鲁达 2016年4月初，方得网赴山东菏泽、济宁和梁山县，对重卡销售市场进行调查，发现菏泽和梁山县的市场情况不容乐观。而在调查的最后一站—济宁，方得网调查人员却看到，重卡销售市场剧情大反转。济宁的重卡销量不减反升，给低迷的重卡市场一针“强心剂”。下面，请看方得网的报道。
数量：市场有起色
重卡销量反超2015年
“从目前的销售情况来看，今年的重卡市场肯定好于去年。至少，我们公司今年的销量肯定高于去年。”2016年 4月中旬，方得网来到山东省济宁华顺汽车销售有限公司时调查时，董事长何兆科在谈到今年的市场前景时，这样对方得网说。
紧接着，方得网得到消息，济宁华顺汽车销售有限公司，与当地一物流企业，签订了首批65台福田欧曼ETX的销售订单。
济宁华顺汽车销售有限公司展示的产品
何兆科，这样告诉方得网：“这65台协议已经达成。而且接下来，这个公司可能还会再追加15台的销售订单。“今年4月份，单月销量有望突破100台，与2015年第一季度持平。”何兆科告诉方得网，“今年重卡市场情况有所好转，有转暖的迹象。”为什么这么说呢？何兆科给方得网看了一组该公司的统计数据。从统计数据来看，该公司2015年第一季度的销量是102台，销量处于历史最低点。进入2016年以后，1-2月销量经过短暂的低徘徊后，3月份销量陡增，第一季度销量达到了115台，比2015年第一季度多出了13台。“虽然销量的回升并不是太明显，相对于2015年来说，2016年第一季度的销量反超13台，说明重卡市场确实有回暖的迹象。不出意外的话，2016年的销量肯定会反超2015年，”何兆科言语中对2016年的市场充满期待。
物流公司正在装货的卡车
一花独放不是春，那么济宁华顺，今年3月订单同比增加，是个体现象还是总体趋势呢？方得网接着又走访了一汽解放、东风天龙等6家经销商。从询问情况来看，重卡销量与2015年持平的有1家，有所提升的有4家，销量不如往年的有1家。综合起来看，销量应该有所回升。“从市场销售情况来看，今年的销量应该比2015年要好一些，销量至少比去年要高10%以上，”某品牌一位销售客户经理这样说。
物流公司里停满了配货的卡车
结构：散户购买力下降
多数用户喜欢大马力
济宁重卡市场有起色，都是哪些用户在购买呢？“散户的购买力下降特别厉害，现在购买用户大多都是物流企业。”何兆科对2016年重卡用户的变化了如指掌。第一季度，济宁华顺汽车销售有限公司销售车辆是102台，散户购买的车辆只有18台，占第一季度不到2成的销量，其它都是5家物流公司购买的。而4月份65台的订单，同样来自于一家大型物流公司。
物流公司订单增多，是因为一些大的物流公司在扩大经营范围，或者现使用的车辆已经不能满足用户需求，还有一部分物流公司的运输车达到了使用年限。
而散户购买的减少，是因为受经济影响，运输业成本高利润低，使一些个体运输户很难承受，迫使很多用户打消了换车的想法。“今年，不管是企业用户还是散户，对大马力重卡是情有独钟。”何兆科告诉方得网，华顺汽车销售有限公司销售的是福田欧曼ETX和超能版，今年用户购买的车辆，430和480马力的大马力重卡，达到了整个产品销量的90%以上。
方得网在走访其他经销商时，也得到了类似的说法，那就是，集团客户比重大幅增加，散户购车比例急剧下降。而在车型结构中，今年马力变大也是一个共同的趋势。