鲁达 本文转载自南都汽车全媒体
买车国四车选择范围小，让利空间不大 3月1日开始，当国五排放标准在珠三角九城正式实施后，抄底国四车成为一个热门话题。但记者调查发现，大部分豪华品牌、合资品牌的国四车存量极少，只有少数合资品牌及自主品牌国四车型“货源充足”。 1豪华、合资品牌多数没有国四库存车
目前，德系ABB三大豪华品牌，国四车库存量都屈指可数，像奔驰全系已经没有国四车型，宝马旧款X5、X6单店只有一到两辆，奥迪A3各店的数量也相对较少。日系豪华品牌中的雷克萨斯，旧款ES250、CT200h也只有几辆。美系豪华品牌凯迪拉克XTS国四车型每家经销商只有一两辆国四车型。
合资品牌中，广汽丰田的国四车型大部分已经销售一空，来不及上牌的也已经有客户订车。广汽本田有经销商国四车型平均单店也只有几台，除缤智、新飞度和理念外的其它车型；东风日产的情况也类似，天籁、奇骏、骐达和骊威等车型单店都只有几台库存；东风本田也只有少量艾力绅及个别经销商有1-2台思域。
欧美阵营中，长安福特、东风标致、别克、雪佛兰的多家经销商已经基本上没有国四车型。
相比之下，上海大众与一汽大众的国四车型还算有一定的选择余地。上海大众部分经销商单店还有几十台国四车，以途安及朗逸1.6L居多，而一汽大众多家经销商还有70-80台国四车库存，基本上是宝来、捷达、速腾三款车型。
自主品牌及商用车方面，部分品牌单店库存量相对较多，如上汽荣威经销商还有十多台，长安商用车部分经销商也有数百台库存量。
2国四车让利空间并不大
如果你以为，在这个时间买国四车更划算，那你就错了。
同样在上月，人们都以为各品牌经销商会对国四车型大幅降价促销时，记者了解到，部分品牌的优惠力度并不大，甚至根本没有推出特别优惠措施。
豪华品牌中，宝马旧款X5、X6的优惠幅度达到8折左右；奥迪A3让利幅度比平时增加3000-4000元；雷克萨斯对旧款ES250、CT200h做出4万-5万元让利。但像凯迪拉克就没有推出特别优惠措施。合资品牌方面，广汽本田的国四车型会增加2000-3000元优惠，东风日产也在原有基础上增加5000元左右的让利空间，东风本田的国四车量极少，加上厂家给予回收政策，所以几乎没有推出什么促销手段。库存量少，加上部分品牌厂家有回收政策，所以这些车型都不需要推出特别优惠措施。上海大众、别克、雪佛兰等品牌的国四车型，让利空间也在2000-5000元之间。
就连库存量比较大的部分品牌，也没有额外的优惠政策。
像目前市场上国四车库存量相对较大的一汽大众，部分单店库存量仍有几十台，但对于部分经销商来说，平时的优惠价格已经让他们感到无利可图，加上厂家已经制订回收政策，现在“国五”排放又暂缓实施，多达9个月的缓冲期，让经销商们感到没有必要再“放血”。
比起其他品牌，自主品牌还算对国四车做出较大优惠。像上汽荣威部分经销商针对国四车型，在原来的优惠基础上特别给予3000-5000元让利，本身这些车型的价格就在十来万区间，会让消费者明显感到此时购买比较划算。
3想买车最划算，价格不是最关键的
现在有不少消费者开始纠结于到底是买国四车还是国五车好。因为，国四车整体来说还是有不少价格优势，新车可选择余地不大，但可以到二手车市场“淘宝”。
对此，广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣认为，国四和国五车在质量和性能上区别不大，但国四车型受到新政影响，经销商在未来半年内会有一定的优惠幅度，二手车市场选择范围更大。这要视消费者的使用目的及时间而定。
如果消费者追求的是高性价比，并且购进新车后至少打算开5年甚至更长时间，现在出手国四车无疑更加划算。但如果可能开三四年又准备换车，国五车的使用前景相对较佳。郭俊荣估计，广东进一步将排放标准提高到国六，需要5年左右的时间，这样，国五车的流通时间和范围还算比较宽松，也就是说，国五车型也会更加保值。
此外，他提醒消费者，如果自己的换车计划并不明确，如换车目的模糊、预算准备不足等，也没有必要为了多赚那一点点价差而提前换车。
卖车卖掉国四车要趁早，但不是现在 春节后的国五新规，使很多有卖车打算的消费者都被吓跑了。因为，当时二手车价暴跌20%以上，他们觉得爱车残值离自己的心理价位相差太远。不过，国五缓期后，已经有二手车经销商表示，接下来二手车收购价将会上调10%左右。
千里发名车汇一名评估师告诉记者，就在环保厅公布国五新规暂缓之前，有一名外省的车主想出售一辆使用3年左右的奥迪TT，以当时的市场行情，该车收购价大约在22万-23万元。周末国五暂缓实施的消息公布后，他表示该车的价格可以卖高1万元左右。该名评估师透露，如果该车是在本地使用，目前的收购价可以上升至26万元以上。记者在芳村龙溪大道看到，本周二手车的收购价格普遍上升幅度在10%左右。广东省二手车联谊会会长何启明向记者表示，随着国五缓期实施，外迁渠道在未来几个月将相对畅通，估计接下来的市场交易会重新活跃起来。
不过，对于出手时机是否就在近期，广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣也有自己的看法。
他觉得，因为国五排放标准实施延期到2015年底，还有9个月的时间，这样二手车经销商处理库存及购销二手车的时间就相当充裕些，也可以为车主报出比较合理的定价，估计二手车收购及外销的价格有所回升。但是因为国五延期的最终时间已经明确，不排除消费者会受到消息刺激，提前实施换车计划，短时间内，市场上会涌出大量的国四二手车源，由于供应量过大，可能会抑制价格的反弹幅度，抵消新政延期的短期利好作用。
因此，他建议消费者们不能期望国四二手车的价格能够回复到2015年初的市场行情。另外，预计2016年起国五标准正式在珠三角实施，国四车辆流通的渠道收窄，流通效率变慢，会使得收购价格再次往下探。所以，如果你近期有换车的计划，可以抓紧时间在2015年内完成，且早些出售旧车的价格会好一些。
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