨大的窗户，超大的“屏占比”除了能够提升金利卡的外观颜值，还增加了驾驶员的视角，即便是在环境复杂的工地，也能游刃有余。
采用了分体式后视镜，在进出狭窄区域时，整个后视镜可以折叠防止刮蹭，即便是某一个镜子损坏，也可以单独进行更换。
国六2L云内动力 城市道路游刃有余
这款金利卡搭载的是一个2L的云内涡轮增压柴油机，最大输出127马力，峰值扭矩350牛米，符合国六标准。其采用了电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术，发动机重量仅有210千克。
得益于这些技术的应用，这款发动机在中后期的爆发力强劲，350牛米的最大扭矩对于满载大重量建材时，即便是爬坡或者起步都能游刃有余。
更重要的是该车符合国六排放，即便是在排放限行的城市也能畅通无阻，对于一些城中村民房改造、建材进出城，亦或者涉及市内零担运输都非常友好。
更大运量 提升运输效率
建筑材料绝大部分属于低价材料，例如水泥、砖瓦、沙石等需求量较大的建材价格都比较低，导致单位产品无法承担过高的运输费用，因此目前广大建材物流企业都是追求更低成本及更大运量的运输方式。
作为蓝牌车型，这款4米2的金利卡恰能满足用户的这些需求。上装装配的是一个尺寸为4130x1820x400mm的上装，虽然尺寸中规中矩，重点是该车合规装载2吨。
因此悬挂也采用了前3后6+4式的多片簧设计，再配以规格为70R15的真空好运牌轮胎，具有超高耐磨性、胎侧强固技术等特点，对于建材往往需要在载重状态下走各种工地烂路，这也是在确保承载的情况下使得轮胎更耐用。
适应建材运输需求多样性
因为建筑材料具有产品种类多样、易散失、易损坏等特点，例如石灰、石膏、砖瓦、砂石等采取无包装形式的建材产品，在装卸及换装过程中难免产生数量上的损失。
而这款金利卡采用了离地更低的货箱设计，这样在装卸货时对装卸工来说都是十分实用且友好的。
有意思的是，这款4米13栏板箱采用了支持两段式开启的栏板，使得栏板受力更均匀时多开门适合城市拥挤道路装卸。
● 编后语：
总的来讲，这款装云内127马力+4米13栏板箱的金利卡2定位还是相对明确，得益于唐骏欧铃金利卡系列走的是比较亲民的路线，因此对于经济效益并不是特别高的建材运输行业，该车型还是比较有优势的。（文/郑广昌）