鲁达 【卡车之家 原创】国内6米8载货车的用户还是非常多的，这些用户主要集中在零担、绿通、快递运输等领域，车不大，但是跑的路程不一定近，带着孩子、妻子上路的卡友越来越多，但是这种小驾驶室如何解决车上休息问题呢？
解放青汽、东风柳汽相继推出了龙VH、乘龙H5高顶双卧6米8车型，这两款车迅速在市场上火爆起来，看来高顶双卧6米8载货车的需求并不小。
在一汽解放2019商务年会展车区，我们发现高顶双卧6米8车型队伍再添一员猛将——解放J6L。相比较解放龙VH和柳汽乘龙H5，解放J6L在国内中卡圈的名气似乎更大。
2019解放年会上展出的这台J6L高顶双卧6米8载货车，搭载的是一台一汽解放大柴CA6DH1-24E5发动机，能够输出240马力的动力，这在同级别车型中实属最大。
与之匹配的是解放自主CA8TAX090M变速箱，共有8个挡位，后桥则是一汽自主378铸造桥，4.33速比。根据这个动力链大致可以看出，这款车定位的是标载高时效的运输行业，绿通、快递更加适合。
轮胎方面，这款车搭载的是275型号的真空胎，国内中型卡车装配这个型号真空胎的并不多，这也算是这款车的一大亮点。根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，大致可以算出，它在1500-1700转的转速区间内，车速可达到82-93km/h。
驾驶室的变化是这款车最大的亮点，在中控台、仪表台上并没有过多的变化，驾驶室主要变化就在于双卧铺，尤其是夫妻车，再也不用发愁停车后两个人的休息问题。
高顶驾驶室还有一个好处，那就是“额头”部位的储物空间，冬季跑车在储物箱里放置衣物都是没有问题的。
除了上卧铺和储物箱的改变之外，这款车的主驾驶座椅也是非常有看点，气囊减震带有座椅加热通风、腰背部支撑功能，可以很好的缓解长时间驾驶导致的疲劳，座椅面料的选用也是非常讲究，皮革材质的座椅手感非常棒，另外黑红撞色搭配也是格外漂亮。
一汽解放是个善于发掘市场的企业，将经典车型与实际需求相结合，一汽解放的这一步棋走的的确很漂亮。首先，解放J6L的口碑不错，市场占有率很高，所以在J6L基础上研发高顶双卧车型，首先能够保证用户的认可程度；其次，迎合用户的需求，适时推出用户急需的车型，直接解决用户痛点，用户不得不为之称赞。
本文编辑：李鹏飞
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