鲁达
【卡车之家 原创】2017年注定是车用内燃机行业不平静的一年，国四全面切换国五让各大主机厂不得不再次切换产品序列，那么今年的国际内燃机展上都有什么新鲜面孔亮相呢？我们先来一起看一下展会上的四缸轻型柴油机。
● 云内动力 国六AT非道路全亮相
云内动力这次带来的展机一共有3台车用柴油机整机，一套混合动力总成和一套AT自动传动动力总成。
D20TCIF国VI机型，最大功率94Kw@3200rpm，最大扭矩320N.m@1600-2600rpm。通过SCR+DOC+DPF技术路线实现国VI排放。
D25TCIF机型，排量2.5L，功率110Kw@3000rpm，扭矩400N.m@1400-2600rpm，通过DOC+SCR+DPF技术路线实现国VI排放。
D40TCIF发动机，排量3.92L，最大功率140Kw@2300rpm，最大扭矩680N.m@1300-1900rpm。
混合动力总成由一台D19国五柴油机+科力远HT2800变速器，最大联合输出扭矩高达2800N.m。
D19TCIE国五发动机匹配6L50型自动变速器，发动机最大功率100Kw@3600rpm，最大扭矩320N.m，适用于MPV、SUV和乘用车及高端皮卡等车型。
● 玉柴机器 四缸机只有4S
玉柴机器仅展出了一款车用国五柴油机，3.8L排量的4S系列国五柴油机，最大功率125Kw@2600rpm，最大扭矩600N.m@1300-1800rpm，目前已搭载于乘龙L3等中卡。
● 江淮动力 四款四缸柴油动力
锐捷特2.0L以及2.7L两款国五柴油机。目前2.0L机型已匹配帅铃X小卡，2.7L机型已匹配帅铃和骏铃等车型。
国五排放的江淮麦斯福3.2机型，最大功率115Kw@3000rpm，最大扭矩500N.m@1200-2000rpm。
江淮朝柴动力4DF1系列国五柴油机，有2.156和2.544两个排量级别，功率覆盖60-86Kw，是一款主打性价比的国五轻型柴油机。
● 潍柴集团 两台国六机镇场子
WP3N国六轻型柴油机，最大功率118Kw@3000rpm，扭矩450N.m@1400-2200rpm。
WP4.1发动机，最大功率高达140Kw@2600rpm，最大扭矩650N.m。
● 一汽锡柴 长换油DPF是亮点
轻卡动力中的4万公里换油神机锡柴4DW93国五机型，虽然动力参数一般，DPF后处理和超长保养间隔是亮点。
代号为劲威的CA4DB1柴油机，仅2.2升排量可输出最高80Kw@3200rpm的功率和280N.m@1500-2400rpm的最大扭矩。
● 江西五十铃 4JJ1要装货车？
江西五十铃带来了一款型号为RZ4E的1.9L柴油机，最大功率高达120Kw@3600rpm，最大功率360N.m@2000-2500rpm，采用DPF后处理，主要面向N1类车辆。
效力与五十铃MU-X越野车的4JJ1柴油机，这次专门偏向轻型载货车调校，最大功率120Kw@3000rpm，最大扭矩420N.m@1600-2800rpm。
经典的JE493系列柴油机，虽然展牌上写的是国五机型的参数，但是样机的状态是一台JE493ZLQ4CB国四机。
● 常柴动力 两款车用机
由常柴480柴油机几经升级而来的4F20TCI柴油机，最大功率可输出70Kw@3200rpm，最大扭矩可达234N.m@2200rpm。
常柴4B28V16国五柴油机，排量2.8L，采用了重型柴油机常用的下置凸轮轴四气门结构，最大功率80Kw@3200rpm，最大扭矩270N.m@2240rpm。
● 内蒙古欧意德 柴油动力仅一台
内蒙古欧意德动力仅带来一台2.0L的483柴油机，最大功率110Kw@4000rpm，最大扭矩310N.m@2000N.m。主要面向乘用车使用，可满足国五及国六排放标准。
● 营口福泰 低调的福特血统
整个展馆最容易让人记住的一台四缸国五柴油机，来自一个名叫营口福泰的企业，据介绍这款机器引进于福特，五角星形状的共轨管很有个性，相传在欧洲主要搭载于柴油版蒙迪欧轿车，1.8L排量可输出最大92Kw的功率。
看完本届内燃机展上的四缸车用轻型动力不难发现，国五动力目前尚属主流，部分企业已经开始储备国六技术发力新能源和混动。乘用车柴油动力屈指可数，相比轻型商用车，柴油轿车的发展之路更加任重道远。（文/图 李岩）