鲁达 上海汽车展每两年一届，根据这个规律，差不多每家车厂在两年的时间周期中都会有新技术突破或全新车型将要推出，而该车展恰恰成为了各大厂家纷纷推陈出新的一个绝佳舞台。中国重汽是一家以技术为突破创新的商用车企业，在这次年度汽车盛会上，重汽如约而来，并且不负众望，并且为我们带来了一系列丰富的产品。
重汽此次共计带来五款车型和两款发动机，分别是重汽汕德卡C7H 8x4自卸车、顶配自动挡加空气悬挂的汕德卡C7H 6x4牵引车、豪沃T7H 6×4智能卡车，豪沃L4级纯电无人驾驶6x4牵引车以及一台重汽豪沃轻卡。而发动机则是一台MT13升燃气动力发动机以及一台MC11升柴油动力发动机。
我们知道，国内重卡生产厂家一直对卡车售价忌讳莫深，而这次的重汽则一反常态，在展车前的配置表上都特别标注了官方参考售价，从售价44.5万的汕德卡C7H自卸车再到售价200万的豪沃纯电动牵引车，可以说，本次上海车展，中国重汽以“高端”的国六卡车参展阵容横扫全场。
最高售价55万的汕德卡C7H 6×4 自动挡智能卡车
我们知道，汕德卡是重汽联合德国曼推出的一款高端重卡产品，它拥有严格的德国品质监控，曾创造了11个月50万公里，26个月100万公里，42个月150万公里持续高效运营纪录，充分证明了它的可靠性能。
而现场展出的这辆汕德卡C7H 6×4 自动挡智能卡车，匹配采埃孚新一代TraXon手自一体变速箱，重汽介绍说，它是国内最高端的大马力自动挡智能卡车。此外，该款车型集成了重汽第二代智能卡车六大功能(防侧翻/防追尾/防蹿道/防溜车/自动巡航/智能转向)，匹配TG平地板豪华驾驶室、全气囊悬架（前后桥均是）、铝合金轮辋等等，整车自重最低8.5吨。
那么这款欧六排放标准的汕德卡官方给出的指导价是43-55万，用户可在自己实际用车工况下定制属于自己的汕德卡，但还是建议保留基本的安全配置，比如说扭矩能达到最高4000N.m的采埃孚液力缓速器。
汕德卡G7H 8×4 轻量化环保自卸车，售价44.5万
同为汕德卡，重汽在现场还展出了一款G7H 8×4轻量化环保自卸车，配置展牌显示，这款车的官方参考售价为44.5万。
据了解，这款前四后八自卸，匹配曼技术的MC11.44-60国六440马力工程版发动机，最大扭矩达到2100N.m，在国内同等排量的发动机中扭矩最大，动力更强劲，可以极大改善车辆在松软、泥泞道路工况下的通过性能；采用空气式减震座椅，电动升降玻璃、多功能方向盘，驾乘更舒适、更方便快捷，配置大屏幕车载终端，方寸间音娱与定速巡航尽在掌握；外后视镜集成电动可调、加热除霜功能于一体，确保车辆在各种运行工况下，各角度视野能安全掌控。
售价50万，豪沃T7H 6×4国六智能卡车
作为重汽的另一款主打车型，豪沃T7H同样在现场展出了一辆售价50万的国六车型。
据介绍，这辆T7H牵引车，是重汽针对快递快运、冷链运输和物流普货市场运输工况特点，打造的一款绿色畅行版国六排放智能卡车。它具备国际顶级品质和高可靠性，整车轻量化设计，搭载MC13国六发动机，马力大，匹配小速比后桥，经济车速75-95km/h，平均车速提高10%；整车优化匹配，低风阻驾驶室+整体式侧防护，油耗更低。换油间隔里程10万公里。
更值得一提的是，豪沃T7H智能卡车还集成了EBS+ESC（电子稳定性控制系统）+ AEBS（自动紧急制动系统）+ACC（自适应巡航控制系统）+ LDWS（车道偏离预警系统）+ HSA（坡道起步辅助系统），五大主动安全系统，可有效提高车辆的安全性；借助互联网智慧重汽平台，实现数据回传及监测，帮助企业及用户完善数据管理及分析；同时，它还配置有手自一体变速箱+液力缓速器，让行车更为智能。
200万，豪沃T5G L4级无人驾驶电动卡车
