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王晓辉现场报道
有道是：成功易守功难，守功易终功难。
今年2月，在2018乒乓球世界杯团体赛决赛中，中国男队第7次蝉联世界杯男子团体冠军。与此同时，中国女队也以3∶0完胜日本队，第8次蝉联该项赛事的冠军。建国近70年，国人引以为豪的“国球”即便横扫全球顶级强队所向披靡，也难现连续20年蝉联世界杯冠军的景象。
不过，凡事无绝对。在中国汽车市场，自主品牌翘楚，长城汽车却在皮卡细分领域将年度销量冠军的荣誉整整保持了20年。截止到2017年，长城皮卡累计销量已突破130万辆，市场占有率超过30%。
自2016年开始，随着河南、河北、云南等四省部分地区率先解禁皮卡，我国皮卡销量呈现出整体上扬的利好趋势。2017年，我国合计销售皮卡超过40万辆。其中长城以近12万辆的销售业绩继续位居行业榜首。2017年，趁热打铁的长城汽车，迎来了风骏系列皮卡的改款升级。随着新风骏6和风骏5欧洲版皮卡的上市，2018年，长城有望在皮卡细分市场销量继续领先。数据显示，今年前四个月，长城合计销售44699辆皮卡，以同比增长13.1%的业绩位居行业销量的首位。
5月15日，《卡车之友网》记者在云南昆明参加主题为“王牌实力 谁与争锋”的驾控体验营活动。作为这场活动的实力主角，作为长城皮卡的实力担当，新风骏6为现场的媒体记者带来了异样精彩。或许，这正是长城皮卡连续20年持续保持销量冠军殊荣的原因所在吧！
在一般人的印象中，皮卡多以硬朗的奔放外形示人。毕竟，皮卡的主要功能要么是拉货，要么就是以各种工程抢险车的特种车身份亮相。定位“时尚、豪华、安全”的新风骏6，在外观上有别于一般人对皮卡的传统印象，前脸采用长城汽车U形的家族式进气格栅，彰显了时尚精致以及偏向于轿车化设计的造车理念。
车前灯采用不规则形状，内部配备透镜，全系标配大灯高度调节功能，高配车型配备有自动大灯。银色下护板两侧配备有圆形雾灯以及横条状LED日间行车灯。
翼子板上带有“WINGLE ”字样的装饰，使新风骏6与圈粉无数的哈弗SUV有异曲同工之妙，显示出长城皮卡轿车化的设计理念与匠心独具的品牌追求。
车身侧面，车门上的镀铬装饰防擦条在保证安全系数的同时，提升了车身整体的细节美感。
车门下的踩踏板即贴心又实用，使得驾乘人员进出车辆轻松容易。“Great wall”的字样不仅强化了长城车辆的身份，也表明长城汽车对自主品牌的一种自信。
在之前的试驾环节，有细心的媒体记者发现，新风骏6的尾部有稍微的“提臀”设计。仔细观察，果然如此，设计师的潇洒一笔，为新风骏6带来了异样的柔情。侧面看，新风骏6的颜值阳刚且俊俏。
深棕色的内饰设计体现出新风骏6的时尚豪华气息，定速巡航、8寸多媒体屏、自动空调、大灯、雨刷、电动座椅及加热等智能舒适配置，为客户提供了全方位的智能、舒适驾乘体验。
秀外还需慧中。新风骏6拒绝表里不一。可靠性方面，新风骏6全系标配ESP、双安全气囊、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、日间行车灯、碰撞自动解锁功能等主被动安全配备。高配车型并带有雾灯转向照明、侧气囊、侧气帘等越级配置。此外，新风骏6还配备Carlife手机互联系统，可支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，为客户打造专属的互联娱乐空间。高配置未必高价格，这是时下皮卡企业一致遵循的造车理念，长城也是如此。新风骏6的价格区间在8.68万-11.78万之间。高配置、高品质、适当合理的价格，或许是长城皮卡长期旺销的诀窍之一。
新风骏6柴油版车型的长宽高分别为5385 mm、1800 mm、1760mm，轴距3200mm。相比同级别的竞品车型，新风骏6的参数不占优。不过，正常身高（178cm）的司机坐在其中，无论是前后排的高度，还是后排座位的空间，都不显局促。
新风骏6全系标配16寸六幅轮毂，并配备全尺寸备胎，轮胎到轮拱的较高距离提高了车辆的通过性。
新风骏6货厢上的龙门架，让运输货物的车辆增添了更多的阳刚气息。车辆货厢进深1545mm，宽1460mm，栏板高480mm，载重可达480kg。
新风骏6露天货厢内外两侧均配备绳钩，外车钩架上共有六个，内部两侧有四个，可完全满足车主日常运货的安全需求。
现场，新风骏6拖拽重达26吨的压路车，将静止压路机成功拖拽很远一段距离后匀速行进的展示，依托的是长城皮卡强悍的动力系统以及强大的制动系统的支持，亦表明新风骏6皮卡搭载的发动机具备内部空间结构紧凑，零部件机械强度和刚度极高的特质。
柴油动力应该是客户对新风骏6的最佳选择。柴油机不仅动力强且油耗低。《卡车之友网》本次试驾的新风骏6皮卡排量为 2.0L，百公里油耗仅为5.89L。
在滇池湖畔的平坦路上，以80-100千米/小时的车速惬意行驶，新风骏6的发动机转速为1200-1400转/分钟，十分轻快。
新风骏6不仅燃油经济性和动力性能出色，其优越的产品性能以及底盘的稳定性、卓越的通过性也都在昆明玉龙湾公园的赛车场上得以全面展现。试驾场地上，驼峰、交叉轴、侧坡、碎石路、急弯、月牙坡、涉水、颠簸路等各种复杂的路况应有尽有。在经过45度以上的驼峰，不足60度的急转，35度的侧坡，450mm的涉水环节后，新风骏6皮卡低速高扭矩的特质、敏捷的动力响应、强劲的四驱动力得以淋漓尽致的展现。
风骏6的操控性能记者满意。离合器平顺，换挡轻松清晰。值得一提的是，新风骏6的3挡与4挡适应行程较长，有效减少了司机换挡的频次。