鲁达 目前中国第三代军用越野重卡的竞标已经结束，陕汽集团成为中国第三代重型军用越野卡车唯一中标厂家。陕汽的竞标车型，也就是中国事实上的第三代重型越野卡车的外形也正式曝光。据悉，这款新型重卡非常强大，甚至比坦克还要厉害。
此次陕西中标的这款重型军卡，直接针对的就是美军的M977军用重卡，两者都属于新型战术军用越野重卡。这款重卡一旦设计完成之后，将被大量装备到中国陆军后勤保障部门，同时还可以进行改装并作为多种战术平台被中国陆军使用。曾经美国对M977重卡进行了多次改装，随后这款重卡直接就变成了一款非常强大的地面防空系统。中国也可以遵循美国的这种改装方法，将其打造成多款先进的战术平台。
另外，陕汽此次中标的应该是我国重型高机动性通用战术车辆招标计划，该计划是为我军选择一种10吨以上的重型通用越野汽车平台，根据早前流出的疑似我国第三代军用车辆族谱，此次陕汽中标的方案和2015抗战胜利日阅兵中亮相的解放MV3中型高机动通用战术车辆都属于我军第三代车族一部分。
作为中国最老的一个汽车研发中心，陕汽集团拥有着非常高的知名度，其前身就是陕西汽车制造厂。1968年陕汽集团在西安市正式建立，两年之后就生产出了中国第一款越野重卡，“延安”SX250型重型军用越野车，这也宣告了解放军“有炮无车”的历史彻底被终结。截止到目前，陕汽一共生产出各种类型的汽车超过60万辆。
当时在军用卡车的研制上，陕汽集团采用的是前苏联的研发设计思路。不过当时前苏联的军用重卡技术和西方相比，还是有一定的差距。因此就在20世纪后期中国和西方国家关系缓和的时候，中方迅速从西方多个国家引进了比较先进的汽车研制生产技术，这为中国军用卡车的研制带来了很大帮助，随后中国陆军才有了各种先进重型军卡的出现。
其实关于中国军用重卡的研制，和中国坦克的研发是比较相似的。首先引进了西方先进的汽车生产技术，随后就对其进行了创新改装，这样不断摸索，最终科研人员熟练的掌握了军用越野重卡研发的核心技术。在实际应用里面，再结合国内不同地区的地形特征，研发出了适合各种作战环境的军用重卡。发展到今天，中国在军用重型卡车的研制上进步了非常多，甚至可以和西方重型卡车相较量了。