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真正的高手怕的不是别人的挑战，而是没有对手的孤独感。江淮轻型商用车似乎又一次体会到了这种孤独，不管是如今车型种类的大而全，还是新技术的不断创新和应用，抑或还有新理念的行业首倡，如2016北京国际车展现场发布的全生命周期解决方案，一时间，江淮轻型商用车似乎进入了它一个人的“江湖”。
江淮轻型商用车自运行帅铃、骏铃、康铃三大品牌以来，在轻卡之外衍生出了更多样的产品种类，比如帅铃X小卡、帅铃T6皮卡、帅铃威司达中卡、帅铃i3纯电动车、康铃X5微卡等等，产品几乎涵盖了所有市场有需求的轻型商用车型。
江淮轻卡与四川驹马物流帅铃智领版千台战略合作签约
这还不是全部，江淮轻型商用车的动力组成也已完成“全覆盖”，锐捷特2.0L、锐捷特2.7L、迈斯福3.2L、迈斯福4.8L，四款发动机均已达到国五排放标准，搭载到其全部参展车型上组成了全系国五新产品，江淮汽车副总经理佘才荣称其为“跟着国家政策走，提前布局才能实现引领”。
江淮全生命周期解决方案发布
实际上，江淮轻型商用车的国五车型已经走在了行业前面，在上海等地区销售的车型基本都已是国五产品，这使江淮轻卡在国五排放标准于全国实施前占据了市场高点。
这并不是个例，国内不少大中城市的物流用户对其新能源车型可谓“翘首以盼”，江淮轻型商用车在海外市场的布局同样令对手们望尘莫及，江淮轻卡已连续14年行业出口第一，2016年，其高端小卡X200将于年底进入巴西市场，康铃X5在伊朗首发前预售火爆，订单已超过4000辆，另外，康铃X3也将于9月份在意大利上市……
帅铃H、K系列
据佘才荣介绍，江淮的每一款产品上市前都经过了大量的市场调研以确保市场的适用性，因此，其产品可谓推一款火一款，以帅铃T6皮卡为例，在国内市场正在从西南向东南、华南市场延伸，且在国际市场上反响良好，产品用户群体多为“创客”，即刚创业的老板，皮卡可满足这一群体客货两用的用车需求，随着皮卡在越来越多城市“解禁”，帅铃T6皮卡正迎来上量，此外，骏铃V6也借助“百城千店万人开心购”活动正形成全国热销局面。
新骏铃M
2016年第一季度，江淮轻卡共销售53926辆，同比增长18%。佘才荣认为主要原因是江淮营销观念在转变，经销商的能力在提升，当然，更离不开的就是对法规的跟进能力和对市场变化趋势的把握，“轻卡用户正在向集团化、集约化发展，这需要车企提供更好的产品组合方案，江淮的动力总成领先行业且排量齐全，能确保为用户提供满意的产品解决方案。”佘才荣说。
帅铃X小卡
更“宏大”的解决方案顺势而来。4月25日，江淮基于客户价值的全生命周期解决方案发布，这标志着其完成了从单一物流工具提供者向客户价值创造者的角色转变，这一江淮轻型商用车基于对物流企业运营车辆数据的专项研究并结合中国物流行业现状所提出的解决方案，立志于帮助用户实现用车全生命周期价值的最大化。
锐捷特2.0L、锐捷特2.7L国五动力上市
纵观江淮的全生命周期解决方案，你会发现江淮轻卡完全为用户“量身打造”。从用户购车到用车再到更新车辆，均可通过科学管理降低用车成本。
当然，“节流”只是一方面，“开源”也必不可少。该解决方案包含的车联网智能系统及金融保障服务可实现运营增值。车联网智能系统不仅能实现位置监控、诊断保养、油耗管理、驾驶分析、运营监控等服务，还可针对城市快运、冷链、危险品运输等不同物流细分市场为用户提供定制化服务。
金融保障服务更让用户受益良多，该方案提供的“易速贷”“易企贷”等金融服务方便用户融资，前者只需要用户的一张身份证便可实现2小时内极速审批，而后者主要针对为集团大客户提供专门的金融服务保障。该方案还能为物流企业提供上门服务、保外服务、上牌联盟、备件专供等定制服务，主力车型更可享受50个月100万公里的超长质保，如此看来，江淮的全生命周期解决方案确实来头不小而且确实有“料”。
显而易见的是，江淮对行业的引领正在处处体现，除上述重量级的全生命周期解决方案外，帅铃智领版的上市也意味着江淮帅铃品牌正式步入智能互联时代。
值得一提的是，早在2013年，江淮就已启动车联网项目的研发，如今，正如江淮的“技术研发正源源不断地转化成产品”一般，该项目也已开花结果，可以说，帅铃智领版便是眼下江淮这棵参天大树枝头上那枚最诱人的果实，而四川驹马物流采购千辆帅铃智领版则好似对众人传达着这样的含义——这枚果实很甜，值得尝一尝。
白首壮心驯大海，青春浩气走千山。有了最全的产品线，最前沿的造车技术，再加上蒸蒸日上的新能源汽车板块，在全生命周期解决方案和智能互联系统的助力下，江淮轻型商用车“志在林泉，胸怀廊庙”，一个国际化、现代化的江淮正在属于它的“江湖”按照它自己的节奏稳步前行。