鲁达 现在环保已成为整个社会热议的话题，城市内保有量众多的燃油车首当其冲成为争议点。不论如何新能源汽车的发展已进入不可逆的拐点，企业只有迎合整个社会的大趋势才能更好的发展。今年中国重汽商务年会重汽展示了一款基于豪沃T5G打造的6x4纯电动牵引车，采用国内成熟的新能源总成部件，与自主研发的整车控制软硬件耦合匹配，适用于港口、码头以及城际等运输距离在200km以内的物流运输。
476马力，扭矩2800Nm，续航里程200公里
在外观上，这款T5G纯电动车型依然是我们熟悉的外观，官方的资料显示，它采用T5G-W单卧加长豪华驾驶室。
在动力传动系统上，T5G纯电动车型采用磷酸铁锂动力电池组（沃特马）、永磁同步驱动电机与AMT变速箱，据了解，这套配置，不仅能量密度大，过载能力强，还具有调速范围宽、传动效率高等优点，使得车辆的动力系统的最大扭矩2800Nm（媲美传统燃油车600马力发动机扭矩），最大功率350kW，最高车速也达到了104km/h。
具体来说，它搭载290 kWh高能量密度电池，整车续航里程可达200km；采用驱动电机+AMT变速箱直驱结构，操作简单、无换挡冲击、整车运行过程中噪音明显降低。
动力电池
变速器
匹配AMT-9挡变速器，面板按钮式操作方式。驱动电机调速实现自动、快速、平稳换挡，解放左脚的同时带来全新驾乘体验。
后桥采用MAN技术车桥以及8气囊空气悬架（带ECAS功能），减振效果显著、整车运行平稳、整车质量更轻。
70分钟可充满电
而在大家比较关注的充电方式上，据了解，T5G纯电动牵引车采用先恒流再恒压充电方式，充放电电流0.8C，双枪最大持续充电电流350A，双枪充电70分钟，即可实现电量从20%到100%的转变。
在电量消耗上，据介绍，这款6X4牵引车综合路况每公里耗电量≤2kWh，更重要的是，它还可以做到能量回收，整车控制系统会检测驾驶员的减速意图，通过电机发电产生反拖阻力达到制动效果，同时将动能转化为电能储存在电池内，节能效果显著。
同时，这款车的监控平台综合运用新一代物联网、云计算、大数据等新技术，集全面监管、互联互通、智能服务功能于一体，可实现对重汽所有新能源汽车的动态监测与服务。
目前车辆自重还有最关键的载重吨位相关参数，重汽还没有透露，但不管怎么说，长途运输纯电动车暂时还无法胜任，但是运距短的运输纯电动车会有一些发挥的余地，重汽T5G纯电动牵引车只是重汽在新能源领域的一个探索，期待重汽后续推出更好的产品。
图：提加商用车
文：中国重汽、提加小编