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这车跟我还差5天就两个月了。 两个月 行驶了 16376公里。 说多也不多，说少也不少。 一身风尘，每天的辛苦。
这个月 行驶了1万公里，基本上都是忙着拉绿通 迷橘。
绿通， 真的不好拉，特别是赶时间。 老板为了 第二天凌晨能多发点货，把时间加在你身上 让你快点赶路。
基本上 我这里到产地 都是 460公里单面，这公里数我装了 4躺。 4躺都是晚上8点才发车， 。没躺都是凌晨3点 准时到达 刚好是老板发货时间开始。
油价上涨，在油价7.37元的时候， 我们单价也上涨 6块钱一公里打表走， 市场车全部统一 拉就走，不拉就停。
老板喜欢喊我拉，是因为我一车比其他车能多装十几件， 大框 一层49件，装6层 是刚好，294件，其他车一层只能装45件 到42件。
江淮骏铃V6这车货箱宽体 2.42内宽的货箱 让老板 爱上你的宽体。差不多 一车6.8吨 294件货，这重量 ，高速跑100轻松加愉快。
看起活好，实际这钱真不好找。 晚上 疲劳驾驶 很容易。 老板又要你赶路， 没法，想方法， 矿泉水 淋头 这方法很管用 有时候我基本要用两瓶水 ， 吃泡椒凤爪 辣味让你清醒一下。 或者吃口香糖 什么的。
一趟活 反正能在服务区能休息半个多小时， 实在太困没办法 只有休息。 反正 安全是最重要的。 460公里看是简单， 实际在你晚上 开车 12点一过 凌晨 1点到2点3点 最犯困。
这个月中秋前三天，老板叫我去昭通装苹果，路途远 为了成本 这次装了7个高， 装苹果 没有那个迷橘重，苹果7个高 349件 才6.5吨重 ，带去的框子没有装满， 剩了二十来个 实际这车也只有5吨多重。
这车后桥轮胎宽度是2.28米， 这宽度 ，装好货跑真的稳得一匹， 所有轻卡 都没这车宽。 而且这车 大梁也比其他轻卡 宽点 至于宽多少我忘记了，反正要宽， 这个当时 我买车的时候 拿卷尺 拉了的，跟其他车做了对比。
去云南昭通的时候，我的油水分离器的灯亮了，不知道是什么情况，然后给我们重庆华南城江淮一级服务站 杜总联系 问看怎么回事，他说“ 把分离器下面水放一点就没事，自己在跑段时间来换个油水分离器就行”。
可能我那晚在串丝服务区加了便宜油 ，串丝服务区中石化降价8毛，这价钱能不心动吗 加满，加满 500块钱，哎 加了 跑100公里 这灯就亮了，看来 这便宜油还是有猫腻。
出门在外 老板收水果 超的时候是有的，294框满了还给你用麻布口袋装，你不装吧 果农说你，老板也说你， 老板又熟 。 带走。
这车 2.2米高，7个高不装两边的一层，第7层只装中间4个不提蓬干刚好，如果两边也装第7层 那么得把蓬干提一点。 迷橘如果这样子装7层 一车8吨多。
这车跑起也很稳。 跑起就上坡 慢 反正 高速一般上坡6档足够 45码速度。
我在副驾驶那边放了一块板子， 这样方便自己休息， 平板带着 在等待装货 下货时 娱乐娱乐 打打刺激战场 看看电影，手机无限流量 分享热点 就成了无限wifi
这个月 基本上都是 8吨货， 装水果也是，装卷材也是， 8吨 对这车来说 没问题， 我装8吨卷材 跑重庆万州，梁平 到万州那个长上坡， 6档上去， 45 50速度。 哎， 也够累得。
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