鲁达 “我跑上海-成都路线，急需要马力大自重轻的牵引车，这款新上市的轩德X3牵引车不仅全部满足，而且性价比也比同类车型高，有什么理由不买呢?”刚刚拿到车钥匙的王宇高兴的站在爱车前向中国卡车网记者讲到。
周口用户王宇选择陕汽轩德X3大马力牵引车
陕汽轩德X3牵引车周口上市
2018年3月11日，陕汽轩德X3牵引车周口上市，其搭载玉柴发动机的480马力柴油牵引车和440马力LNG牵引车成为焦点。而活动现场与王宇持相同看法的用户不在少数，为什么轩德X3牵引车能够赢得周口用户的信赖呢?我们不妨从两个方面寻找答案!
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市场需求 陕汽轩德X3大马力够高效
自古得中原者得天下，而这条历史经验如今也不断在国内重卡市场上演着。据统计，河南省重卡销量常年排在全国前三，特别是牵引车的销量占比极大，而在河南省内的地区销售中，周口和郑州是重卡销量的主要阵地，正是看中了周口地区丰富的用户资源与庞大的重卡销量，陕汽商用车将此次轩德牵引车的上市地选在周口。
轩德X3牵引车符合周口用户“胃口”
轩德X3上市周口
而对于周口的重卡用户而言，并不是有车就买单，他们的运输线路大多数是在省外长途运输，对于需要什么样的重卡产品有着清晰的认识。如王宇的上海-成都专线，需要大马力，轻自重是因为西南地区山路多，大马力牵引车能够带来更高的运输效率和更低的油耗，而轩德的低自重对于跑长途的王宇意味着单程拉的更多，赚的更多。而这样的市场需求在GB1589-2016和9.21治超的严格执行下，显得格外主流。
玉柴YC6K12柴油机输出480马力
玉柴卡车营销部副总经理席呈涛致辞
而此次全新上市的轩德X3牵引车完全满足市场需求，搭载的玉柴YC6K12柴油机和YC6K13燃气机，输出马力分别达到480马力和440马力，属于同级别中的领先动力，正如玉柴卡车营销部副总经理席呈涛在发布会所言：“深耕细作的YC6K12/13动力产品是玉柴精准把握市场动态的主力机器，通过与众多卡车厂的产品合作，YC6K12/13动力已成为市场的中坚力量，市场验证和考核值得用户们信赖。”而与之匹配的是成熟的法士特变速箱和汉德车桥，带来更便捷的维修保养。
用户需求 陕汽轩德X3高品质很实用
良好市场需求是沃土，但更需要的是陕汽商用车打铁自身硬的产品“种子”来满足用户需求。陕汽商用车销售公司总经理王建勋先生在发布会上也表示到：“成功源于精益求精的产品，陕汽商用车作为陕汽控股集团旗下两大具有整车资质的公司之一，2017年取得了创历史新高的成绩，也得到了陕汽控股集团的高度认可，这离不开广大用户的信赖选择，未来要继续把载货车、自卸车做好做强，同时在牵引车方面有所作为。”
陕汽商用车销售公司总经理王建勋先生致辞
陕汽轩德X3 440马力6X4 LNG牵引车
搭载995L单体LNG气罐
陕汽轩德X3大马力牵引车的上市正是其进军牵引车市场的杀手锏。产品秉承高性价比优势，全面提升品质。以陕汽轩德X3 480马力6X4牵引车为例，首先在动力方面：搭载的玉柴6K发动机动力更强劲，480ps输出对应的2250N·m，相比竞品高150N·m，同时B10寿命也达到160万公里，这都是行业的标杆体现。
轻量化版，降自重不降安全
其次是经济性方面;依托轩德原有轻量化设计基础，陕汽商用车再次优化，降自重不降安全，整车自重最低可达到8.05T，用户拉的更多赚的更多，同时玉柴发动机的节油性能也非常出众，整体运营价值跟高。
轩德X3整车优化更优
再次是舒适性更高;为满足细分市场客户对驾乘舒适性的需求升级，轩德X3牵引车对车辆内饰、座椅、踏板力、驾驶室密封、减震系统等进行优化设计，匹配四气囊驾驶室悬置，空气主座椅，加长前悬架板簧，使得整车的驾乘舒适度更高、更加符合人机工程。
860mm超宽卧铺
同时据现场用户反馈，陕汽轩德X3的卧铺够宽敞，超宽卧铺，卧铺宽度为860mm，卧铺高度由410降低到260mm，虽然轩德X3的驾驶室宽度不占优势，但卧铺绝对是同类一流，非常实用。
陕汽商用车“心服务”助力用户万里无忧
最后是运输跟高效;从现场来看，轩德X3牵引车后桥采用50万公里免维护，拥有行业最大的制动器和加大变截面刹车片，制动安全更可靠。匹配的是800L+200L超长续航里程油箱，满足2000公里以上的长距离运输，降低用户运营成本。同时还有陕汽商用车“心服务”400-8876-108服务热线做保障，真正的出行万里无忧。
如何定义一款好车，一千个人心中有一千个哈姆雷特，但不变的是用户对产品的高品质的追求。当轩德X3遇见玉柴6K ，用轻、省、多、赚赢得周口用户选择。