鲁达 一公里油费才五毛钱是什么概念？也就是一辆1.4L小轿车在开得比较“温柔”情况下的油耗表现。但是对于一辆车长接近6米的轻卡而言，一公里才五毛钱确实是太夸张了！
夸张归夸张，然而在现实中还确实存在着一公里才五毛钱的轻卡，它就是凯运升级版气刹车型。
轻卡界的颜值担当
如今，一辆车的颜值越来越重要了，长得帅的汽车更讨人喜欢，而凯运升级版气刹车型给人的第一感觉是外观好看，360度帅气无死角。2015年底，它还获得了国家知识产权总局颁发的“中国外观设计优秀奖”，这个奖项得到联合国世界知识产权组织(WIPO)的认可，因此在国际上也有一定的影响力。
凯运升级版气刹车型认为，外形设计不仅要颜值高，还要考虑车辆的安全性和实用性。因此，它采用了直瀑式驾驶室，视野宽大；小倾角A柱和全视野外摆镜的设计，有效地减小了视角盲区，提升了行车的安全性能。
此外，诸如虎威大灯、安全角灯、前轮轮毂外包设计、竖式门拉手、低风阻新式导流罩等设计，兼顾了美观和实用的功效。
内饰舒适宽敞且十分人性化
虽然凯运升级版气刹车型是一辆轻卡车，但是其内饰的舒适程度一点也不亚于普通的家用车。比如，它的座椅采用高包裹性、透气性好，且耐磨的编织布原材料，软硬适中、长途驾驶也不易疲劳。此外，凯运升级版气刹车型在驾驶室降噪方面也有着出色的表现，防震能力达到了行业领先水平。
凯运升级版气刹车型有着宽达1.83米的驾驶室，座椅离车顶也高达1.18米，身高 1.8米驾驶人员坐进去也很宽敞，并且能轻松容纳3个人。
值得一提的是，凯运升级版气刹车型还配备了非常丰富的配置，如多功能方向盘、定速巡航、7寸多功能显示屏、凯立德导航等功能，这些可媲美乘用车的丰富配置，让司机朋友们可以更好地高效工作、愉快生活。
装载能力强悍
明明可以靠颜值却偏偏要靠才华，这句话说的就是凯运升级版气刹车型，因为它不仅长得帅，而且装载能力也非常强。
据了解，凯运升级版全系标配1940mm/2050mm宽度货箱，装载更为轻松，能够满足不同客户的载货需求。此外，凯运升级版还增加了更多的储物空间，比方说，中控手套箱、中控储物盒、顶棚置物盒、前后各一烟灰缸、左右各一冷暖杯托、左右各一卡片槽、门板资料袋，日常使用的便利性非常不错。
配备气刹，安全性更强
对所有开车跑业务的司机大哥而言，安全肯定是放在第一位的，其实凯运升级版气刹车型也意识到这一点，所以才会标配气刹。气刹的好处就是，刹车反应快，制动距离短，从而能更好地满足物流行业高速重载需求。
凯运升级版气刹车型在增加气刹配置的同时，还分别进行了47处车架及前桥优化，22处专用零部件升级，以使整车匹配性更佳，保障整车品质。
此外，凯运升级版气刹车型还标配ABS，高强度安全车身，货柜车倒车雷达，大灯高度可调，安全角灯/前雾灯/示廓灯，安全带，10km自动上锁等全面安全配置。总的来说，凯运升级版气刹车型在安全性方面可谓煞费苦心。
节油能力非常牛X
凯运升级版气刹车型配备的4JB1发动机最大功率85Kw（115马力），扭矩285N·m/rpm，由于采用了高压共轨电控技术、中冷增压技术、正时皮带驱动技术以及EGR废气再循环技术4大先进的节油技术，加上匹配了传动效率极高的德国格特拉克变速箱，因此它的百公里综合油耗仅8L。
一般而言，4JB1动力的百公里平均油耗约为8L，但是根据工况、装载重量以及驾驶技巧的不同，油耗会有一些差别。比方说，在以往江铃轻卡低碳节油赛上，驾驶技能强大的老司机开出了百公里6升多的油耗，而根据论坛以及微信自媒体上轻卡用户的真实反馈，也有车主能开出5毛/公里的油耗。
有人曾开了180万公里
在耐用性方面，江铃轻卡一直都有着不错的口碑，有不少车主都曾表示30万公里无大修。此外，在江铃的真实客户中，能力超群的老司机们一次次刷新着江铃之最。有单台里程数高达180万公里的，有单车使用年限高达18年的，有发动机77万公里无大修的。据了解，还有很多比这些数字还要高的用车案例。
品质令人放心
早在上世纪九十年代，江铃就和五十铃展开合作，并引进了五十铃原装生产线，在加上后来和福特的强强联手，可以说江铃打造了一条非常成熟稳定的轻卡生产线。据悉，这条生产线的自动化程度非常高，四大工艺均大量采用全新的自动化设备，如机械手打胶、 6轴喷涂机器人、翻料机器人、焊接机器人等。
高度自动化生产的好处就是，可以通过严格的质量制流程和自动化监测系统保障每一辆轻卡都有着极高的生产品质。除此之外，凯运升级版气刹车在出厂前，还会进行累计30万公里耐久性测试，确保整车品质经久耐用。
轱辘哥话：
目前，国内的物流行业仍然处于一个发展较快的阶段，因此行业对于高效的物流用车的需求也比较大，正是基于这样的思考，江铃推出了凯运升级版气刹车型，以助力高效物流行业的发展，从凯运升级版气刹车型所具备的良好的节油能力、安全性能以及强悍的装载能力等七大实力来看，它应该能为物流行业带来新变化。
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