鲁达 欧曼EST与GTL驾驶室实际上是欧曼第三代与第二代的区别，也就是说欧曼EST超级卡车驾驶室是最新最高档一款驾驶室，所以显得特别高大上。
内饰造型简洁硬朗又不失奢华，层次感强，提供了超越同级别的超大活动空间，卧铺最宽910mm，更舒适；全气囊三级减震系统：空气悬架+车身四点悬浮系统+带腰托的多向可调节空气弹簧座椅、气动调节方向盘，降低疲劳度，驾驶更舒适；
最安静的驾驶空间，经过NVH设计优化；通过欧盟最新ECER51-03噪声法规，达到欧盟6年后的标准，怠速噪音在55分贝内，整车平顺性和操控性优于曼和沃尔沃。
超级卡车全新前组合灯达到了国际领先的5级亮度，远光照射有效距离达到220m，照射有效宽度达9m，相邻车道一览无余。
超级卡车驾驶室采用了1mm全钢板，无缝焊接，焊点均匀，车门三道防撞钢梁。驾驶室拥有碰撞后移技术，发生严重碰撞时，驾驶室可以整体后移200mm以上。
欧曼EST驾驶室作为欧曼重点升级换代的高端车型，其在行业竞争定位于中高端，是以重汽汕德卡、解放J7等国产中高档产品，同等配置比GTL车身要贵2万，市场上定价高于解放J6但低于汕德卡。在欧曼重卡产品系列中是以驾驶室不同组合形成低端+中端+高端产品（ETX<GTL<EST）的全覆盖。在市场的实际竞争中随着解放J6销量一路高歌跃进，GTL完全对解决J6没有杀伤力，欧曼EST不得不降低身段，通过大幅促销缩小与解放J6的价格差距以提高销量。