鲁达
【卡车之家 原创】天锦是中卡里面的常青树和行业标杆，从2008年上市至今，外观和配置变化不大，仍然有很强的生命力。但是要是能和行业搅局者保持同步的外观内饰和底盘的升级换代的话，天锦一定会继续保持中卡行业的统治地位。天锦的动力一般为140马力和160马力的4H机型，康机仅为选装。要是多一些玉柴、ZD30、朝柴等机型，增加高顶驾驶室和小8挡变速箱的配置，会有更多的卡友选择。
● 7米7厢式天锦 中卡向上延伸
日前，卡车之家在北京天成金源车厢制作有限公司实拍到一台正在制作车厢和喷漆的德邦版定制7米7车厢的天锦。这个级别的车型处于“万能车”6米8车型向上衍生的版本，对于需要大方量的快递公司来说比较实用。
在其他中卡纷纷提高驾驶室舒适性，甚至采用四点悬浮驾驶室的时候，天锦仍然坚持传统，让喜爱东风车的卡友们有些扼腕叹息。毕竟现在已经是2017年了，开中卡的驾驶员比重卡相对年轻化一些，他们对舒适性要求较高。
● 内饰经典略显保守 上装做工扎实
这款天锦内饰的一脉相承和外观方面的坚持自我相呼应。它的内饰和2008年的天锦没有大的变化。
德邦对于上装的要求比较高，不是任何车厢厂家都能造出德邦需要的上装。这个车厢厂的用材和做工都很扎实，但是价格也比小厂的要贵。很多图便宜的卡友或者手头紧张的卡友会选择价廉物不美的车厢。
● 最大亮点是180马力发动机
这个7米7的天锦在底盘方面仍然保持了传统6米8天锦的大部分配置，只是发动机升级到了180马力，但是军用短轴距天锦有210马力版本的6缸机版本，我们只能咽一下口水。
● 底盘做工体现大厂风范 注重细节
天锦的底盘虽然没有一些很花哨的配置，但是做工都是真材实料，细节处理十分讲究。
虽然9米6的大单桥车已经正式开售，但是传统的6米8和7米多的车厢已经形成了成熟的应用模式，所以德邦、顺丰这样的快递和物流企业仍然在批量使用。这款7米7天锦的底盘售价比6米8车型略高，但是油耗相差无几。装货的方量要大出许多，感兴趣的卡友可以实地体验一下这款车。