当然全程最为抢眼的还是这辆售价200万的豪沃T5G 无人驾驶电动卡车。
作为全球首台L4级无人驾驶电动卡车，其车身周围布置了四种不同类型传感器，北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，同时辅以多项人工智能技术，可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、设备交叉作业的复杂情况下，保持良好作业状态，以满足24小时全天候生产运行。整车满载行驶可达120公里，充电时间小于1小时。
更值得一提的是，中国重汽利用车联网技术，采用人工智能深度学习和多传感器融合算法，让自动驾驶系统具备大数据分析能力，与港口管理系统（TOS）深度融合，在历经3000 多个小时的港口实景测试，多轮技术优化迭代后，自2018年4月12日在天津港试运营以来，截止目前已完成累计7000小时的无人驾驶运营作业。目前，HOWO-T5G智能网联汽车在无人干预的情况下，可以准确完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。
售价待定：2019款豪沃轻卡
除了上面的几款重卡车型，重汽在现场还展出了一款匹配潍柴发动机的豪沃轻卡。
据了解，这款豪沃轻卡匹配的潍柴发动机功率可达160PS、扭矩可达480Nm；大幅提升车辆运行的速度，降低燃油消耗，解决当前轻卡行业中3L机动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁。
与此同时，现场的资料还显示，这辆2019款豪沃轻卡还对驾驶室内外饰进行了全面升级，外观更加硬朗、刚毅，内饰更加舒适和人性化。
内部采取“客厅式”设计，活动空间更大，标配真皮座椅、加宽卧铺、配备多功能方向盘、定速巡航，缓解司机长途奔波的辛劳乏累。仪表盘在延续机械指针的同时，还配备了大陆电子的TFT液晶屏幕，数据读取一目了然。额外加入的炮筒式元素也提升了视觉观赏度。可直观显示油量、气压、综合油耗、平均油耗、续驶里程等，且功能显示可扩展。
两款国六排放的曼技术发动机
在现场，重汽还展出了两款满足国六排放的曼技术发动机：MC11国六系列柴油机和MT13升国六燃气发动机。
据介绍，中国重汽拥有完整的国六发动机产品平台，首批量产的国六柴油机全部采用主流的EGR+SCR排放控制技术路线，适应不同车型和工况应用，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求，EGR发动机燃烧系统通过机内净化可实现更低的原机排放，减轻了后处理系统压力，更容易保证在用车实际道路运行排放符合性，大大减少因为排放超标引起的OBD限扭等故障，同时具备更低排放升级潜力和可行性。
而就国六天然气发动机来说， MT07/MT13国六机型，功率覆盖240ps-520ps，扭矩950Nm-2400NM，将于2019年7月1号正式量产投放市场。国六燃气机全部采用当量燃烧+冷却EGR+三元催化的排放技术路线。采用世界上最先进最可靠的CVF系统，高效率的增压器匹配，专用凸轮轴型线设计和燃烧室设计，大涡流比进气道，高效低阻EGR冷却器，电控智能型EGR阀，精准的EGR小孔板计量，模块化的混合器设计，高能独立点火线圈和依金大电极火花塞等，无论在动力性、经济性和可靠性方面，均处于国内甚至世界领先地位。
当然，售价不是问题，实力才是关键：从展出的这五款车型以及两款发动机来看重汽，这个以技术创新为发展方向的老牌国有企业，在技术积累这个维度上已经十分成熟，并且旗下车型以及国六技术已经领先于国内其它同竞品，率先做到了全系列国六排放标准。
图/文:刘国华