鲁达 想看差速器工作原理的盆友，可在评论出留言微信或电话，我可直接推送给你哟！
之前是关于车桥的基础知识，重点讲的是差速器，
很多维友反映说对于卡车的驱动形式不是很了解
还有像4x2、6x2、8x4这些看似简单的数字
它们到底代表什么意思呢？
今天小编就来说说这些事儿......
车桥的四种形式：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、随动桥
卡车一般采用前置发动机后轮驱动的形式
（即前桥就为转向桥，后桥为驱动桥）
◥驱动轮原理
转向桥：只起转向作用不提供动力
驱动桥 : 将发动机输出的动力再次减速增扭并改变传递方向后，通过差速器将动力传递到车轮上驱动卡车前进的车桥
转向驱动桥：全轮驱动的卡车，前桥即作为转向桥也作为驱动桥使用
随动桥：既没有转向功能也没有驱动功能，只是作为一个承载桥存在
常见的卡车驱动形式有4x2、6x2、8x4等等，
“x”号前的数字代表该卡车的车轮总数，
“x”号后的数字代表驱动轮轮数。
但是有时我们看到有些卡车是并装双胎的应该咋算呢？
按照规定，并装双轮只算一个车轮，也就是说，一根轴上只算两个轮子。
小编依次来给大家说说
4x2驱动形式：
就是一辆两轴的卡车，总共是4个车轮，后桥的2个车轮承担驱动作用
6x2驱动形式：
像这个形式的三轴车，在国内6x2的有两种常见形式，
1>前四后四或者是双导车型
这类车型前两桥都为转向桥，后桥为驱动桥。因其自重较6X4的三轴车型轻，能多装一些货，在拉煤车上非常普遍。
2>带有后提升随动桥的形式
该车型前桥为转向桥，中桥为驱动桥，后桥为提升随动桥。这个类型的车为6X2牵引车，常用于高速物流。
8X4驱动形式：
它的前两桥为转向桥，后两桥为驱动桥，也是后面四个车轮同时驱动，这种驱动形式的车型，在路面的上曝光率非常高，相对大家也比较熟悉。
4x4、6x6或8x8全驱动形式：
这类车型的所有车轮全部同时驱动，多数是在油田勘探、军队及专用车领域，因为他们需要面对一些非常苛刻、恶劣的复杂路况，需要全轮驱动才能满足他们的需求。
这些东西我早就知道了，干嘛还要再学习
但是还有很多维友不是很了解，
把你知道的分享给大家，
你知道的正是大家想知道的。
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