鲁达 自2016年工信部、发改委、公安部联合发文《关于放宽皮卡汽车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，让“皮卡解禁”一词一直热到今日。以前，由于政策限制皮卡车型一直都不受国人待见，但是近些年大量国外品牌高端皮卡车型如福特猛禽、丰田坦途等侵入中国高端消费市场，中国消费者们又重新开始审视皮卡车型的产品定义。
相信很多人都在电影中或亲身经历中看到过美国人民驾驶着皮卡驰骋在66号公路上的场景，美国消费者的用车习惯与中国消费者有很多相近之处，例如，喜欢大空间，希望一辆车可以解决所有的用车需求等。近些年，SUV车型在中国市场的“火爆”，足以证明有一辆又能拉货，又能载客，还宽敞舒适的车才能符合当下国人对汽车产品的要求，而皮卡车型相比SUV来说可能是这个问题的更好答案。
但是对于普通老百姓，猛禽、坦途等高端豪华皮卡车型价格上可能有些遥不可及，体型也过于庞大不适合中国道路的使用，所以中小型皮卡的销量逐渐得水涨船高。日产品牌在中小型皮卡的设计制造中一直都很有心得，纳瓦拉市场口碑有目共睹。
这次郑州日产推出与纳瓦拉的同平台车型——锐骐6，可能成为希望拥有全能车型的消费者的新选择。
虽然锐骐6是郑州日产推出的车型，但是作为自主品牌车型挂的是东风的标志，全系发布了12款车型，其中汽油MT版售价8.48万-12.58万元，柴油MT版售价9.48万-13.18万元，柴油AT版售价11.98万-13.98万元。整体价格比日产纳瓦拉低了一个段位，门槛低了受众面就更广了。
锐骐6的低价不代表配置低。在外观上，经过重新设计，整车轮廓极为硬朗，符合了皮卡的身份，镀铬的六边形进气格栅和LED大灯的加入，让你一时会以为这是哪款运动型SUV，向后看到货斗，才恍然这是一辆皮卡。
进入内饰后刚才的那种错觉将更加强烈，双色内饰与双色8向电调节座椅、9英寸触摸中控屏幕、3.5寸彩色TFT液晶仪表、一键启动、无钥匙进入、倒车影像等科技舒适配置一应俱全，和主流家用SUV相比毫不逊色。虽然，在内饰细节和材质上还有一些不尽如人意的地方，但是看看它的价格再想想它皮卡的身份，也无需苛求太多了。
皮卡通常都是非承载车身结构，拥有大梁车架，锐骐6与日产纳瓦拉同源采用全封闭式“O”型结构车架，再配合31度接近角、26度离去角和207mm的离地间隙，足以应对一般SUV车型无法适应的恶劣路况，通过性能堪比硬派越野。博世ESP 9.3车身稳定系统的加入也让驾驶更安全。
动力方面，锐骐6有2.5L涡轮增压柴油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款动力系统可供选择，比较惊喜的是2.5L涡轮增压柴油发动机除了5速手动变速箱外还提供了采埃孚6AT变速箱的匹配，采埃孚6AT的市场口碑大家都是有目共睹的。2.5L涡轮增压柴油发动机的功率103kW，扭矩305Nm。2.4L自然吸气汽油发动机只匹配了5速手动变速箱，功率116kW，扭矩235Nm。两款动力总成下都有两驱和四驱版本的车型可选。
中国的汽车市场日趋成熟，消费者更知道自己想要什么，而皮卡车型的“全能”特性优势逐渐被大家认知，新的皮卡车型也一改之前的粗糙面目，变得细腻舒适更适合日常驾驶，再随着政策的不断开放，相信皮卡车型将会成为更多消费者的选择。